Jedan od najzanimljivijih primera je nova Honda Super-N, električni gradski automobil. Honda je već otvorila narudžbine u Ujedinjenom Kraljevstvu, a očekuje se da će Super-N kasnije stići i na ostatak evropskog tržišta.
Honda Super-N dugačka je samo 3,59 metara, široka 1,57 metara i teška 1097 kilograma. Dimenzijama je, dakle, gradski automobil, ali Honda je pokušala da maksimalno iskoristi svaki centimetar prostora.
U tome važnu ulogu imaju takozvana Magic Seats sedišta, poznato Hondino rešenje koje omogućava različite konfiguracije unutrašnjosti i jednostavnije prilagođavanje prostora teretu. Osnovni obim prtljažnika iznosi skromnih 162 litra, ali se preklapanjem sedišta može povećati na čak 967 litara.
To je za automobil ovih dimenzija vrlo zanimljiv podatak i jedan od glavnih aduta Super-N-a. Sličan pristup praktičnosti danas nude i neki drugi mali električni modeli, poput Hyundaija Inster ili Renaulta Twinga E-Tech, ali Honda očigledno želi da igra na kartu japanske funkcionalnosti i maksimalnog iskorišćavanja prostora.
Tehnički, Honda Super-N dolazi s električnim motorom snage 47 kW, odnosno 64 KS. U načinu rada Boost snaga raste na 70 kW, odnosno 95 KS.
Ubrzanje od 0 do 100 km/h u Boost načinu rada traje 10 sekundi, dok u normalnom načinu rada traje 14,51 sekundi. Za mali gradski električni automobil to su sasvim pristojne brojke, posebno ako se uzme u obzir da je naglasak na gradskoj vožnji, a ne na sportskim performansama.
Baterija ima kapacitet 20,6 kWh, a deklarisani domet prema WLTP-u iznosi do 206 kilometara u mešovitom ciklusu. U gradskoj vožnji, gde mali električni automobili najviše dolaze do izražaja, domet može da naraste do 320 kilometara.
U Ujedinjenom Kraljevstvu Honda Super-N startuje od 18.995 funti, što je nešto manje od 22.000 evra. Početak prodaje u Britaniji nije slučajan jer Honda tamo može da iskoristi konfiguraciju s volanom na desnoj strani, kao i u Japanu.
Ipak, Super-N ne bi trebalo da ostane samo britanska priča. Očekuje se da će model stići i na druga evropska tržišta, gde bi se mogao da se nametne kao zanimljiva alternativa malim električnim automobilima poput Leapmotora T03 i Hyundaija Inster.
Za evropske kupce Super-N donosi drugačiji pristup: Izuzetno kompaktne dimenzije, praktičnu unutrašnjost, dovoljno dometa za svakodnevne potrebe i prepoznatljivu Hondinu filozofiju funkcionalnosti. Ako cena ostane dovoljno konkurentna i na tržištima s volanom na levoj strani, japanski kei duh mogao bi da pronađe svoje mesto i u evropskim gradovima.
Izvor: Tportal.hr
Foto i video: Honda