
Verzija s pet vrata je od samog početka dizajnirana s lidar tehnologijom, koju je limuzina dobila tokom prošlogodišnjeg ažuriranja. Karavan je i optiku nasledio od 4-vratne verzije, ali GT ima jedinstvene branike. Krov je opremljen nosačima, na poklopcu prtljažnika je veliki spojler, a deo optičkog paketa su i ukrasi od ugljeničnih vlakana. Karavan takođe ima poluskrivene ručke na vratima, dok su one na limuzini uvlačive. Vrata su verovatno bez okvira, poput rešenja na limuzini.

Karavan Lynk & Co 07 GT je plug-in hibrid: brendirani EM-P sistem uključuje 1,5-litarski 4-cilindrični turbobenzinac (163 KS), ali nema informacija o električnom motoru koji u limuzini razvija 180 kW (245 KS) i napaja se iz baterije kapaciteta 18,4 ili 28,3 kWh (domet od 126 ili 200 km samo na struju). Dok je limuzina Lynk & Co 07 dostupna samo s pogonom na prednje točkove, kineski mediji najavljuju da će karavan biti ponuđen i s pogonom na sva četiri točka.

Lynk & Co 07 GT je dugačak 4.846 ili 4.866 mm (zavisno o paketu opreme), širok 1.900 mm, visok 1.485 mm, s međuosovinskim rastojanjem od 2.843 mm. Unutrašnjost 5-vratnog modela još nije otkrivena, ali se može očekivati da od limuzine preuzme odvojene ekrani instrument table i infotainment sistema. Očekuje se da će karavan Lynk & Co 07 GT biti u prodaji u trećem kvartalu. Nema informacija o ceni, koja će verovatno biti nešto viša 155.800 juana (19.950 evra), što je iznos potreban za kupovinu limuzine.
Izvor: Auto.ba
Foto: Lynk & Co