S Dariom Franchittijem za upravljačem, ovaj jarko zeleni eksperimentalni prototip modela T.50s poznat kao XP3, našao se na stazi u Bahreinu. Postigao je munjevito vreme od 1:53,03, što je sedam sekundi brže od rekorda svih vremena u trkačkim GT3 automobilima i oko 10 sekundi brže od tipičnih vremena krugova za GT3.
Staza u Bahreinu je izabrana za ovu poslednju fazu razvoja zbog svoje kombinacije brzih krivina, zona jakog kočenja i vrućih uslova. Ako T.50s može da bude besprekoran u ovim uslovima, trebalo bi da nude u stanju da s lakoćom savlada bilo koju drugu stazu.
Tokom kruga je Franchitti pri kočenju dostizao opterećenje od 3G, 2,7G kroz brze krivine te je postigao maksimalnu brzinu od 296 km/h.
"T.50s je najzanimljiviji automobil koji sam ikada vozio. Što se tiče čiste zabave, nadmašuje sve ostale modele namenjene samo za stazu, moje omiljene superautomobile svih vremena pa čak i trkačke automobile koje sam vozio do pobeda na svetskim prvenstvima. Gordon je krenuo u stvaranje najboljeg iskustva vožnje na stazi ikada. Tim je isporučio više nego što je obećao. Povratne informacije, odziv, performanse, zvuk, preglednost, kočenje, stabilnost... sve je jednostavno savršeno", rekao je Franchitti nakon vožnje.
Poput drumskog modela T.50, najenska verzija za stazu koristi 3,9 litarski atmosferski V12 motor nabavljen od Coswortha. Međutim, nadograđen je da bi isporučio 772 KS pri 11.500 o/min, a obrtaji idu sve do 12.100 o/min. Dodatnu snagu pružaju nova glava cilindra, nadograđene bregaste osovine i veći odnos kompresije od 15:1. Tu je i novi usis vazduha kao i lagani izduvni sistem od Inconela.
Uz nadograđeni V12 motor dolazi šestostepeni poluautomatski menjač. Važna aerodinamička poboljšanja takođe pomažu automobilu da isporuči do 1.199 kg potisne sile.
Kao što je poznato, biće proizvedeno samo 25 automobila, a svi su već rezervisani.
Izvor: Klix.ba / Carscoops.com
Top Gear video: GMA T.50s