home
HOME VESTI DOMAĆE TRŽIŠTE VIDEO ZANIMLJIVOSTI NOVITETI TUNING CONCEPTS TOP SECRET PREDSTAVLJAMO SALONI ARHIVA GALERIJA

Nissan je saopštio da je za oko tri i po godine proizvodnje (od septembra 2004. godine do danas) prodao milion primeraka modela Tiida (na nekim tržištima kao Nissan Versa), koji se inače prodaje u 165 zemalja. Tiida je na japanskom tržištu startovao u septembru 2004., 2005. u Kini (gde je 2006. osvojio titulu Automobila godine), 2006. u Severnoj Americi, da bi tek 2007. stigao i u Evropu, pa i kod nas. Nissan je inače krajem januara ove godine u Japanu startovao i sa prodajom blago obnovljene Tiide (i u hatchback i u sedan verziji, nazvanoj Tiida Latio). Kao i u slučaju redizajniranog modela Note, i obnovljena Tiida ne donosi neke epohalne promene u dizajnu eksterijera i interijera, ali svaka promena na ovom automobilu je i te kako dobrodošla. Konkretno, najveće promene su zadesile prednji kraj automobila (maska hladnjaka, branik, svetla), dok je hatchback varijanta dobila i osveženi izgled zadnjih svetala i branika. Uz novi dizajn poklopaca točkova, to je to. Što se unutrašnjosti tiče, redizajnirana je instrument tabla i centralna konzola, kvalitet materijala i završne obrade je na višem nivou, a tu je i novi dizajn presvlaka za sedišta.





Ze’ev Drori, prvi čovek kompanije Tesla Motors, je za Financial Times potvrdio da će njihov sportski automobil na elektro pogon Tesla Roadster, od trećeg kvartala 2009. godine biti dostupan i kupcima na Starom kontinentu. Što se cene tiče, ona će za Evropljane iznositi 100.000 evra (156.000 dolara), dok u Americi ovaj auto košta nešto ispod 100.000 dolara. Bez obzira na ovu razliku u ceni, Drori je uveren (između ostalog, zbog veće cene goriva) da će Tesla Roadster biti dobro prihvaćen među evropskim kupcima. Očekuje se da najvažnija tržišta za Teslu Roadster budu Nemačka, Francuska, Holandija, kao i Norveška i Danska, dok će kupci u Velikoj Britaniji morati da sačekaju još neko vreme, budući da nema planova za skoro predstavljanje verzije sa volanom na desnoj strani. Inače, proizvodnja Tesle Roadster je počela sredinom marta ove godine, a plan je da u početku fabriku napusti do pet automobila nedeljno, dok će početkom naredne godine proizvodnja porasti na više od 100 komada mesečno. Treba reći da je celokupna ovogodišnja proizvodnja već prodata (radi se seriji od 600 komada), ali svi zainteresovani kupci već sada mogu izvršiti rezervaciju za automobile, koji će biti proizvedeni 2009. godine. Inače, u ovoj kompaniji se nadaju da će 2010. godine dopuniti svoju paletu i drugim automobilom na elektro pogon, tačnije sportskom limuzinom za pet putnika.



Toyota Auris SR

3 Apr 2008 - 01:10 Noviteti Link

Posle Aurisa SR180, Toyota je u Velikoj Britaniji kupcima ponudila još jednu posebnu varijantu svog modela C segmenta – novi Auris SR. U ponudi su dva motora, tačnije 1,6 Dual VVT-i benzinac i 2,0 D-4D 130 dizelaš, a u oba slučaja standardna oprema podrazumeva aluminijumske točkove od 17 inča, spušteno sportsko ogibljenje (by Toyota Motorsport), zadnji krovni spojler, zatamnjena stakla, kvake na vratima i retrovizore u boji karoserije, svetla za maglu, automatski klima uređaj, kožni volan sa audio komandama, devet vazdušnih jastuka i audio sistem sa šest zvučnika. Auris SR se nudi u verzijama sa troja i petora vrata, a cene u Velikoj Britaniji startuju od 14.495 funti, pa naviše.



