
Toyota nastavlja da niže uspehe na trkama 24 sata Le Mana jer je danas ostvarila treću pobedu u nizu.
Slavlje u ekipi Toyota Gazoo Racing je počelo nakon što je Kazuki Nakajima prešao cilj u automobilu Toyota TS050 Hybrid s brojem 8. Ova pobeda je treća za Sebastana Buemija i Kazukija Nakajimu koji su slavili 2018. i 2019. godine, a druga za Brendona Hartleyja, Novozelanđanina koji je zamenio Fernanda Alonsa ove godine.

Ove godine zbog pandemije koronavirusa publike nije bilo, a kiša koja se očekivala ipak nije padala.
Ekipa Rebellion čiju posadu u automobilu 1 su činili Bruno Senna, Norman Nato i Gustavo Menezes završila je trku na drugoj poziciji, a na podijumu se našao i Toyotin automobil s brojem 7, odnosno njegova posada Mike Conway, Kamui Kobayashi i Jose Maria Lopez. Tokom noći je njihov automobil imao problem s turbopunjačem i izduvnom granom zbog čega je u garaži proveo 30 minuta. Ovi mehanički problemi su onemogućili pomenutu posadu da se bori za pobjedu u klasi LMP1.
U klasi LMP2 pobedu su odneli Phil Hansen, Felipe Albuquerque i Paul di Resta iz ekipe United Autosports koji je ranije ostvario pol-poziciju. Ovo je bila najmasovnija kategorija s 24 automobila, a Hansen je prešao cilj za potvrdu trijumfa.
Pobednik GTE Pro klase je Aston Martin za čijim upravljačem je bio Alex Lynn. Iza sebe je ostavio Jamesa Calada iz ekipe AF Corse Ferrari, dok je Aston Martinov Nicki Thimm završio treći.
Porcheov fabrički tim, koji slavi 50. godišnjicu od prve pobede na Le Manu, osvojio je šestu i sedmu poziciju u klasi.
Charlie Eastwood u iz TF Sport tima slavio je u GTE Am klasi, Matt Campbell u Proton Porscheu je bio drugi, a treće mesto na podijumu zauzeo je još jedan član tima AF Corse, Nicklas Nielsen.
Trku je počelo 59 automobila, a 16 nije uspelo da stigne do cilja.
Završetkom ovogodišnje trke 24 sata Le Mana okončana je i LMP era, jer od sledeće godine važe Hypercar pravila.
Izvor: Klix.ba
Foto: EPA-EFE