Mercedes ga opisuje kao luksuzni automobil, dizajniran od temelja kao električno vozilo koristeći potpuno novu VAN.EA platformu. On zamenjuje stari EQV i obećava veći domet, brže punjenje i ogroman skok u luksuzu.
Sa baterijom od 115 kWh, dometom do oko 700 km i ultrabrzim punjenjem do 315 kW, ovaj električni MPV je napravljen za ozbiljna putovanja na duge relacije – bilo da ga koristite kao luksuzni porodični automobil, poslovni šatl ili aerodromski transfer.
Prelazeći u novu eru potpuno električnih kombija, VLE je suštini model srednje veličine sličan E-klasi (otuda i „E“ u nazivu) sa enterijerom za do osam osoba. Iznad njega će se nalaziti VLS kombi koji Mercedes naziva „velikom limuzinom“ i kaže da će „definisati jedinstveni segment za sebe koji daje pravu veličinu automobilskom luksuzu“.
Takođe, Mercedes ovde obećava spoj limuzinskog komfora i upravljivosti sa praktičnošću MPV-a.
VAN.EA platforma ima konstrukciju koja je dizajnirana da izvuče maksimum iz potpuno električne platforme. Ovo uključuje niz najsavremenijih tehničkih mogućnosti crpljenih iz Mercedovog napretka u putničkim električnim automobilima, uključujući električni sistem od 800 V, kao i vrhunsku tehnologiju vešanja.
Nova arhitektura će ponuditi raspored sa jednim motorom, plus opciju sa dva motora sa pogonom na sva četiri točka.
Mercedes je ranije rekao da će VAN.EA tehnologija omogućiti „jasno razlikovanje“ između luksuznih kombija i komercijalnih modela. VAN.EA-P platforma (P označava „premijum“) je dizajnirana da zadovolji potrebe „visokokvalitetnih porodičnih kombija“ i svega, od „ekskluzivnih VIP šatlova do prostranih limuzina“, prema navodima kompanije. Komercijalni kombiji će koristiti VAN.EA-C podešavanje – gde C označava „commercial - komercijalni“.
Dizajn Mercedesa VLE pozajmljunje elemente iz Vision V koncepta koji je predstavljen u aprilu prošle godine. To znači novu verziju Mercedesove maske, prednja svetla pune širine, čiste površine po celoj karoseriji i upečatljiv potpis zadnjih svetala.
Kokpit može da integriše MBUX Superscreen, koji se proteže celom širinom kontrolne table. Jedna staklena površina smešta digitalnu instrument tablu, centralni displej i ekran suvozača. Sistem koristi visokoperformansne procesore i grafiku kako bi ponudio veoma napredno vizuelno iskustvo.
Zadnji deo predstavlja MBUX Rear Space Experience sistem. Panoramski ekran koji se proteže preko 31 inča sa 8K rezolucijom može se spustiti sa plafona, transformišući zadnji deo u namensko okruženje za zabavu ili rad. Displej vam omogućava da gledate filmove, igrate igre ili učestvujete u video konferencijama zahvaljujući integrisanoj kameri i kompatibilnosti sa brojnim aplikacijama za strimovanje i onlajn servisima.
Info-zabavni sistem takođe integriše virtuelnog asistenta zasnovanog na veštačkoj inteligenciji, sposobnog da razume složene razgovore i pruži personalizovane odgovore. Navigacija koristi Google Maps podatke za što efikasnije planiranje ruta i stanica za punjenje, pomažući da duga putovanja budu jednostavnija i predvidljivija.
Naprednije verzije uključuju električna sedišta koja se mogu direktno premeštati putem sistema u vozilu ili aplikacije. Ovo omogućava da se putnički prostor brzo transformiše iz konfiguracije samo za putnike u prostor za prtljag ili opremu. Prtljažnik ima približno 795 litara zapremine, dok sa potpuno uklonjenim zadnjim sedištima, zapremina teretnog prostora prelazi 4.000 litara.
Novi VLE asortiman će započeti sa električnom verzijom VLE 300 sa izlaznom snagom od 200 kW/272 KS. Nakon toga će uslediti VLE 400 4MATIC model, sa pogonom na sva četiri točka i dva motora, sposobnim da proizvede do 305 kW/415 KS. U ovoj konfiguraciji, veliki električni MPV može da ubrza od 0 do 100 km/h za približno 6,5 sekundi. Obe varijante koriste NMC bateriju od 115 kWh, što omogućava domet i preko 700 kilometara u WLTP ciklusu. Asortiman će kasnije biti proširen verzijama opremljenim LFP baterijama od 80 kWh.
Električna platforma od 800 volti omogućava izuzetno brzo punjenje. Pod idealnim uslovima, potrebno je samo 15 minuta da se obnovi domet do 355 kilometara, zahvaljujući snazi punjenja koja prelazi 300 kW.
VLE je takođe dizajniran za duga putovanja i zahtevnu upotrebu. Može da vuče prikolice do 2,5 tone i ima AIRMATIC vazdušno vešanje sa automatskom kontrolom visine vožnje.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs