Alfa Romeo u ponudu vraća vrstu automobila koja mu je ranije pomogla da se spase, moderni ekvivalent modelu 147, koji je svojevremeno osvojio nagradu za Evropski automobil godine.

Kako podseća Carscoops, model 147 je postao jedan od najvažnijih modernih automobila Alfa Romea nakon što se pojavio 2000. godine, pomažući italijanskom proizvođaču automobila da povrati značaj prelepim stilom, oštrim upravljanjem i dovoljnom privlačnošću za široku publiku. Usledila je Giulietta 2010. godine, a ukinuta je 2020. Sada Alfa želi još jednu šansu za skromnu formulu hečbeka.

Predstojeći kompaktni hečbek će se takmičiti u C-segmentu sa rivalima poput BMW-a Serije 1, Audija A3, Mercedesa A klase, Kije K4 i Volkswagen Golfa. Alfa kaže da će se oslanjati na novu Stellantis STLA ONE arhitekturu, koja je otkrivena na prošlonedeljnom danu investitora.

STLA One platforma je globalna platforma dizajnirana da pojednostavi proizvodnju Stellantisa, koja je trenutno raštrkana na više arhitektura. Može se skalirati kako bi odgovarala vozilima različitih veličina i može da podnese sve, od SUS pogona do električnih pogona. Ali nažalost, ta fleksibilnost se neće proširiti na ugradnju V6 motora u novi hečbek kako bi se stvorio duhovni naslednik moćnog 147 GTA.

Alfa Romeo je takođe potvrdio novi krosover C-segmenta napravljen na Stellantis STLA Medium platformi. Pozicioniran između modela Junior i Tonale, novitet obećava sportsku dinamiku, premium enterijer i italijanski karakter, dok cilja na jedan od najprometnijih tržišnih segmenata u Evropi.

Alfa takođe kaže da će trenutni modeli Giulia i Stelvio ostati u proizvodnji do 2027. godine, uključujući i verzije Quadrifoglio. Naslednici su prvobitno bili predviđeni samo kao električna vozila, ali ta strategija više ne bi funkcionisala na tržištima poput SAD.

Proizvođač automobila je takođe najavio još jedan model ograničene proizvodnje, razvijen preko svoje divizije Bottega Fuoriserie. Detalji ostaju oskudni, iako su prethodni izveštaji sugerisali dramatičan specijal male količine inspirisan klasičnim dizajnom Alfe.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs