G9L je dugačak 5.120 mm, širok 1.999 mm, visok 1.782 mm, s međuosovinskim rastojanjem od 3.100 mm. Dimenzije Xpeng GX-a su 5.265/1.999/1.800 mm, međuosovinsko rastojanje iznosi 3.115 mm.
Osim što G9L dolazi s pet sedišta, kabina je praktično identična GX-u. Uski ekran sa instrumentima nalazi se ispred vozača, dok je u sredini ogromni infotainment sistem u stilu tableta. Između prednjih sedišta smeštena je plutajuća konzola sa bežičnom podlogom za punjenje i držačima za čaše. Lista dostupne opreme takođe uključuje head-up displej sa proširenom stvarnošću i audio sistem sa 33 zvučnika.
Sedišta imaju mogućnost grejanja, ventilacije, masaže te oslonce za noge, pri čemu Xpeng govori da su podešavanja “bazirana na veštačkoj inteligenciji”. Putnici na zadnjim sedištima imaju vlastiti tablet iznad glave. Još jedan ekran osetljiv na dodir pričvršćen je na kraju tunela, unutar kojeg je skrivena uvlačiva kutija s funkcijama grejanja i hlađenja. Multifunkcionalni sklopivi naslon za ruke na zadnjem sedištu ima uvlačive držače za čaše/boce, bežično punjenje i sklopivi sto.
Poput vodećeg modela, G9L je napravljen na 800-voltnoj platformi, verovatno će preuzeti i podešavanje šasije te adaptivno vazdušno ogibljenje. Xpeng G9L će se nuditi kao hibridno ili električno vozilo. Pogonski sklop hibrida čine 1,5-litarski turbobenzinac (150 KS) u funkciji generatora, elektromotor snage 210 kW (286 KS) na zadnjoj osovini ili dva elektromotora (napred i pozadi) koji zajedno proizvode 370 kW (503 KS).
Najpristupačniji električni Xpeng G9L dobija motor snage 270 kW (367 KS), takođe na zadnjoj osovini, dok je kombinovana snaga dva elektromotora u varijanti električnog vozila s pogonom na sva četiri točka – 430 kW (585 KS). Kapacitet baterije još nije objavljen, pa treba podsetiti da je veći Xpeng GX u hibridnoj verziji opremljen baterijom kapaciteta 63,3 kWh, odnosno 91,9 ili 110 kWh u električnom automobilu.
Izvor: Auto.ba
Foto: Xpeng