Nakon prvih slika u martu i javne premijere na aprilskom Sajmu automobila u Pekingu, sada su otkriveni unutrašnjost i tehničke informacije, ali još nije objavljena cena. Aistaland GT7 je baziran na 800-voltnoj električnoj platformi, ima vazdušno ogibljene i točkove prečnika 19, 20 ili 21 inča. Shooting brake je dugačak 5.050 mm, širok 1.980 mm i visok 1.470 mm.
Međuosovinsko rastojanje od 3.000 mm pokazuje da je Aistaland GT7 ima rođaka u sličnom električnom karavanu Shangjie Z7T, zajedničkom projektu Huaweija i SAIC-a (deo HIMA saveza). Kapacitet prtljažnika GT7 je 647 litara, a preklapanjem zadnjih sedišta povećava se na 1.606 litara. Napred postoji i dodatni prtljažnik kapaciteta 215 litara.
Izgled GT7 određuju bočna vrata bez okvira i elektrohromatski panoramski krov. Spisak dostupne opreme takođe uključuje autopilot sistem s 896-linijskim lidar senzorom iznad vetrobranskog stakla. Sistemi pomoći vozaču, kao i ostala elektronika, dolazi od Huaweija, pri čemu multimedija radi u režimu veštačke inteligencije.
U unutrašnjosti je volan s tri kraka, uska instrument tabla, 15,6-inčni samostojeći multimedijalni tablet i centralna konzola dvostruke visine s bežičnim punjačem. Sedišta su grejano-ventilirana s funkcijom masaže i uvlačivim osloncem za noge. Opreme uključuje head-up displej i audio sistem sa 21 zvučnikom. Karavan takođe može da projektuje zvuk, uključujući simulaciju buke motora.
Aistaland GT7 će biti ponuđen sa pogonom na zadnje ili sva četiri točka. Osnovna verzija koristi električni motor snage 250 kW (340 KS), dok podaci o modifikaciji 4×4 s tri motora još nisu objavljeni, osim najave da će do “stotke” ubrzavati za 2,98 sekundi. Prema kineskim medijima, Aistaland GT7 će biti dostupan sa baterijom kapaciteta 86 ili 103 kWh, odnosno maksimalnim dometom do 900 km (CLTC).
Izvor: Auto.ba
Foto: Aistaland