BMW Progressive Activity Sedan na salonu u Frankfurtu 2009.

Prošle godine je prvi čovek BMW-a Norbert Reithofer otkrio planove ovog bavarskog proizvođača za budućnost, gde je posebno mesto rezervisano za automobil koji je za sada nazvan Progressive Activity Sedan (PAS). Prema najnovijim informacijama, novi BMW PAS će svetlost dana ugledati na sledećem salonu automobila u Frankfurtu (septembar 2009. godine), a prodaja će startovati ubrzo posle toga. Kao i najnoviji BMW X6, i PAS će u osnovi biti četvorosed i imaće verziju sa pogonom na sva četiri točka. Razlika između X6 i PAS-a je u tome što je X6 napravljen na bazi BMW-a X5, dok će PAS za osnovu koristiti buduću seriju 5 Touring (interne oznake F11) koja će se pojaviti 2010. godine. Ovo naravno ne znači da će PAS i serija 5 za 2010. - tu biti isti. Bez obzira što će i spoljašnji izgled biti prilično drugačiji, najveće razlike između ova dva potonja automobila će se u stvari ogledati u interijeru i njegovoj koncepciji. BMW PAS će naime imati i jedno pomoćno sedište (dakle 4+1 koncepcija), koje će moći lako da se ukloni kada nije u funkciji. Što se spoljašnjeg dizajna tiče, na ovim slikama posebnu pažnju privlače veoma kratki prepusti karoserije, istaknuti blatobrani, prokupeovska linija krova i veliki točkovi (veličine od 18 do 21 inča). BMW PAS će biti dugačak 4,90 metara (međuosovinsko rastojanje preko 3 metra), a težak oko 1900 kg. Po sadašnjim najavama, PAS neće pripadati ni MPV ni SUV kategoriji (mada će postojati i varijanta sa 4x4 pogonom), a neće biti ni njihova kombinacija, već nešto sasvim novo. Uostalom, i za novi X6 BMW tvrdi da predstavlja novu, tzv. Sports Activity Coupe kategoriju. Novi PAS će se nuditi sa četiri motora: PAS 3,0d sa 245KS i 550Nm, PAS 3,0sd sa 300KS i 650Nm, PAS 3,0si sa 306KS i 400Nm i na kraju PAS 4,0sd sa V8 dizel motorom od 408KS i 600Nm. Podrazumeva se da će uz ove motore biti dostupan i BMW-ov EfficientDynamics program (obuhvata Brake Energy Regeneration - regeneracija kočione energije, drugu generaciju High Precision Direct ubrizgavanja, Start&Go funkciju), a ne bi bilo iznenađenje da se pojavi i hibridna varijanta ovog modela (slično najnovijoj studiji BMW X6 ActiveHybrid Concept, koga pokreće motor sa unutrašnjim sagorevanjem u kombinaciji sa dva elektro-motora, što na kraju omogućava da X6 ActiveHybrid Concept troši do 20% manje goriva u odnosu na verziju sa standardnim motorom sa unutrašnjim sagorevanjem). Najavljuje se i ugradnja BMW-ovog i-drive sistema i ZF automatskog menjača sa 8 stepeni, a što se cene tiče, ona bi mogla da se kreće na nivou modela X6.