Fiat Idea BlackStar

3 Apr 2008 - 01:07 Noviteti Link

Fiat je lansirao doterani MPV model Idea za 2008. godinu (modifikovani gril sa novim Fiat logom, bogatija paleta boja, drugačiji alu točkovi, kvalitetniji materijali u interijeru), a istovremeno je svetlost dana ugledala i posebna edicija ovog automobila, nazvana Idea BlackStar. Ovu specijalnu Ideu BlackStar karakterišu, između ostalog, crna sedišta presvučena alkantarom, aluminijumski točkovi, Fiatov inovativni Blue & Me sistem (između ostalog omogućava upotrebu telefona tokom vožnje na jednostavan i bezbedan način), kao i poseban BlackStar logo na zadnjem stubu. U paleti pogonskih agregata Idee BlackStar se nalaze tri benzinca (1.2 16v sa 80KS, 1.4 8v od 77KS i 1.4 16v sa 95KS) i dva Multijet dizelaša (1.3 sa 70 konja i 1.3 Multijet 16v sa 90KS). Cene se kreću od 14.400 evra za model 1.4 sa 77KS BlackStar do 19.800 evra za Ideu BlackStar 1.3 Multijet 16v od 90 konja.  



Nakon Mercedesa SLR McLaren u Coupe varijanti, koji je prestao da se proizvodi krajem prošle godine, ista sudbina zadesiće tokom 2009. i njegovu otvorenu Roadster verziju. Prošle godine je inače ukupno napravljeno 275 komada ovog automobila (14 više nego 2006.), ali je to i dalje manje od 400 do 500 primeraka godišnje, koliko su Mercedes i McLaren prvobitno planirali. Ipak, njegovo mesto u gami neće ostati dugo upražnjeno, budući da Mercedes za 2010. godinu planira novi superauto SLC, za čiji izgled je inspiracija pronađena u modelu 300SL Gullwing, a pokretaće ga 6,2 litarski AMG-ov V8 motor sa oko 600KS. 



VIDEO I :

VIDEO II :




Seat je danas objavio prve zvanične fotografije i video nove generacije svog modela Ibiza, čiju najavu smo mogli da vidimo kroz studiju Bocanegra SportCoupe, predstavljenu na nedavno završenom salonu automobila u Ženevi. Novu Ibizu (ne bez razloga) španski proizvođač opisuje kao najvažniji model u svojoj novijoj istoriji, čiji je primarni zadatak da se uhvati u koštac sa rivalima, kao što su nova Ford Fiesta, Opel Corsa, VW Polo, Škoda Fabia, Fiat Grande Punto, Renault Clio i Peugeot 207. Jedan od aduta je svakako svež i dopadljiv izgled, za koji je zaslužan bivši Lamborghinijev dizajner Luc Donckerwolke. U svakom slučaju, ovakva Ibiza, nabijena snagom i emocijama (snažni bokovi, "namršten" pogled, veliki prednji otvor za vazduh, moderniji i kvalitetniji interijer sa jednostavnim i čistim linijama) biće izuzetno opasan konkurent pomenutim automobilima B segmenta. Kako što je to već običaj, nova Ibiza je veća od svog istoimenog prethodnika, pa tako dužina iznosi 4052 mm (dosadašnji model ima 3953 mm), širina 1693 mm, visina 1445 mm, međuosovinsko rastojanje je 2469 mm, zapremina prtljažnika je narasla na 292 litra (ranije 267 litara), širi je i trag točkova, dok će putnici na zadnjim sedištima imati više mesta za noge. Kupci će na početku moći da biraju između benzinskih motora, zapremine 1,2 (sa 51kW/70KS), 1,4 (63kW/85KS) i 1,6 litra sa 75kW/102KS (svi standardno upareni sa manuelnim petostepenim menjačem). Paletu pogonskih agregata će naravno dopuniti i dizelaši, tačnije 1,4 TDI (80KS), 1,9 TDI (90KS) i 1,9 TDI (105KS). Kasnije se očekuje i sportska Cupra varijanta sa 1,4 TSI agregatom od 170 konja. Seat će kupcima u novoj Ibizi ponuditi i sedmostepeni DSG menjač sa duplim kvačilom i sistem Hill Hold Assist. Inače, zvanična svetska premijera nove generacije Ibize biće održana 23. maja na domaćem terenu salonu automobila u Madridu (Salón del Automóvil de Madrid).

VIDEO : nova Seat Ibiza




Na krilima izuzetnog uspeha novog Fiata 500, italijanska fabrika ubrzano radi na proširenju karoserijskih varijanti ovog retro modela. Jedna od njih (pored kabriolet izdanja) jeste i mali gradski karavan Giardiniera sa troja vrata, kojim bi Fiat od 2010. godine ušao u borbu za kupce sa Minijevim modelom Clubman. Iako će 500 Giardiniera zadržati isto međuosovinsko rastojanje (2300 mm) kao i standardni Fiat 500, zahvaljujući dužem krovu i povećanju zadnjeg prepusta nudiće više mesta za glave putnika pozadi, kao i prtljažnik veće zapremine. Što se motorizacije tiče, ona će obuhvatati već poznate agregate iz standardnog modela, odnosno radi se o 1,2 i 1,4 litarskim benzincima (sa 69 i 100KS), kao i 1,3 litarskom Multijet dizelašu sa 75 konja (pominje se i sportska Abarth varijanta sa 135KS). Ipak, pre Giardiniere, Fiat će novi 500 predstaviti u Cabrio verziji sa klasičnim platnenim umesto trenutno veoma popularnog rešenja metalnog sklopivog krova, koji bi samo nazidao cenu ovom modelu (koji ni u postojećoj, standardnoj verziji nije baš jeftin). Kako se pretpostavlja, i kabriolet će koristiti 1,2 i 1,4 litarske benzinske motore koji se nalaze i u klasičnoj hatchback verziji, dok se ugradnja dizela u ovaj mali kabrio (dužine nešto preko 3,5 metra) još ne može sa sigurnošću potvrditi. Kako bilo, Fiat 500 Cabrio će imati premijeru u martu naredne godine na salonu automobila u Ženevi, posle čega će početi i prodaja. Za sve one koji nemaju strpljenja da čekaju 2010. godinu, kada Fiat treba da startuje sa proizvodnjom svoje Giardiniere, rešenje već sada nudi italijanski dizajn studio Carrozzeria Castagna, koji je na nedavnom salonu u Ženevi predstavio originalni Fiat 500 WoodyWagon (na trećoj slici). Najkraće rečeno, Castagna 500 WoodyWagon predstavlja produženu varijantu Fiata 500, čime je milanska firma postala i prva koja je promenila osnovne dimenzije i oblik ovog gradskog mališana. Sem produženog zadnjeg prepusta (čime je povećana i zapremina prtljažnog prostora na 440 litara), WoodyWagon ima i veće zadnje bočno staklo, nova zadnja svetla, stakleni panoramski krov, vrata prtljažnika koja se otvaraju u dva dela, veće aluminijumske točkove i detalje od drveta na karoseriji (time opravdava i ono Woody u svom imenu).



Hummer H2 SUT E85

2 Apr 2008 - 16:01 Noviteti Link

Posle nedavne promocije Chevroletovog retro modela HHR E85, koji sem benzina može da koristi i etanol E85 gorivo (mešavina 85% etanola i 15% benzina), General Motors je najavio da će u ponudu svojih modela na E85 gorivo tokom 2009. godine uvrstiti i Hummer H2 SUT (pokreće ga 3,6 litarski V6 motor sa direktnim ubrizgavanjem, dok ostali podaci još nisu saopšteni). GM će inače tokom ove godine predstaviti 11 novih tzv. FlexFuel modela (koji mogu da koriste i benzin i etanol E85), za 2009.- tu ih planira još 15, dok se do 2012. nada da će polovina svih proizvedenih automobila imati FlexFuel motore. Međutim, prepreka ovim planovima je činjenica da se za sada na manje od 1% pumpi u SAD-u može dobiti E85 gorivo.



Izvor : www.tanjug.co.yu

Poznati češki proizvođač teretnih i specijalnih vozila "Tatra" namerava da se vrati svojim počecima - proizvodnji putničkih automobila, ali u "retro stilu".
"Razmatramo proizvodnju putničkog automobila. Sve još moramo da preračunamo i pripremimo, ali imamo ogroman broj zahteva od 'Tatra klubova' iz celog sveta", rekao je direktor "Tatre", Amerikanac Ronald Adams u razgovoru za praški privredni dnevnik "Hospodaržske novini".
On je objasnio da to neće biti masovna proizvodnja, jer "Tatra" ne može da konkuriše "mercedesu", "škodi", niti bilo kome ko proizvodi milion automobila godišnje.
"Tražimo mogućnost da obnovimo proizvodnju dva ili tri stara modela 'tatre', s tim što bismo koristili šasiju nekog velikog proizvođača", rekao je Adams.
Vozila će biti u retro stilu. Karoserija i enterijer izvorni, a šasija proizvedena u saradnji sa nekom drugom fabrikom, kao što je "Ford", "Škoda" ili "Subaru", koja će moći da obezbedi i servis, precizirao je direktor "Tatre".
U fabrici znaju da bi već sada u SAD mogli da prodaju približno stotinu takvih vozila.
Međutim zbog nedostatka ljudi, "Tatra" ne uspeva da zadovolji ni potražnju za teretnim vozilima, tako da proizvodnja automobila neće početi pre sledeće ili 2010. godine.
U međuvremenu, priprema se akvizicija koja bi omogućila povećanje kapaciteta i obezbedila prostor za proizvodnju putničkog automobila, prenele su "Hospodaržske novini".
U svom osnovnom programu, posle potvrde narudžbine za češku vojsku, kojoj će isporučiti 556 srednjih teretnih vozila, "Tatra" gleda i preko okeana.
U igri je mogućnost da vozila iz te češke fabrike budu uključena u opremu jedne od najbolje opremljenih armija sveta, američke mornaričke pešadije, preneo je server "idnes.cz".
Oklopno vozilo "vajldket" (Wildcat), koje je napravljeno od klasične šasije proizvedene u "Tatri" i izraelske nadgradnje, učestvovalo je početkom ove godine na probnim vožnjama u američkoj pustinji u Nevadi.
"Amerikanci nisu mogli da shvate šta sve naše vozilo može da preveze samo na dve osovine", opisao je rezultate testova u Nevadi predsednik firme "Tatra Amerika" Dankan Selers (Duncan Sellars).
Češka armija je ovih dana, posle dugih ispitivanja, prihvatila novi tip vojnog vozila "tatra 810".



U poslednje vreme se po raznim magazinima i internetu dosta govori da će i rumunska Dacia (u vlasništvu Renaulta) ući u segment SUV vozila, a potvrda tome ovih dana stiže sa severa Skandinavije, gde su nastale špijunske fotografije tog Dacijinog SUV/crossover modela. Naravno, testni primerak na prvoj slici i je dalje sa starom Loganovom karoserijom, dok druga slika prikazuje mogući izgled ovog rumunskog 4x4 modela, kakav bi trebalo da ima serijska verzija koja će biti lansirana 2010. godine. Tada bi inače trebalo da se pojavi i druga generacija sadašnjeg Logana, koji će, za razliku od aktuelnog, koristiti najmoderniju Renaultovu tehnologiju (mada neki izvori navode da će novi Logan biti predstavljen već 2009.). Jedna od karoserijskih varijanti tog novog Logana biće i pomenuti SUV model sa 4x4 pogonom (da ne bude zabune, osnovna verzija će ipak imati pogon samo na prednjim točkovima). Ako je verovati impresiji na drugoj slici, Logan SUV će dosta podsećati na Nissan Qashqai, što doduše uopšte ne iznenađuje, budući da će i Dacia za svoj SUV najverovatnije koristiti Nissanovu platformu i mnogobrojne druge komponente. Najzanimljivije za kraj – cena. Samo 11.000 do 12.000 evra za osnovnu verziju !

