Kao i debitantski UMO 5, koji je bio varijanta kineskog modela Aion Y kompanije GAC, novi UMO 8 nije nezavisan razvoj. Na prvi pogled je jasno da je UMO 8 u stvari kineski hibridni krosover GAC S7.
Dimenzije dva modela su identične: dužina 4900 mm, širina 1950 mm, visina 1780 mm. Međuosovinsko rastojanje je 2880 mm. Unutrašnjost UMO 8 još nije zvanično otkrivena, ali je malo verovatno da će se značajno razlikovati od kineskog modela. Instrument tabla ima mali (8,9 inča) displej sa instrumentima i veliki (15,6 inča) medijalni tablet.
Poznato je da se kapacitet prtljažnika UMO 8 kreće od 720 do 2050 litara, što je potpuno isto kao i kod originalnog GAC-a.
Medijski sistem krosovera integriše navigacione i zabavne servise ruske tehnološke kompanije, kao i vlasničkog glasovnog asistenta i veštačku inteligenciju kompanije, Alisu.
Automobil ima pogon na sva četiri točka i kombinovanu snagu od 340 KS. Ubrzanje do 100 km/h je 6,7 sekundi. Kombinovani domet UMO 8 je 867 km, ali kapacitet baterije i potpuno električni domet još nisu objavljeni.
Proizvođač tvrdi da je krosover UMO 8 prilagođen ruskim uslovima rada i klimi.
Krosover će se sklapati u fabrici Moskvič, zajedno sa manjim GAC 5. Datum lansiranja i cena UMO 8 biće objavljeni naknadno.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs