Trkački automobil pokreće 4,0-litarski šestocilindrični bokser motor snage do 382 kW (520 KS). Debitovaće u trkama u motorsport sezoni 2027.
Sa ovim novim modelom, Porsche Motorsport podiže svoj GT4 program na novi nivo i posebno proširuje svoju paletu modela u gornjem segmentu performansi. Međunarodna GT4 kategorija je jedan od najbrže rastućih segmenata. Istovremeno, serije poput ADAC GT4 Nemačka i međunarodni ekvivalenti poput GT4 Evropske serije smatraju se ključnim elementom piramide talenata na putu ka vrhunskim GT3 trkama.
Novi 911 GT4 R se nadovezuje na tehničku osnovu trenutne Cup verzije, koja je bazirana na 911 GT3 generacije 992.2, koji je legalan za drumsku upotrebu. U poređenju sa prethodnim modelima Clubsport baziranim na 718 Caymanu, nudi snažniji motor, širi trag i dalje razvijenu elektroniku za motosport. Ovi faktori poboljšavaju vremena krugova, upravljivost i stabilnost, posebno u trkačkim uslovima.
„Sa novim trkačkim automobilom baziranim na Porscheu 911 GT3, podižemo naš uspešan GT4 program na novi nivo. Kombinacija kultne DNK 911 i proverenog GT4 koncepta stvara jedinstvenu ponudu na tržištu“, kaže Tomas Laudenbah, potpredsednik Porsche Motorsport. „Naša odluka da platformu 911 uvedemo u GT4 kategoriju naglašava rastući značaj ove klase u međunarodnom motosportu. GT4 se razvio od početnog segmenta do veoma konkurentne, globalno relevantne trkačke platforme.“
„Naši kupci imaju koristi od znatno šireg spektra opcija u GT4 segmentu. Novi 911 GT4 R dopunjuje postojeći Cayman asortiman i nudi ambicioznim timovima još jednu opciju visokih performansi“, kaže Mihael Drajzer, direktor prodaje Porsche Motorsport. „Vidimo snažnu globalnu potražnju za visokoperformansnim, ali pristupačnim trkačkim automobilima za kupce.“
4,0 litarski šestocilindrični bokser motor je baziran je na jedinici koja se koristi u 911 GT3 i isporučuje do 382 kW (520 KS) u trkačkoj verziji. Maksimalni obrtni moment je do 470 Nm. Kao što je standardno prema GT4 propisima, ove brojke performansi variraju u zavisnosti od klasifikacije balansa performansi (BoP). Snaga se prenosi preko sekvencijalnog šestostepenog menjača sa ručicama menjača na volanu i trkačkim kvačilom sa četiri diska.
Što se tiče šasije, novi trkački automobil ima drugačiji pristup od 911 Cupa zbog propisa. Dvostruko podesivi amortizeri i tri izbora opruga nude dodatne mogućnosti podešavanja.
911 GT4 R usvaja ključne strukture karoserije iz 911 Cupa i ciljano koristi njegove aerodinamičke optimizacije. Zadnje krilo se ručno podešava u jedanaest položaja. Značajna karakteristika je široka upotreba plastike ojačane prirodnim vlaknima u kombinaciji sa epoksidnom smolom. Komponente kao što su vrata, poklopac motora i aerodinamički delovi, kao i delovi kokpita, napravljeni su od ovog materijala.
Unutar kokpita, vozač dobija sve relevantne informacije putem 10,3-inčnog displeja u boji. Integrisani loger podataka i precizan GPS sistem podržavaju analizu i optimizaciju performansi tokom trka. Dodatne komponente balasta omogućavaju da se automobil prilagodi odgovarajućoj klasifikaciji težine koju je odredio BoP.
„911 otelotvoruje Porscheov DNK iz motosporta kao nijedan drugi automobil. Prenošenje ovoga na GT4 automobil otvara nove mogućnosti u pogledu performansi i iskustva vožnje“, kaže Matijas Šolc, direktor GT trkačkih automobila u Porsche Motorsportu. „Novi 911 GT4 R ima koristi od detaljnog rada koji je već obavljen tokom razvoja 911 Cupa.“
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs
Izvor: Porsche Motorsport