Foto: Facebook
Pre nekoliko godina, kada bi se pojavio bilo kakav problem ili nedoumica sa vozilom, jedina opcija bila je odlazak u servis i oslanjanje na mišljenje proverenog majstora. Danas su mnogi od ovih stručnjaka otišli korak dalje, pa svoja iskustva sa dizalice dele na društvenim mrežama. Tematika koja najviše zanima vozače jeste pouzdanost novih automobila i kvarovi u servisu, a Havijer Sendin, zvanično proglašen za najboljeg automehaničara u Španiji 2023. godine, odlučio je da otvori karte.
U razgovoru za ugledni “Mundo Deportivo”, Sendin je dao odgovore koji bi mogli ozbiljno da razočaraju poklonike skupih i izvikanih nemačkih brendova. Španski stručnjak objašnjava da kvalitet izrade na koji smo navikli pre 15 ili 20 godina danas više ne postoji u tom obliku i da su novi modeli skloniji problemima nego ranije.
Reč majstora zapalila mreže
Istina je da danas više ne postoji marka koja je izrazito pouzdana kao nekada. Generalno, pouzdanost je opala kod skoro svih proizvođača, i praktično svako vozilo može imati kvarove, bez obzira na segment ili cenu, započeo je Sendin.
Govoreći o automobilima koji se najčešće pojavljuju na servisnim kanalima, Sendin je bez ustručavanja naveo najveće evropske koncerne:
U servisu prilično često viđamo vozila iz grupacije Stelantis, koja obuhvata marke kao što su Pežo, Sitroen, Opel, Fijat, Alfa Romeo, DS, Džip, Krajsler i Dodž. Takođe, dolazi nam mnogo vozila iz VAG grupe (Folksvagen, Audi, SEAT, Škoda), kao i BMW i Mercedes, kako zbog velikog obima prodaje, tako i zbog složenosti njihovih elektronskih sistema.
Mehaničari "vole" Fijat, Pežo, Folksvagen, Mercedes...
Ipak, postoje izuzeci koji potvrđuju pravilo. Na pitanje koji se automobili najređe viđaju u radionici zbog ozbiljnih kvarova, španski majstor imao je spreman i vrlo jasan odgovor:
Najređe u servis dolaze japanska vozila. Automobili koji najmanje dolaze u radionicu zbog kvarova jesu japanski, oni se i dalje ističu po svojoj pouzdanosti i izdržljivosti.
Pričajući o tome kakav bi automobil sam izabrao pri kupovini novog vozila, Sendin priznaje da je po prirodi oprezan, ali da ima svog favorita kada je u pitanju moderna tehnologija:
Iskreno, danas mi se ne kupuje nijedan nov automobil. Ali da moram, bez sumnje bih se odlučio za plug-in hibrid, i to po mogućnosti japanski. Ovaj tip vozila kombinuje najbolje od obe tehnologije: termički i električni motor. Omogućava kretanje po gradu u 100% električnom režimu, uz veoma niske troškove i bez emisija, a istovremeno nudi mogućnost dužih putovanja zahvaljujući motoru sa unutrašnjim sagorevanjem. Pored toga, pošto je plug-in, poseduje CERO oznaku, što olakšava kretanje u zonama sa ograničenim saobraćajem i donosi poreske i parking olakšice, zaključio je Sendin.
Izvor: Sportal.blic.rs