 



Nedavno je Audi razočarao mnoge odlukom da ipak ne pokrene serijsku proizvodnju svog atraktivnog koncept automobila R8 V12 TDI (prikazan javnosti na salonima automobila u Detroitu i Ženevi) ali će zato (prema pisanju britanskog magazina AutoCar) ponudu agregata u modelu R8 u drugom kvartalu naredne godine proširiti V10 twin-turbo motorom iz Audija RS6. Takav R8 dobiće ime Audi RS8 i raspolagaće sa svih 426kW/580KS i 650Nm obrtnog momenta. Dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za manje od četiri sekunde (do 160 km/h trebaće mu oko 8,5 sekundi) i najveću brzinu od preko 200 milja na sat (322 km/h). Aktuelni Audi R8 inače ima 4,2 litarski V8 motor sa 309kW/420KS, postiže maksimalnih 301 km/h, a do stotke mu treba 4,6 sekunde.  



Samo par dana posle aero body paketa za Lamborghini Murcielago, iz japanske tjuning kuće Premier4509 stiže sličan kit za unapređenje aerodinamike i izgleda i za Bentley Continental GT. Paket podrazumeva novi prednji branik, izraženije pragove, novi zadnji branik, proširenja blatobrana (čime je auto postao širi za 100 mm) i zadnji spojler (ovi elementi su inače ručno napravljeni od karbon fibera i fiberglasa). Paket zaokružuju nove izduvne cevi i atraktivni crni točkovi. Prvi čovek ove japanske kompanije (specijalizovane za proizvodnju aerodinamičkih paketa, točkova i modifikovanje interijera sportskih i ekskluzivnih automobila), Hironao Yokomaku napominje da je cilj ove prerade bio da se naglasi agresivna priroda automobila, ali da se istovremeno zadrži rafinirani izgled, koji se podudara sa originalnim linijama automobila. Kao što je to bio slučaj i sa Lamborghinijem Murcielago, tako će i ovaj aero body paket za Continental GT biti ponuđen limitiranom broju kupaca. Tačnije, biće ponuđeno samo 100 kompleta, pa će svaki Premier4509 Bentley Continental GT dobiti i posebnu pločicu sa serijskim brojem. Inače, Premier4509 za sledeću godinu planira da proširi svoju ponudu i aero body paketima i za ostale Lamborghinijeve modele, kao i za automobile Aston Martina i Maseratija.




Posetioci predstojećeg međunarodnog Top Marques salona superautomobila u Monaku (od 24. do 27. aprila) biće u prilici da, između ostalog, vide i sportski auto britanske kompanije Virago Cars, prosto nazvan Virago Coupe. Ovaj sportski dvosed pokreće 3,0 litarski V6 Duratec motor u verzijama sa 230 (bazna varijanta) i 280KS (model Virago Coupe Sports), u paru sa manuelnom šestostepenom transmisijom. Po navodima fabrike, Virago Coupe od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) ubrzava za manje od 5,5 sekundi, dok mu maksimalna brzina prelazi 150 milja na sat, odnosno 240 km/h (drugi podaci, uključujući i one vezane za dimenzije i težinu još nisu saopšteni). Virago Coupe po navodima ljudi iz ove fabrike nije namenjen kupcima koji žele ultimativni supersportski automobil, već onima koji traže pouzdan i praktičan ali istovremeno i brz i zabavan sportski kupe za svaki dan. Proizvodnja treba da počne u prvom kvartalu 2009. godine, a cena će se kretati oko 70.000 funti.  



100.000-ti Smart ForTwo

1 Apr 2008 - 17:48 Vesti Link

 

Mercedes je danas saopštio da je od kraja marta 2007. godine do sada prodao tačno 100.000 primeraka nove generacije malog Smarta ForTwo, koji se inače prodaje u 37 zemalja sveta, a najviše je popularan u Italiji i Nemačkoj (mada popularnost sve više stiče i u Americi, o čemu više OVDE). Jubilarni 100.000-ti primerak novog Smarta ForTwo je juče predat novoj vlasnici od strane Ulricha Kowalewskog, direktora Mercedes-Benz Centra u Minhenu.