Italijani su realizovali test potrošnje goriva u stvarnim uslovima na dobro poznatoj ruti koju su prošli mnogi automobili. Veliki SUV sa 1,5 litarskim plug-in hibridnim sklopom, koji sistemski proizvodi 204 KS, troši veoma malo benzina, barem van autoputa.

Druga generacija Škodinog najvećeg SUV-a, Kodiaqa, dugog skoro 4,76 metara, odlikuje se modernim, blago uglastim stilom, a kupcima se nudi u verzijama s 5 ili 7 sedišta.

Ono što privlači kupce je zaista širok izbor pogonskih agregata, od benzinskih i dizelskih do plug-in hibridnih verzija. Ovaj potonji, u "zelenoj" Evropi predstavlja sve poželjniju opciju. Reč je o klasičnom i dobro poznatom hibridnom pogonskom sklopu, koji koristi niz automobila iz VW Grupe, postavljenih na MQB Evo šasiju. Osnovu sklopa, od ukupno 204 KS, čini 1,5 litarski turbobenzinski motor, koji su italijanski novinari iz redakcije Motor1 na dobro poznatoj ruti, iskoristili za test i proveru potrošnje goriva u stvarnim uslovima.

Češki SUV, tokom nedeljnog testa od približno 360 km, na relaciji od Rima do Forlija, pokazao je odličnu efikasnost sistema, kako ukupnu, tako i u odnosu na veličinu i proporcije vozila. S prosečnom potrošnjom od 3,60 litara benzina na 100 pređenih kilometara ili vožnjom od 27,78 kilometara s litrom benzina, Škoda Kodiaq je među najekonomičnijim plug-in SUV vozilima u segmentu. Dakle, češki gorostas omogućava putovanje po trošku od 27,60 evra za 360 kilometara dugu rutu, računajući trošak od 22,28 evra za benzin i 5,32 evra za struju uz sposobnost da pređe bar 90 km u čisto električnom načinu rada.

Kako Kodiaq stoji protiv rivala?

Ovaj test, koji su prošli mnogi drugi automobili u prošlosti, pokazao je da se Kodiaq nalazi u sredini, odnosno da gravitira rivalima koji su bili bliže potrošnji od samo tri litra goriva.

    Mercedes GLC 300 de 4MATIC Plug-in hybrid Coupe (3,05 l/100 km - 32,7 km/l)

    VW Tiguan 1.5 TSI eHybrid DSG i Kia Niro 1.6 GDi Plug-in Hybrid DCT (3,10 l/100 km - 32,2 km/l)

    Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (3,25 l/100 km - 30,7 km/l)

    Jaecoo 7 Super Hybrid Exclusive i Omoda 9 SHS (3,45 l/100 km - 28,9 km/l)

    Leapmotor C10 REEV Design i MG HS PHEV (3,50 l/100 km - 28,5 km/l)

    Ford Kuga 2.5 Plug In Hybrid (3,55 l/100 km - 28,1 km/l)

    Škoda Kodiaq PHEV (3,60 l/100 km – 27,60 km/l)

    BYD Seal U DM-i AWD (3,80 l/100 km - 26,3 km/l),

    Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV 265 CV 4WD 6AT (4,25 l/100 km - 23,5 km/l),

    Cupra Terramar VZ 1.5 e-HYBRID DSG 272 CV (4,30 l/100 km - 23,2 km/l)

    Hyundai Tucson 1.6 PHEV 4WD AT (4,50 l/100 km - 22,2 km/l)

Testirana verzija potvrđuje da se radi o dobro opremljenoj verziji - Škoda Kodiaq 1.5 TSI PHEV Sportline Be More DSG - koja standardno poseduje 20-inčne aluminijumske felne, zaključavanje i pokretanje bez ključa, sportska sedišta, aluminijumske papučice, digitalnu instrument tablu, trozonsku automatsku kontrolu klime, 13-inčni infotainment ekran i dugu listu ADAS sistema.

Takođe, ovaj model je došao na test uz niz korisnih dodatnih paketa, kao što su Convenience Pack Plus, Winter Pack i Performance Pack, koji cenu podižu na 57.720 evra. Ovo nije niska cena za Škodu, ali je srazmerna onome što Kodiaq nudi, od zaista ogromnog prostora za putnike i prtljag do odličnih tehnoloških karakteristika, prisutnosti 6-stepenog DSG automatskog menjača i nenadmašne udobnosti za putovanje s porodicom, zaključuju Italijani.

Izmerena potrošnja kada je baterija prazna

    Mešovita gradska-vangradska vožnja: 5,7 l/100 km (14,7 km/l)

    Teoretska autonomija: 625 km

    Autoput: 7,8 l/100 km (12,9 km/l)

    Teoretski domet: 548 km

    Ekonomična vožnja: 4,3 l/100 km (22,2 km/l)

    Teoretski autonomija: 943 km

U najčešćim uslovima korišćenja, s napunjenom baterijom (19,7 kWh), Škoda Kodiaq 1.5 TSI PHEV sa 1.842 kg mase, omogućio je putovanje od najmanje 90 km u isključivo električnom načinu rada, s maksimalnim dometom do 115 km na ekonomičnim rutama i padom na oko 70 km na autoputu. S praznom baterijom, potrošnja goriva je gotovo uvek ostala niska, s izuzetkom vožnje autoputem, koja zahteva mnogo više goriva od proseka. Rezervoar od 45 litara i dalje nudi domet veći od 500 km, približavajući se 900 km samo u idealnim situacijama i povoljnim rutama.

Izvor: Klix.ba / Motor1