Dok neki konkurenti smanjuju svoju ponudu modela sa dvoja vrata - ili ih potpuno ukidaju - BMW jasno stavlja do znanja da Serija 4 ne ide nikuda. BMW-ov tim u Minhenu već radi na sledećoj generaciji Serije 4, koja će se nalaziti uz buduću Seriju 3 „Neue Klasse“ kao sportskija, više dizajnerski fokusirana alternativa.

Šef istraživanja i razvoja u BMW-u, Joakim Post, u razgovoru za britanski Autocar je potvrdio da u budućoj BMW-ovoj ponudi još uvek postoji mesto za elegantni model sa dvoja vrata: „Serija 4 je važan automobil za nas. Sportskija je, a BMW je sportski brend sa jasnim nasleđem performansi. Nastaviće da igra važnu ulogu u budućnosti.“

Autocarov render nove Serije 4 možete pogledati OVDE.

Ovo je prva zvanična potvrda da dolazi treća generacija Serije 4. Kako navodi Motor1, iako još nismo videli nikakve prototipove, ovaj potez ima mnogo smisla. Audi je odustao od A5 Coupea a Mercedes-Benz je kombinovao svoje Coupe modele C-klase i E-klase u novi CLE. BMW jasno vidi prazninu ovde.

Iako se Coupe i Cabrio modeli  ne prodaju u istim količinama kao sedani, BMW kaže da matematika i dalje funkcioniše zahvaljujući zajedničkom razvoju. „Nije tako skupo kao razvoj potpuno novog automobila“, objasnio je Post. „Kada pravimo Seriju 3 ili X3, razmišljamo i o Seriji 4 ili X4. Na taj način možemo stvoriti sinergije i lakše praviti derivate.“

Taj komentar takođe tiho potvrđuje budućnost BMW-ovih SUV Coupea. Novi X4 je na putu i ​​deliće svoje pogonske sklopove sa X3 i iX3.

Pošto se očekuje da će sledeća Serija 4 biti bazirana na arhitekturi Neue Klasse, trebalo bi da podržava širok spektar pogonskih sklopova. Sledeća generacija i4 – blisko povezana sa budućim električnim i3 – je verovatna, zajedno sa visoko efikasnim verzijama na benzinski pogon.

Prema glasinama, električni model bi mogao da koristi bateriju kapaciteta 108,0 kWh i da nudi domet od oko 800 km po WLTP ciklusu. Ali za većinu entuzijasta, značajnije je šta to znači za M4. Kako je Post rekao: „Ovi derivati su veoma često osnova za sportske automobile“, jasno aludirajući na BMW M.

BMW je već nagovestio da će sledeći M3 usvojiti dvostruki pristup: jedna verzija kao brutalno moćno električno vozilo sa četiri motora, a druga će se zadržati na unutrašnjem sagorevanju putem ažuriranog S58 rednog šestocilindričnog motora. Sledeći M4 bi verovatno pratio istu formulu.

Post je takođe istakao da BMW ima ključnu prednost ovde – njegovi benzinski motori sledeće generacije su već dizajnirani da ispune pravila o emisiji Euro 7, dajući brendu veću fleksibilnost od nekih njegovih rivala.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs