Ukratko, novi T70S GT pokreće atmosferski Chevroletov 6,2 litarski V8 motor sa 500 KS, uparen sa šestostepenim Hewland manuelnim menjačem koji se može prebaciti u sekvencijalni režim za upotrebu na stazi.
Aluminijumska šasija pomaže da T70S GT postigne težinu od samo 890 kg (bez tečnosti), što daje T70S GT odnos snage i težine od 562 KS po toni. Ovo mu omogućava da dostigne brzinu od 100 km/h za 2,9 sekundi i 200 km/h samo 6,4 sekunde kasnije.
Tu je i Lola T70S, verzija samo za stazu, a ona koristi 5,0 litarski Chevrolet V8 motor i petostepeni Hewland menjač. Snažniji je od 6,2 litarskog drumskog automobila, sa 530 KS, i lakši, sa 860 kg (bez tečnosti), povećavajući njegov odnos snage i težine na 616 KS po toni. To skraćuje i vreme od 0 do 100 km/h na 2,5 sekunde i daje maksimalnu brzinu od 327 km/h.
Dve varijante T70S dele istu osnovnu arhitekturu kokpita, sa vozačevim sedištem nisko spuštenim i ručicom menjača smeštenom pored desne noge vozača.
Dok je trkački automobil veran svom prethodniku iz 1960-ih, drumski automobil pravi male ustupke upotrebljivosti u stvarnom svetu: i dalje nema ekrane, favorizujući analogne brojčanike i kontrole, ali dobija glomaznije prekidače, klima uređaj i pregrade za odlaganje slušalica. Tu je i mali prtljažnik za „skromni prtljag“.
Samo 16 primeraka T70S biće proizvedeno u Lolinoj bazi u Silverstonu, ali kompanija još uvek nije objavila cene,
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs