Ariel Atom 4RR je dostupan za narudžbinu po ceni od 208.000 funti, plus porez, a prema rečima britanskog proizvođača, "količine su ekstremno ograničene".
Kao i originalni Atom, 4RR je fokusiran na stazu, ali je legalan za drumsku vožnju. Takođe, najnovija verzija se više oslanja na prvi model nego možda bilo koja prethodna varijanta. Odmah je uočljiv 4RR body kit, koji je evolucija onog viđenog na modelu Atom V8. Tu su prednja i zadnja krila u stilu Formule 1, prilagođeni bočni usisnici od ugljenićnih vlakana, plus usisnik iznad dva trkačka sedišta.
Sve ovo upotpunjuju podesivi Öhlins amortizeri, dvodelne ventilirane kočnice od 310 mm iz AP Racinga s četvoroklipnim čeljustima i onim što je opisano kao "motorsport ABS" sistem, koji se može podesiti u 11 različitih faza.
"Srce" Ariel Atoma 4RR je njegov 2,0 litarski četvorocilindrični motor koji potiče od Honde. Ovo možda ne zvuči tako glamurozno kao 3,0 litarski motor u Atomu V8, ali ipak ima crvenu liniju na 8.200 o/min i uparen je sa 6-stepenim sekvencijalnim menjačem.
U svojoj najsnažnijoj varijanti, 4RR motor razvija 532 KS, što mu pruža odnos snage i težine od više od 780 KS po toni. Zahvaljujući tome, za ubrzanje od 0 do 100 km/h potrebne su samo 2,4 sekunde, a ubrzanje do 160 km/h traje dodatnih 2,7 sekundi. Sve ovo čini 4RR najbržim Atomom ikada.
Iako je Atom 4RR dizajniran za vožnju i na putu i na stazi, kupci mogu da izaberu još više trkački orijentisanu postavku. To uključuje diferencijal s lamelama, kao i elektronski kontrolisane amortizere. U ponudi je čak i zaštitni kavez odobren za autosport, kao i ugrađene vazdušne dizalice za promenu guma.
Izvor: Klix.ba
Foto: Ariel