Dodge Viper je bio jedan od poslednjih potpuno nefiltriranih američkih sportskih automobila. Dugačak nos, veliki V10 motor, brutalne performanse i vrlo malo kompromisa učinili su ga legendom, ali proizvodnja je završila još 2017. godine. Od tada Dodge nije imao pravi supersportski model koji bi stajao iznad svega ostalog u ponudi. Sada se to menja, stiže naslednik, ali neće nositi naziv Viper.

Prema novim planovima Stellantisa, Dodge priprema sportski vrh ponude pod oznakom Copperhead (naziv zmije otrovnice iz Severne Amerike).

Ime nije slučajno. Dodge ga je već koristio 1997. godine na konceptu Copperhead, automobilu koji je tada zamišljen kao manji i pristupačniji rođak Vipera. Taj koncept nikada nije stigao do serijske proizvodnje, ali je ostao zanimljiv komad Dodgeove istorije. Osim "zmijskog imena" novi Copperhead bi trebalo da nosi znak sličan Viperovom, ali Dodge ne želi direktno da kaže da je reč o nasledniku Vipera. Kako je to sažeto opisano u američkim izveštajima, "nije Viper, ali jeste zmija".

Automobil je prikazan odabranim novinarima tokom predstavljanja Stellantisovog plana FaSTLAne 2030, ali za sada bez zvaničnih fotografija i tehničkih podataka. Opisi onih koji su ga videli govore o dugom, niskom i vrlo agresivnom coupeu, najverovatnije baziranom na platformi novog Chargera. To znači da Copperhead verovatno neće biti potpuno samostalni superautomobil poput starog Vipera, nego ekstremna verzija poznate osnove.

Dizajn navodno ide daleko iznad običnog Chargera. Pominju se veliki otvori za vazduh, S-kanal na poklopcu motora, izražena izbočina na prednjem delu, dodatni otvori iza zadnjih točkova za hlađenje kočnica i masivan zadnji spojler. Pozadi su vidljivi završeci izduva, što je važan detalj jer potvrđuje da se ne radi o električnom modelu. Pogon zvanično nije objavljen, ali gotovo niko ne očekuje ništa manje od V8 motora.

To se dobro uklapa u trenutni zaokret Dodgea i Stellantisa u Severnoj Americi. Nakon perioda u kojem se mnogo toga polagalo na struju, kompanija ponovno snažno gura benzinske i hibridne modele s velikim motorima. Povratak Hemi V8 motora u više programa i predstavljanje Rama Rumble Bee sa snažnim V8 verzijama jasno pokazuju da američki deo Stellantisa ne želi prebrzo da napusti klasičnu muscle filozofiju s sa SUS motorima.

Dolazak se ne očekuje odmah. Budući da Stellantisov plan pokriva period do 2030., najrealnije je da Copperhead stigne pred kraj decenije.

Izvor: Jutarnji.hr/autoklub / Motor1.com

Foto: Arhiva Autoblog.rs / Dodge