Od svog prvobitnog debija kao Hyundaijeva vrhunska limuzina 1986. godine, Grandeur je predvodio korejsko tržište limuzina, sa dizajnom i inovacijama koje predstavljaju uspeh i vrhunski kvalitet. Sedma generacija Grandeura je evoluirala u model sa novim nivoom prefinjenosti i sofisticiranosti, pun inovativnih dizajnerskih naznaka i visokotehnoloških detalja, što odražava veliku transformaciju koja se dešava u sektoru mobilnosti bez gubljenja iz vida ogromnog nasleđa modela.
Grandeur sada još više podiže futuristički izgled sa tanjim farovima, postavljenim ispod odvojene horizontalne LED trake. Hyundai navodi i da je produžio haubu kako bi postigao efekat „ajkulinog nosa“.
Jedan od najistaknutijih aspekata modela je njegova čista zapremina i odličan osećaj za proporcije koji balansiraju vrhunske i dinamične atribute stila. Grandeur je definisan Seamless Horizon Lamp prednjim delom, inspirisan prvom svetlošću zore, naglašavajući široki stav modela i usklađujući se sa parametarskom maskom.
Čista zapremina velike limuzine je naglašena jednom linijom karaktera koja glatko i horizontalno ide od prednjih svetala do zadnje kombinovane svetlosne linije preko čistih, nenatrpanih strana karoserije sa vratima bez okvira i ručicama koje odražavaju savremeni stil i prefinjenost modela.
Grandeurovo rastegnuto međuosovinsko rastojanje je u harmoniji sa hrabro povučenom tačkom poklopca i C-stubom da bi pružio odličan osećaj prostranosti, kao i dinamične i sportske proporcije.
Sa svojih 5050 milimetara, modifikovani Grandeur je nešto duži nego ranije i dolazi sa redizajniranim prednjim branikom sa mrežastim uzorkom. Pozadi, traka zadnjih svetala je sada još tanja. Spoljašnje promene zaokružuje nova boja karoserije Artistic Burgundy koja kombinuje biserne i mat površine.
Dok je spoljašnjost više evolucija, kabina je doživela revoluciju, prelazeći na Hyundaijev novi Pleos infotejnment sistem sa ekranom osetljivim na dodir od 17 inča. Radi na Android Automotive operativnom sistemu.
Iako vozač i dalje ima svoju instrument tablu, ona je sada manja i nalazi se više na kontrolnoj tabli, direktno u vozačevom vidnom polju. Bordo tema eksterijera se nastavlja i unutra, pokrivajući većinu površina. Iako su neke fizičke kontrole ostale, Grandeur ima električne otvore za ventilaciju kojima se može upravljati samo preko ekrana osetljivog na dodir.
Fejslift takođe donosi nadograđeno ambijentalno osvetljenje i šablon nalik sofi za oplate vrata koje se slažu sa tapacirungom sedišta.
Uutrašnji prostor se odlikuje vrhunskim i održivim materijalima kako bi se obezbedio čist, udoban predah za užurbane živote. Unutrašnjost limuzine obiluje održivim materijalima. Pored eko-procesne Nappa kože, postoji higijenska, antibakterijska koža koja se primenjuje na različite dodirne tačke.
Ponuda motora uključuje 2,5 litarski atmosferski GDi, 1,6 litarski turbo hibrid i 3,5 litarski V6 motor. Potonji se nudi u benzinskim i TNG verzijama i opciono je dostupan sa pogonom na sva četiri točka.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs