Zahvaljujući sve strožim normama o emisiji izduvnih gasova i neizbežnoj elektrifikaciji pogonskih sklopova koja ih prati, danas na prste jedne ruke može da stane društvo zabavnih sportskih automobila nastalih na osnovi modela iz B segmenta koje pokreću samo "nasvirani" SUS motori.
Među preživelima je za sada i Škodina Fabia četvrte generacije koja se od prošle godine nudi i u sportskoj verziji čija brojčana oznaka (130) predstavlja 130. rođendan češke automobilske kompanije.
Sa pomenutom verzijom stigao je Volkswagenov poznati 1,5 litarski četvorocilindarski turbobenzinac sa 177 KS i 250 Nm najvećeg obrtnog momenta, što je dovoljno da Fabia 130 iz mesta do "stotke" stigne za 7,4 sekunde, razvije 228 km/h i tako ponese titulu najbrže od svih Fabija do sada.
Godinu dana posle, obeležavajući 125 godina od nastanka Škodinog odeljenja u kojem su bili zaduženi samo za trkačke automobile, Česi su pripremili brojčano ograničeno izdanje Fabije 130 koje se krije iza naziva Motorsport Edition i biće ponuđeno u simboličnih 125 primeraka uz koje će kupci na poklon dobiti malu torbu, vozačke rukavice i deo sigurnosnog kaveza iz Rally2 Fabije.
Jubilarni model nudiće se samo u metaliziranoj beloj boji karoserije (Luna White) s aplikacijama na vratima i prednjem/zadnjem poklopcu koje treba da podsete na trkačku Fabiju RS Rally2 iz WRC-2 šampionata. Za kontrast se brine crna boja koja je svoje mesto našla na krovu, nosačima krova, zadnjem spojleru, masci hladnjaka, prednjem spojleru i donjem delu zadnjeg branika, a sliku zaokružuju simboličan broj 125 na zadnjim blatobranima i dvobojne 18-inčne aluminijumske felne.
S podnicom koja je dodatno primaknuta tlu, Fabiju Motorsport Edition pokreće pomenuti 1,5 litarski turbobenzinac iz verzije 130, ali je 177 "konja" u ovom slučaju dostupno znatno ranije: od 3.500 do 6.000 obr/min. Rekalibrisan je i rad 7-stepenog automatskog menjača s dva kvačila (DSG) koji je sada još brži, a unapređeni su i elementi kočionog sistema.
Izvor: Klix.ba / Carscoops.com
Foto: Škoda