* Novi plug-in hibridni pogonski sklop kombinuje benzinski motor od 1.5 TSI/130 kW/177 KS s elektromotorom
* Sa snagom sistema od 200 kW/272 KS, plug-in hibridna verzija postaje najsnažnija u seriji Superb
* Novi pogonski sklop dostupan je isključivo za Superb limuzinu
* Jedan od četiri modela Superba naručuje se s plug-in hibridnim pogonskim sklopom

Plug-in hibridni pogonski sklopovi i dalje dobijaju na popularnosti na ključnim evropskim tržištima. Nova plug-in hibridna verzija od 200 kW/272 KS dodatno jača ponudu modela Superb, čineći ga najsnažnijim modelom s motorom sa unutrašnjim sagorevanjem u trenutnoj Škoda ponudi.

Proširenje ponude plug-in hibrida

Škoda je 2019. godine predstavila svoj prvi plug-in hibridni model, Superb iV, nakon čega je godinu dana kasnije usledila Octavia iV, a 2024. plug-in hibrid Kodiaq. Poznati plug-in hibridni pogonski sklop od 150 kW/204 KS ostaje dostupan za sve nivoe opreme Superb Combi i za Superb Hatch u paketu opreme Selection. Za Superb limuzinu u paketima opreme Sportline i Laurin & Klement nudiće se samo nova, snažnija plug-in hibridna varijanta od 200 kW/272 KS.

Najsnažniji Superb nosi oznaku iV

Novi sistem kombinuje benzinski motor 1.5 TSI od 130 kW/177 KS s elektromotorom od 85 kW/116 KS i vučnom baterijom od 25,7 kWh (bruto). Kombinacijom motora sa unutrašnjim sagorevanjem i elektromotora za isporuku do 200 kW/272 KS, ovaj model predstavlja najsnažnije Škoda vozilo opremljeno motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. U poređenju sa varijantom od 150 kW/204 KS, snaga sistema povećava se za 50 kW/68 KS zahvaljujući nadograđenom benzinskom motoru i optimizaciji softvera upravljačke jedinice pogonskog sklopa. Maksimalni obrtni moment doseže 400 Nm (+50 Nm). Novi pogonski sklop pruža značajno poboljšano ubrzanje u brzini, podržano snažnom interakcijom elektromotora i benzinskog motora s turbopunjačem. Postiže maksimalnu brzinu od 225 km/h, ubrzava od 0 do 100 km/h za 7,1 sekundi i omogućava veće opterećenje vučne kuke do 2000 kg.

Kako bi se uskladilo s povećanim performansama, nadograđen je i kočioni sistem. Hatchback verzija od 200 kW/272 KS ima veće, ventilirane zadnje diskove promera 310 mm i debljine 22 mm (u poređenju sa 300 × 12 mm na plug-in hibridu od 150 kW/204 KS). Hlađenje prednjih kočnica ima koristi od kanala za protok vazduha ispod branika, koji osigurava efikasniji protok vazduha do kočnica od aktivnog hlađenja iz motornog prostora kroz rešetku u luku točkova koja se koristi u verziji od 150 kW/204 KS. Kapacitet visokonaponske baterije (25,7 kWh), snaga punjenja (AC: do 11 kW, DC: do 50 kW), vreme punjenja (10–80% za otprilike 26 minuta), težina i većina ostalih tehničkih parametara ostaju nepromenjeni.

Rastuća popularnost plug-in hibridnih pogonskih sklopova

Od 2019. godine Škoda je isporučila preko 68.000 modela Superb iV u obe generacije i karoserijske izvedbe. Potražnja i dalje raste, a svaki četvrti novi Superb model ima plug-in hibridni pogonski sklop.

* Škoda Superb iV: Kombinovana potrošnja energije (hibrid): 1,4 – 1,5 l/100 km i 12,5 – 13,2 kWh/100 km, Kombinovana potrošnja energije s praznom baterijom: 5,3 – 5,6 l/100 km, Kombinovana emisija CO₂ (hibrid): 31 – 34 g/km. Podaci o potrošnji i emisiji CO₂, prikazani u rasponima, zavise od odabrane opreme vozila.

Izvor: Škoda