Bez obzira da li se kreće kroz kanjone, trči maratone na autoputu ili klizi kroz grad na električni pogon – RS 5 savladava svaku situaciju sa okretnošću i impresivnom preciznošću. Pokriva izuzetno širok spektar dinamike vožnje – od udobnog svakodnevnog pratioca do snažnih performansi.
Po prvi put u Audi Sportu, pogonski sklop uparuje 2,9 litarski twin-turbo V6 motor snage 375 kW (510 KS) i elektromotor od 130 kW (177 KS). Njima se pridružuje RS sportsko vešanje napravljeno po meri i potpuno novi quattro pogon sa Dynamic Torque Controlom, koji omogućava elektromehanički torque vectoring na zadnjem delu. Poprečnu raspodelu obrtnog momenta na zadnjem delu obezbeđuje novi diferencijal koji može da prebacuje obrtni moment između točkova u milisekundama. Rezultat: izuzetno okretna, smirena i bezbrižna vožnja.
Audi RS 5 pruža sportske performanse za put. Širi za oko devet cm od osnovnog modela A5 na oba kraja i proširenim blatobranima, ima mišićav stav. Trodimenzionalni Singleframe sa rešetkom u obliku saća i vazdušnim zavesama za kontrolu protoka vazduha dominiraju prednjim delom. Na zadnjem delu, aerodinamični difuzor i mat ovalne izduvne cevi RS sportskog izduvnog sistema obezbeđuju sportski izgled. I danju i noću, zatamnjeni Matrix LED farovi i njihov digitalni potpis dnevnih svetala u dizajnu sa kariranom zastavom pojačavaju izgled automobila.
Visokoperformansni PHEV je prvi serijski RS model koji ima modularni elektrifikovani pogonski sklop: quattro sa dinamičkom kontrolom obrtnog momenta. U njegovom srcu su poboljšani 2,9 litarski twin-turbo V6, elektromotor snage 130 kW (177 KS) i hibridizovani osmostepeni menjač.
Sistem kombinovano raspolaže sa to 470 kW (639 KS) i 825 Nm obrtnog momenta.
Elektromotor i električni sistem od 400 volti napaja baterija kapaciteta 25,9 kWh (22 kWh neto) i čine osnovu za električni pogon u RS 5. Oni doprinose ubrzanju od 0 do 100 km/h za impresivnih 3,6 sekundi.
Audi RS 5 se takođe može pohvaliti potpuno električnim dometom do 84 kilometra (EAER) – do 87 kilometara u gradu.
Precizna interakcija svih komponenti vešanja definiše vozačke karakteristike Audija RS 5. Izdvajaju se: optimizovane i RS-specifične prednje i zadnje osovine, RS sportsko vešanje, RS-podešeno upravljanje, veliki točkovi od 20 i 21 inča, kao i snažne čelične ili keramičke kočnice.
Standardno, automobil je opremljen 20-inčnim RS kočnicama, a njihovi diskovi imaju prečnik od 420 mm napred i 400 mm pozadi sa izborom crnih ili crvenih kočnica. Kao opcija, dostupne su 21-inčne RS keramičke kočnice. Ovde diskovi imaju 440 mm napred i 410 mm pozadi,
Opcioni Audi sportski paket za novi RS 5 Avant i RS 5 Sedan je oličenje sportskog duha. Dodaje ekskluzivne elemente poput dinamičnih prednjih i zadnjih branika po meri, kao i dvobojne dijamantski brušene crne točkove od 21 inča sa mat akcentima. RS sportski izduvni sistem i povećana maksimalna brzina od 285 km/h obezbeđuju još veće performanse.
Ekskluzivni enterijer prvi put ima kontrastne šavove u Serpentine zelenoj i mesinganoj boji.
Kokpit u RS5 je ultramoderan, komandni centar orijentisan na vozača. U njegovom centri se nalazi Audi MMI Panorama displej koji prikazuje najvažnije informacije na prvi pogled. Sastoji se od 11,9-inčnog Audi virtuelnog kokpita i 14,5-inčnog MMI Touch displeja, ima zakrivljeni dizajn i pokreće ga OLED tehnologija. Suvozački displej od 10,9 inča je standardna oprema i dodatno unapređuje digitalno iskustvo. Omogućava putnicima da pomognu vozačima u upravljanju funkcijama vozila i navigacije - ili mogu jednostavno da uživaju u sopstvenoj zabavi, od medijskog sadržaja do interaktivnih funkcija.
Nova funkcija „Audi driving experience“ je standardna oprema. Ona omogućava korisnicima da vide detaljnu analizu vožnje, prikazanu na 14,5-inčnom MMI touch displeju. Na trkačkoj stazi, takođe mogu da analiziraju i sačuvaju vremena sektora.
Paket takođe nudi širok spektar opcija za personalizaciju, uključujući metalik boju „Bedford green“. RS keramičke kočnice sa bronzanim čeljustima i karbonski kamuflažni elementi upotpunjuju izgled.
U Nemačkoj, Audi RS 5 Sedan je dostupan po početnoj ceni od 106.200 evra, dok RS 5 Avant počinje od 107.850 evra.
Novi modeli se proizvode u Nekarzulmu, u Nemačkoj. Knjige porudžbina za evropske kupce otvaraju se u prvom kvartalu 2026. godine, a očekuje se da će isporuke početi tokom leta 2026. godine.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs