Kao i kod slabijih A5 i S5, RS5 je postavljen na PPC (Premium Platform Combustion) arhitekturi i dolazi u dve karoserijske verzije.
Sudeći po slikama, novi model je duži, širi i niži u poređenju sa svojim braćom i sestrama, dok zadržava međuosovinsko rastojanje od 2.900 mm.
Uz moćan prednji deo sa velikim otvorima za vazduh, kao i proširenja blatobrana, pažnju privlači i zadnji deo koji je podjednako impresivan sa difuzorom koji uokviruje dvostruke ovalne izduvne cevi i stop svetlo u stilu F1. Limuzina ima spojler na vratima prtljažnika, dok Avant dobija krovni spojler.
Detalji na branicima, bočnim pragovima i kućištima retrovizora su dostupni sa sjajno crnom ili karbonskom završnom obradom.
Unutra, Audi Sport je uz sportska sedišta dodao gomilu alkantare, crvenu dugmad na volanu i RS ambleme. Takođe se očekuje jedinstvena grafika za digitalni kokpit koji se sastoji od digitalne instrument table od 11,9 inča, infotejnmenta od 14,5 inča i suvozačkog displeja od 10,9 inča.
Novi Audi RS5 dolazi sa plug-in hibridnim pogonskim sklopom. U pitanju je twin-turbo 2,9 litarski V6 sa elektromotorima, što će kombinovanu snagu podići na 639 KS. Ubrzanje od 0 do 100 km/h bi trebalo da iznosi 3,4 sekunde.
U paketu su i sportki podešeno vešanje i snažnije kočnice.
Priredio: Ivan Mitić - Autoblog.rs
Foto: Cochespias / Instagram