441 cm dugačka Rina ima monokok šasiju od ugljeničnih vlakana i standardno je opremljena panelima karoserije od ugljeničnih vlakana. Automobil odlikuje klasični speedster profil, upotpunjen dugačkom haubom, izraženim lukovima i zavodljivim zadnjim delom. Tu su i zatamnjena prednja svetla, kompaktni retrovizori, istaknuti zadnji spojler, kao i kružna LED zadnja svetla.
Automobili Mignatta je za Rinu predvideo atmosferski V8 motor postavljen iza putničkog prostora i uparen sa šestostepenim manuelnim menjačem, zadnjim pogonom i diferencijalom sa ograničenim proklizavanjem kako bi se pružilo iskustvo vožnje stare škole.
Tu je i Brembo kočioni sistem sa diskovima od 360 mm napred, dok su pozadi od 350 mm.
Sa težinom od samo 1.000 kg, automobil će imati odličan dobar odnos snage i težine.
Proizvodnja će biti ograničena na samo 30 ručno pravljenih jedinica godišnje, naglašavajući ekskluzivnost ove italijanske kreacije.
Kompanija je istovremeno objavila i prve skice budućeg modela Rina Coupe, koji se očekuje 2027. godine. Rina Coupe je kreiran da upotpuni ponudu, zadržavajući filozofiju konstrukcije postojećeg speedstera, ali sa zatvorenom karoserijom koja podseća na italijanske grand turere iz 1960-ih.
Skice prikazuju elegantan profil, "double bubble" krov i skraćeni zadnji deo sa kružnim farovima, elemente koji reinterpretiraju stil klasičnih sportskih automobila na moderan način. Mehanika ostaje verna originalnom dizajnu, sa monokokom od ugljeničnih vlakana, 5,0 litarskim atmosferskim V8 motorom koji proizvodi približno 500 KS i šestostepenim manuelnim menjačem.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs