Mitsubishi ASX 1.8 DiD na testu "Kurira"
Preuzeto sa : Kurir-info.rs
Rejting „Micubišijevih“ terenaca u Srbiji (i ostatku sveta) na visokom je nivou. Imidž je devedesetih godina gradio „pajero“, nemilosrdni osvajač loših podloga. Japanska fabrika nema nameru da kvari dobar glas. Iz tog razloga i u ovom lakom terencu postoji birač pogona. Snaga može da ide preko prednjih točkova, tu je automatska raspodela ili zaključavanje osovina na režim 50:50. Lepa tradicija pogona 4x4, koju još ne praktikuje sva konkurencija iz klase.
„Micubiši“ se sada ponovo zahuktava na našem tržištu! Kompanija „Inoto“, generalni distributer za Srbiju, kompletirala je gamu. Sve je tu - od „kolta“ do „pajera“. Redakcija Kurira premijerno je na višednevni test dobila novog lakog terenca - model ASX.
Da imamo posla sa visokom klasom jasno je posle prvih metara vožnje jer period privikavanja nije potreban. Kao da se godinama znamo - sve štima, komande su lake, tasteri se traže instinktom.
Kabina je dobro organizovan. Ipak, izostala je egzibicija s enterijerom, što je moglo da donese više emocija. Ali zato ima više nego dovoljno polica za flaše, mobilni i ostale sitnice. Instrument-tabla je ukras kabine jer, pored osnovne plave boje, ima nekoliko pokazivača u zelenoj i crvenoj. Ipak, kvalitet materijala je visok, a završna obrada na višem nivou od konkurencije, što se očekuje s obzirom na to da se ASX proizvodi u Japanu.
Najviše pohvale idu na račun sedišta vozača, koje se šteluje u svim smerovima. Mesta ima dovoljno za četvoro. Ipak, smeta to što visoki suvozač ne može da se opruži u vozilu ovakvog gabarita.
Spoljašnjost donosi poznatu harizmu modela sa znakom tri dijamanta. Dizajneri su podigli „nos“ poklopca haube, što je donelo potpun estetski ugođaj. Posebno interesantan je zadnji kraj. Dok stoji u mestu, deluje hladno. Ali, kada se popale LED diode na kraju auta, zadnji deo postaje karika prestiža dizajna.
Dizel je prava mera za lakog terenca. Pod haubom kuca novo srce - naftaš od 1,8 litara. Na raspolaganju je 150 konjskih snaga. Agregat odlično poteže, turbina je ponekad malo neodlučna, ali kada počne pumpanje vazduha, u cilindre stiže fantastična muzika natpunjenja. Srećom, snaga ne košta mnogo. Vozeći praznim gradskim ulicama postigli smo prosek od samo 5,5 litara. Na kraju testa putni računar pokazivao je prosečni potrošnju od veoma dobrih 7,4 litara evrodizela.
Sve zajedno, ASX donosi prestiž, samouverenost na lošem asfaltu i zemljanim podlogama, ali štedi novac zbog male potrošnje. Još jedan japanski gorštak spreman da ode u operu ili se prepusti of-roud avanturi.
Remek-delo
ASX ima neverovatan koeficijent otpora vazduha od 0,32. U klasi terenaca ovo je
remek-delo. Za manju potrošnju zadužen je Start-stop sistem. Šestostepeni
menjač je standardan, a uz doplatu stiže CVT automatski menjač. Osnovni paket
podrazumeva šest vazdušnih jastuka, klimu, audio-uređaj, ABS, ESP...
Cenovnik
Osnovna verzija ASX košta 18.990 evra, s 1,6 benzinskim motorom od 115 KS i
pogonom na prednje točkove. Model s testa košta 30.000 evra, ali ima
inteligentnu transmisiju 4x4, dizel agregat, stakleni krov, kožu, dvozonsku
klimu...
Tri dijamanta
„Micubiši“ na japanskom znači tri dijamanta. Poznat je po proizvodnji aviona
„A6M zero“, najboljeg s početka iz Drugog svetskog rata. U kasnijoj istoriji
zlatnim slovima upisan je terenac „pajero“, koji je od 1985. osvojio čak 11
titula na prestižnom reliju Dakaru!
Micubiši ASX 1.8 DiD
Motor: 1.768 cm3
Snaga: 150 KS pri 4.000/min
Moment: 300 Nm pri 1.900/min
Masa: 1.525
Ubrzanje 0-100 km/h: 10,6 s
Maks. brzina: 200 km/h
Dužina / širina / visina (cm): 429,5 / 178 / 178
Međuosovinski razmak: 267 cm
Prtljažnik: 450 / 1.590 l
Potrošnja na testu: 7,4 l
Cena testiranog modela:
30.000 €
Autor : Mladen Radulović
Jedino interesantno je novi dizel motor...
Cena mu nije konkurentna ozbirom da kunkurencija ima bolja dizajnerska resenja...
Da je ovakav "izasao" pre 10g...
U fazi sam kupovine jos jednog SUV-a i informisao sam se i o ovom modelu. Malo me je upocetku tajmotor od 1800 kubika uplasio upocetku, ali koliko sam shvatio, dovoljnoje snazan za ASX.
Kao i svi japanci, u osnovnoj opremi dolazi bogato opremljen, ali je cena malo veca, ai cinjenica da Mijaljevic uzeo prodaju i servis Mitsubishija bas ne odusevljava.
lok
Zasto opet SUV ?
Uzmes "ozbiljnu" limuzinu za iste pare i "pevas"... :)
Novi je uvoznik za Mitsubishi... Treba da prodje malo vremena dok se ne vidi koliko je ozbiljan...
lok
Ili Ti je pravi nick LOCK(kad vec gotivis SUV)...
2WD - 4WD - Lock...
:)
Srecno u kupovini
:)))
Hvala Panchev, a suv do 4.2m mi se jedini uklapa u parking prostor, koliko god to debilno zvucalo. Jedino do 4.2m a da ima prostora u autu su zasad SUV-ovi. I jos jedna stvar zasto SUV, naime kada jednom naviknes na visoku poziciju voznje, svako vracanje u klasican automobil ti je kao da lezis u njemu, a ne sedis.
Limuzina je svakako zakon, ali nemam gde da je parkiram, limuzine su min. 4.5m
Ako ja dobro razumem cenovnik, nema 4X4 dizela bez oko 26.500. Ali, za te pare barem dobiješ "Stop&Go" sistem, bez čega je pravu terensku vožnju teško zamisliti ...
lok
Slazem se da je visina prednost za voznju( seti se i kada budes kupovao pneumatike)... :)
Taj "problem" sa duzinom ne resavas sa ASX... On se "prostire" do 2295 mm...
Po meni je bolji izbor Qashqai...
A jos bolji je Forester( da obradujem Moron-a)... Ali oko 4500 mm... Pa i CR-V...
@lok
Po meni, ako čoveku zaista treba klirens, onda mu treba ( pa će "usput" i da ima pogled sa visine ) i to će tada da mu "odradi" i 2WD. Ako mu treba i klirens i 4WD, ok i to. Ali, ako čoveku u stvarnosti ne treba ništa od toga, tada ne vidim razlog za kupovinu ovako nečega - posebno ne samo zato da bi imao pogled sa visine, tj. da bi u kolima pored ljudima video njihove noge. Doduše, jako lepih nogu ima iz te perspektive ... Rado ih se sećam ... Svejedno, ovakva kola su načelno manje stabilna, više troše, bučnija su na auto putu i samo zbog "pogleda" ih uzeo ne bih.
@Panchev9
Hvala na iskazanoj osećajnosti ... Dirnut sam.
Moron
Upravo tako za 14:07h
Svaka Ti je zlatna...
Forester je odlican izbor za kupovinu a opet u "istu ruku" i ostati neprimecen...
@Moron
Prvo, izuzetno cenim kad neko svoje razmisljanje pocinje sa "po meni". Odmah mi je jasno da nije rec o ljudima koji misle da znaju sve, vec iznose svoje razmisljanje na zadatu temu, u datom momentu njihovog zivota i dosadasnjeg iskustva (koje se jelda uvek da promeniti)
Nisam probao druge SUV-ove, ali ako se voze u krivinama kao Yeti, onda super.
Ja bih licno NAJVISE VOLEO jednu limuzinu tipa Mondeo, Superb, pa cak i Octavia, ali kao sto rekoh nemam gde da je parkiram. Sa B i C klasom sam zavrsio, jer mi za iste pare koje bih dao npr. za Astru ili Civica 5V mogu da uzmem SUV koji ima vozne karakteristike hatcbacka (sa moje tacke gledista jer sam prestao da divljam odavno), a komandu poziciju za volanom i mogucnost penjanja po ivicnjacima ispred vrtica, posla, prodavnice itd.
Btw, Iz Yetija se ne vide noge :)) Vozacka pozicija cak i u najvisem polozaju sedista nije kao npr. u RAVu, CR-V ili Kaskaiju.
lok
Nemas pogled... Strasno... :)
Dobro, mora neko i njegovo misljenje da postuje... Meni je bitno da "njegovo"(a i od drugih) nije "po meni"... U bukvalnom, mada je batina iz raja...
A Mercedes B klasa ?
@lok
Ako ti je pretežno bitan komfor, kao i dužina ( da je negde do 4,2 ), a nemaš potrebe ni za klirens, ni 4X4, što ne uzmeš neki MPV. To su kraljevi prostora... Recimo, "kratki" scenic ( Wb 2865 mm i dužina 4259 mm ), koji je dosta komforan. Seo sam ( slučajno ) u subotu ne mesto suvozača i stekao sam lep utisak ( bar što se komfora tiče ). Ima u tom segmentu lepe, tj. bogate ponude ( kao što je ima i SUV segmentu ). Pa svako bira sta mu treba.
P.S. Šteta ako iz Yeti-a nema pogleda. Toje baš sistemska falinka vozila :)
@Panchev9
Po cenu da prodjem kao Predrag kada je "provaljivao" tvoj nik ( a svi se sećamo toga ), ono H, znači "High"?
Moron
Ne znas na sta "udaras"...
High hehe
http://consumerguideauto.howstuffworks.com/2009-honda-accord-2dr-i4-auto-lx-s-pzev-photos.htm?photo=1599849&perspective=exterior
lok je zadovoljan sa SUV, pa nece da menja koncept...
Panchev9
Aaaaaaa... H kao Honda? Gde mi mozak nestade? Nestajem i ja ...
Nego, da li ima još neki SUV sa "otporom vazduha" od samo 0,32 kao ovaj predstavljeni? Koliko one tvoje "H verzije" imaju?
hahahah sećam se da me je najviše bunila 9-ka. :)) Panchev sam povezao sa Pančevom, ali sa 9-kom nisam baš najsrećnije prošao :))
Bez obzira na moj trud, carobnjak i Panchev9 su i dalje tajanstveni... Znam da je Panchev9 iz BG-a, sa moje strane Save, da vozi Yuga i to je sve. Čaki vozi Punta (to znaju i ptičice na grani), i mislim da je iz SU, ali nikako da me razuveri ;)
Predrag
Kakva tajanstvenost?
Ono za SU si provalio kada je rekao za "uginuke" dilere... Priznaj...
Imas li neke tabele za aerodinamiku odredjenih modela?
Pitao Moron za CR-V...
Pozz
@Panchev9
evo ima ovde za vecinu modela! :)))
http://en.wikipedia.org/wiki/Automobile_drag_coefficients
Panchev9
Možda si ti rekao kako se zoveš, čime se baviš, koliko imaš godina... ali pošto ništa od navedenog ne znam, verovatno da tada nisam bio tu (ili sam prolupao pa se ne sećam) :)
Priznajem za SU :)). U obzir je došao i Vršac (odbacio sam ga), a Veternik i Sremska Kamenica su veoma blizu Novog Sada, tako da ne verujem da bi se žalio da nema ovlašćeni servis. :)))
Imam tabelu, ali se ona odnosi na "uginule" modele, tako da i ne računam da je imam :)
@Predrag
ne zalim se ja, nemam veze sa bilo kojim servisom ( kakva cast!), sve odradi burazer i delove i (zlatne)ruke...:)))
Ja tipujem da je carobni iz Vrbasa :))
Ali je crnogorsko - hercegovačka linija, 100%. :))
Predrag
Spavao si sta da radim...
U onoj bas CR-V nema k'o za inat...
Mange
Kombinacija jeste sigurno...
Ali to je sada i "popularno" biti Hybrid... :)
Kod mene je Trybrid... :)
@Mange
haha, nisam!
Ja sam to isto mislio za tebe, sto se tice "plemickog" porekla...:)))
P.S. ima malo Hercegovine u mom srcu...:)))
carobnjak
Znam, za hercegovačko poreklo.
Tvrda ti glava kao i moja :))
Panchev9
I kod mene je Trybrid, jedni baba i deda - SRB, druga baba - Hercegovina, a drugi deda SRB (a neki njegov deda CG)...
Žao mi je što sam prespavao trenutak ispovesti... :))
carobnjak
Najjači si, niti potvrđuješ niti osporavaš da je u pitanju SU :)
@carobnjak
ima malo Hercegovine u mom srcu
I moja tašta je iz Hercegovine.
Selo Zovi Do.
Sloba
Pa jel svi sa imenom Sloba "vole taste"...
To neki voleli shatrovacki - Dozovi... Pa ispade kako ispade... :)))
Praktično tehničko pitanje. Ako imate "Stop&Go" sistem ( ili kako ga drugi već zovu ), noć je recimo, vozite se po gradu, stanete u gužvi, na semaforu - motor se ugasi. Šta tada bude sa "oborenim" svetlima? Da li se i ona svaki put gase? Zlo i ako se gase ( zbog "organa" ), a zlo i ako se ne gase ( zbog akumulatora ). Šta je od to dvoje? Zakonski ne bi bilo "čisto" da ste u saobraćaju ( npr. zaustavljeni na raskrsnici ) sa ugašenim svetlima ...
Da pojasnim problem. Kod nekih kola ( naravno, bez sistema Stop&Go, pa čak i bez automatsskog paljenja svetala ), takodje dolazi do "automatskog" gašenja svetala pri svakom gašenju motora ( mada prekdač fizički ostaje na ON ). Peugeot čak ima idiotski sistem ove vrste, ako ugasiš kola u pokretu ( npr pri maloj brzini, kao pešak ), svetla će da gore sve dok se potpuno ne zaustaviš. I tada bi, tj, kad se "ukopaš" ( ako nemaš "auto" senzor ), trebalo prekidač "ručno" najpre na vratiš na OFF, pa tek onda opet prebaciš na ON.
Hajde ti, ako si ekolog, to probaj objasniti policajcu ...
Malo je skup ovaj ASX
A kad će peugeot i ciroen da naprave svoj asx?
Beše reči o nekoj saradnji
Vozio sam Civic Hybrid koji ima taj "sistem" gasenja motora na semaforu i sl...
Ali je sa automatskim menjacem tako da ne predstavlja nikakav problem( cak je Ok)... Ostalo ostaje On...
Ono sto je meni malo "nelogicno" jeste kada je menjac manuelni... To mi je onda suvisno...
@Panchev9
Ne razumem, sa tim 'eko sistemom', kada god nocu zaustavis kola, on 'ugasi' ( istovremeno sa motorom) i oborena svetla? Ne ukljuci ni poziciona svetla? Ili gresim?
Moron
Hybrid sam vozio pre obaveznog paljenja svetala...
Ono cega se secam jeste da kada stanes na semafor on ne gasi instrument tablu...
Drzis nogu na kocnici(OFF)... Cim prebacis nogu na papucivu gasa, motor se aktivira...
Moron
Oko 2:30 mozes da vidis kako motor "zaspi"...
Klip jeste from USA ali sta ces...
https://www.youtube.com/watch?v=AMr5ny90ubg
Panchev9
Pogledah taj dnevni "klipić". Ako nadješ i neki noćni, a ti javi ...
U vezi pitanja za Start&Stop kod manuelnih.. ovako funkcionise kod BMW-a:
S&S radi samo ako stojis i izbacis u ler, motor se gasi, ne znam za svetla. Motor se pali cim stisnes kvacilo.
Ma sra*e...
lok
Ma ubacis u ler i drziz "kuplung"... Pa da vidimo izdrzljivost...
Ovaj ASX ima isti Wb kao i stariji brat OUTLANDER, ali je od njega kraći, a viši.
A čiji je uopšte ovaj dizel motor od 1,8 litara? Dobar je!
I zašto OUTLANDER ima 2 dizel motora od 2,2 litra ( jedan 2,268 od 177 ks, drugi 2.179 ccm od 156 ks )? Drugi je HDI, a prvi?
Panchev9
Ako je "domaće", svaka im čast. Mogli bi nešto od toga dati braći iz Francuske. I oni su dali njima...
Odoh ...
Panchev9
Ako je "domaće", svaka im čast. Mogli bi nešto od toga dati braći iz Francuske. I oni su dali njima...
Odoh ...
Dobar dan dobri ljudi,
probah i ja tog Civic Hybrid-a (po danu) a isto pre glupog "svetlosnog" zakona, i naravno ne znam šta se dešava sa svetlima kad "drema"!
A ne znam ni što sam ovo nakucao, kad ništa mudro nisam rekao?
Verovatno kad sam spoznao kakva "ekipa" :))) učestvuje u diskusiji, nisam mogao odoleti...
Moron,
meni je onaj "auto" mod za svetla na SW-u, savršena stvar! Recimo kod Accorda nije taki. Skoro sam davao kolegi "lava" da proba, i poče on da zavrće ručicu za svetla ... te mu brže bolje rekoh da narani svinje i ne dira dugmiće. :))
Đenka
Stvarno si lik. Gde nadje svinje :)))
Ajd odoh sada, vreme mi je ...
p.s. Ja sam se dopisivao sa Veranom na temu te stupidnosti prekidača ( mislio sam da je neispravan ), ali sam na kraju shvatio da sam ja bolestan ( rekoše mi da ih to niko nikada pitao nije zašto se dešava što se dešava )
Đenka
Jel to neki poseban "auto" mod za svetla na SW-u? Meni su se na Fobiji palila "kratka" svetla kada dam kontakt, a na kratko su se gasila dok startujem motor, a čim se motor "zalaufa", svetla ponovo prorade. Na Yugu i Floridi ne moram ni da ih gasim, pošto ne rade kada skinem kontakt, a pri tom, ništa ne pišti. :) To je pravi auto mod :)))
Predrag,
nemam puno iskustva sa "auto" modom od ranije, kad je auto upaljen "gore" dnevna svetla, od po 21w, čim "nanjuši" malo mraka, recimo ispod krošnje drveta (moj slučaj) a dan je, on prebaci na oborena 55w i kasnije vrati čim izađem iz "dnevne tame". A to kod Zastave i Fijata mi se uvek sviđalo, izvadiš ključ iz kontakt brave i svi potrošači isključeni, stara mudrost!
Pozdrav :))
Moron,
rekoh ti ja letos da si Stevo Žigon, onomad kad si me skoro "nagovarao" da mi skineš menjač... dobro nije baš tako bilo, malo sam "nakitio" :))
Kako ide ono ispod SAAB-a:
"Zašto ga udarate, recite mu da ga ne udara....."
A da ti stoji slika gore u Veranu, stoji sigurno! :)))))
Đenka
Ko zna kako če biti na novoj Fobiji. Ima dnevna svetla od po 21W, a da li će biti toliko pametna da pali ova od 55W u "dnevnoj tami"... videću... ;) Pozdrav!
@auto,
imate li saznanja, da li je u Kurirovom testiranju ovog vozila, uzela učešća i njihova nova kolumnistkinja gđa.Jelena Karleuša?
(kakav "izvor" (stručan tim), takva i test ekipa) :)))
Predrag,
ma ne, nego zašto "estrada" zadire u ono što volim? Čuj Kurir testira? Pa šta je sledeće, (Skandal) istražuje globalno zagrevanje? (Svet) se osvrće na probleme u pojasu Gaze? Uhhhhh....
:)))) Ne mi dobro!
Đenka
Slažem se sa tobom. Verujem da ne bi imao ništa protiv da te JK provoza u ovom Mitsubishi-u, i da ti na uvce "zapeva" svoj najveći hit... Verovatno da se ni moron ne bi bunio :))) hahaha
Đenka
Ja ne razumem zašto svi prozivaju Stevu Žigona, kada je on ( za mene ) bio pozitivna osoba, koja se samo malo više "brinula" za svoje vozilo. Doduše, to što ga ja tako doživljavam, ne znači da tako gledaju i drugi. Recimo, kada sam ja kolegi Krajsleru, rekao da je isti Kir Janja ( misleći pri tome da je malo "tvrd" ), on reče da je za njega Kir Janja veoma pozitivan lik i da ja roman očigledno nisam dobro shvatio... Svaka ocena je, dakle, samo stvar ličnog "doživljaja" :)))
P.S. Kada idući put svratiš, svakako ti skidamo menjač, da vidimo zašto ti je ona ručica menjača u gornjem delu malo pomerena u desno. Ja mislim da joj nije dobro.
Predrag
Vidi šta je meni Peugeot Croatia odgovorio "u svezi" mog ekolškog problema ( kako ja, recimo, da ugasim kola na semaforu, a da mi barem "ostane" uključena pozicija, a ne da posle gašenja motora moram da "vozam" prekidač "tamo i amo", tj. sa položaja "auto" najpre na "nulu", pa posle na "poziciju", a kad upalim kola opet na "auto" )
"Poštovani,
Zahvaljujemo se na Vašem upitu vezano za automatsko paljenje svjetla, na vozilu 308 SW. Kod automatskog paljenja svjetla, na vozilu 308 SW, kada se ručno uključe
poziciona ili kratka svjetla, te ukoliko se onda isključi motor, normalno je da se
navedena svjetla sama ugase te ih se nakon toga može aktivirati tek kad se prekidač svjetla prebaci na položaj "nula". A ukoliko svjetla palite ručno, javit će se funkcija zvučnog upozorenja, da su ostala upaljena.
Pozdrav,
PH"
Moron
A "papuche"... Jel i to opravdavas...
I kako napreduju "nalazista"...
Panchev9
Naravno da "papuče" ne odobravam. Neki nivo higijene je potreban, ali sam u tom delu odavno izgubio bitku i kriterijum, pošto decu ne mogu baš da lišim života, jer im je majka i njeno budno oko uvek tu negde. U nedelju su mi u kola uneli svo blato sa Fruške gore koje su tamo našli. Samo sam uzdahnuo... Ali, kada je klinac tokom "vežbe" napucao fudbal baš u naša kola, tada sam već bukvalno vrisnuo... No, kao što rekoh, majka im bila tu ...
p.s. Ono drugo ne kontam.
Moron,
ta prokleta Fruška gora će ti doći glave, pardon srca! :))) Iz ranijih komentara sam shvatio da je Avala znatno "bezbednija" :)))
I ja ozbiljno razmišljam kako ove moje alamane da prevozim u nekoj vrsti "vreće za spavanje", lakše bi bilo održavati "vreće" nego enterijer u drugoj polovini vozila! Naravno žena je u opoziciji i bez svesti (ekološke) u odnosu na mene (laka na štetočine).
Panchev9,
"nalazišta" ? ... Drug Filipović (od skoro pokojni), naslonjen na GS-a... (jaka scena).
Često prolazim tom ulicom gde je to snimano (moj kraj), malo je reći da se svaki put smejem, mada je lokacija u međuvremenu bitno izmenjena.(šteta) :((
Đenka
Kapiramo se... :)
I profesor Vuisic hehe... -"Zivota vidis da je covek u pravu( ma sta mu to radite, prestanite moilim Vas, ne ja ovo ne mogu da izdrzim)"-... :)
Odlicna scena...
Skoro sam bio u toj ulici upravo tim povodom( na drugom sajtu sam nesto "cesljao"), i mogu reci da se samo "nazire" nekadasnji izgled...
Ona kuca preko puta je u "originalnijem izdanju"...
Panchev9
"Života, Života...kipi !!"
Slučajno sam davno provalio lokaciju (po O.Š.) iza dvorišta. Većina scena je snimana u tom kraju, u ulici iza je bilo ono: "...odvrnuo mi se guvernal..." kad Zare startuje Milenu. Pufta (Svetolik Trpković) je tata!
Davno ko klinac, provalih gde je snimana scena iz "Špijuna", kada Ilija Čvorović pada sa terase špijunirajući "podstanara" Jakovljevića. Čubura, Cerska 32, sve je još uvek u "originalnom" stanju samo nema gromobrana niz koji se spuštao Ilija! :)))
Boles...
Đenka
:)
Joj nije bas za ovo mesto, ali...
-"Imate li Vi zenu? Imam! A decu? Imam, ali oni ne pokazuju nikakvo razumevanje za moj auto!!! :))) Svi "likovi" su neponovljivi...
Panchev9
:))))))))))))))))))))))))))))
:))))))))))))))))))))))))))))
:))))))))))))))))))))))))))))
To je to! "Bitanga" si ti...
"Saveta kaži im šta sam ja?... nisi ti lafčina, ti si budalčina!!! "
P.S.
Sad kad krene brisanje, obrisaće mi i osnovnu školu!
Idem u "krpe" jedva ustadoh jutros. :)