Osim tjuning kompanije Cobra Techology & Lifestyle, novu Opelovu Antaru nedavno je preradio i nemački Irmscher, koji je ionako specijalista za modele ovog nemačkog proizvođača pa je red da i Antara dobije atraktivniji spoljašnji izgled u realizaciji ove firme. Cilj je bio naglasiti i pojačati sportski i dinamični izgled novog Opelovog SUV modela a to je postignuto elementima poput novih sportskih branika (sa aluminijumskim zaštitnim dodacima), aluminjumskim pragovima, izraženijim zadnjim krovnim spojlerom, 30 mm nižim ogibljenjem, točkovima od 20 inča, izduvnim sistemom sa 4 izduvne cevi za bolji izgled i zvuk, i detaljem u vidu originalne Irmscherove maske hladnjaka. A one atraktivne škrge na prednjim blatobranima (već fabrički postavljene) samo zaokružuju moćniji i privlačniji nastup ovakve Antare. I unutrašnjost je dobila sportski i individualniji pečat zahvaljujući, između ostalog, obilatoj upotrebi aluminijuma gde god su u Irmscheru smatrali za zgodno da ga upotrebe.  

Novi Nissanov (polu)SUV model Qashqai, osim odličnih prodajnih rezultata kod kupaca, privlači pažnju i brojnih tjunera. Najnoviji stajling paket stiže iz tjuning kuće Giacuzzo, koji je inače poznat i po estetskim doterivanjima automobila francuskog Renaulta. Cilj obrade je naravno bio dobiti atraktivniji i sportskiji izgled ovog modela a koliko su u tome uspeli, možeti i sami da zaključite. Najuočljiviji novi detalji su točkovi od 20 inča sa gumama dimenzija 245/35R20, ogibljenje spušteno za 35 mm (zbog čega je auto ne samo niži već i dinamičnijeg izgleda) a tu je i novi izduvni sistem sa 4 izduvne cevi za bolji vizuelni i akustički doživljaj.

Iako prodaja serijskog BMW-a M3 još nije ni počela, pojedini tjuneri već najavljuju "doterivanje" ovog modela za sve one, kojima standardni model ili nije dovoljno dizajnerski atraktivan ili im je nedovoljno snažan. Ako ste se prepoznali, ostatak ovog teksta je namenjen Vama. Tjuning kuća Lumma je nadaleko poznata po svojim (blago rečeno) spektakularnim preradama automobila bavarskog proizvođača, a posebno mesto među tim doterivanjima (ili preterivanjima, kako hoćete) zauzima Lumma CLR 600 i CLR 500 RS. Sada najavljuju obradu novog BMW-a M3. U ovom trenutku su dostupni samo ovi renderinzi, koji pokazuju interesantan i agresivan aero body kit, koji su u Lummi namenili najnovijem izdanku sportske M3 loze. Prvi utisak ? Ekstremno i ultimativno, iz kog god ugla da gledate na ovu bombu na točkovima. Da krenemo od novih branika. Ogromni otvori za vazduh (poput otvorenih usta neke krvi željne nemani) i izuzetno agresivan dizajn prednjih branika, četiri izduvne cevi integrisane u novi zadnji branik sa difuzorom, jednostavno ne trebaju nikakav dodatni komentar; izgled dovoljno govori sam za sebe. Idemo dalje. Novi su i poklopac motora i poklopac prtljažnika, oba napravljena od superlaganih materijala karbona i kevlara (prednja hauba ima i dodatne otvore za vazduh dok je u poklopac prtljažnika integrisan još i veliki spojler). Nikako ne treba prevideti i nove bočne suknjice sa otvorima za vazduh, zadnji krovni spojler kao i "trepavice" na prednjim i na zadnjim svetlima i spušteno sportsko ogibljenje. Promenjen spoljašnji izgled zaokružuju novi 20-inčni točkovi crne boje, koji  zajedno sa takođe crnim retrovizorima, čine idealni vizuelni kontrast beloj boji karoserije. Ipak, Lumma za sada ne otkriva nikakve podatke o promenama na 4,0 litarskom V8 motoru (serijski 420KS) ali imajući u vidu monstrume Lumma CLR 600 i CLR 500 RS, ne treba brinuti da će se i taj deo posla odraditi kako treba, na veliko zadovoljstvo svih Vas, kojima serijski M3 neće biti dovoljan.

Novi Opelov SUV model Antara (čija je prodaja nedavno počela i u Srbiji), već je prošao ekskluzivni "hrom" tretman kod firme Cobra Technology & Lifestyle. Elegantno stilizovani Cobrini hromirani elementi (bul bar i pragovi, sve od nerđajućeg čelika i sa visokom sjajem) ovoj Antari daju daleko napadniji i dinamičniji izgled u odnosu na standardni model. Prednji bul bar (cevi prečnika 60 mm) je naravno prošao obavezne crash testove i zadovoljava sve propise EU vezane za bezbednost pešaka. Drugi detalj su novi pragovi, koji osim estetske, imaju i praktičnu funkciju jer olakšavaju ulazak u automobil. Sportski izgled ove Antare upotpunjuju 18-inčni alu točkovi Cobra Sahara 8Jx18. Za sve ove elemente, Cobra Technology & Lifestyle daje i garanciju u trajanju od 24 meseca bez ograničenja kilometraže.

Najnoviji proizvod nemačke tjuning kuće Arden jeste ovaj Range Rover Sport ali sa 3,6 litarskim turbo-dizel V8 agregatom, i to pojačanim, koji sada razvija 232kW/315KS što je za 43 konja više u odnosu na fabrički motor (200kW/272KS). Maksimalni obrtni moment je takođe porastao i sada iznosi odličnih 700Nm (standardno 640Nm). Modifikacije na motoru su naravno zaslužne za poboljšanje performansi ali je istovremeno smanjena i potrošnja ovog britanskog aristokrate. Arden se potrudio da i vizuelno naglasi promene ispod haube pa ovaj Range Rover Sport ima nove prednje i zadnje spojlere (napred sa integrisanim dodatnim svetlima), hromirane pragove, nove točkove i sportski izduvni sistem sa 4 izduvne cevi, koje se brinu za odličan akustički i estetski doživljaj. Inače, Arden već 30 godina dorađuje ekskluzivne britanske automobile poput Jaguara i Land Rovera, koji posle njegove obrade postaju još ekskluzivniji i atraktivniji.

Najnovija kreacija nemačkog tjunera MTM (Motoren-Technik-Mayer) jeste ovaj Audi RS4 Clubsport sa zdravih 535 konja ispod poklopca motora. Odmah da kažemo da cena prerade standardnog Audija RS4 sa 4,2 litarskim V8 motorom od 420KS, u ovakav projektil na točkovima, iznosi 20.000 evra. Zašto projektil ? Dovoljno je pomenuti ubrzanje do 100 km/h za 3,9 sekundi, do 200 km/h za 11,3 sekunde i maksimalnu brzinu od 320 km/h pa da sve bude jasno i bez dodatnih pojašnjenja (serijski model 250 km/h i 4,8 sekundi ubrzanja do stotke). Ipak, da kažemo da je to postignuto ugradnjom novog superchargera (švedski Lysholm Technologies Twin Screw Compressor) kao i strogom dijetom (između ostalog hauba, na kojoj su dodatni prorezi za vazduh, je od karbon fibera). Auto je lakši odnosu na fabrički (sada 1660 kg) mada je dodata sigurnosna oprema i veće kočnice. Ostale promene uključuju novo sportsko ogibljenje (testirano na Hokenhajmu i Nirburgringu) i novi izduvni sistem. Pogon je naravno integralni Quattro, trag točkova je nešto širi (točkovi od 19 inča, gume Michelin Pilot Sport 265/30) dok je menjač manuelni sa 6 stepeni prenosa. Pritom, biće izrađeno samo nekoliko primeraka ovakvog RS4 pa je ekskluzivnost zagarantovana. 

Posle nedavne obrade Fiata Grande Punto od strane tjuning kuće Carzone Specials, iz iste firme stiže i novi aero body kit za još jedan automobil iz iste klase - uspešni Peugeot 207. Aerodinamički paket, nazvan Stream, podrazumeva novi prednji i zadnji branik agresivnijeg izgleda i sa integrisanim spojlerima, moćnije pragove (zbog kojih auto optički izgleda niži nego što u stvari jeste) i hromirane felne od 17 inča sa gumama dimenzija 215/40. Naravno, kao i kod svakog ozbiljnijeg tjuninga, znak proizvođača, u ovom slučaju Peugeota, skinut je sa prednjeg kraja automobila.

Wald International je japanski tjuner specijalizovan za doterivanje ekskluzivnih evropskih automobila poput BMW-a serije 7, Bentley-a GT ili Mercedesa S klase. Izgleda da su se u Waldu konačno setili da i u Japanu imaju dovoljno atraktivnu limuzinu najviše klase, koja zaslužuje da se doradi. Naravno, radi se o Lexusu LS460, koji u Waldovoj obradi nosi naziv SF4GK. Japanci su Lexusu LS460 dodali prilično uzdržani aero body kit (novi branici, suknjice sa strane i jedinstveni spojleri napred i nazad) kao i izuzetne Waldove Portofino alu točkove od 20 ili 22 inča. Maska hladnjaka je ofarbana u boju karoserije, u kojoj je i logo Lexusa i koji je Wald zadržao, za razliku od nekih drugih tjunera, koji skidaju znak proizvođača. Ostale promene uključuju manje doterivanje 4,6 litarskog V8 motora (serijski 380KS, 250 km/h, ubrzanje do stotke za 5,7 sekundi) i novi sportski kočioni sistem. Unutrašnjost je bogatija za sportski upravljač, elemente od karbon fibera i originalne Waldove patosnice. 

Ima ljudi kojima ni AMG verzije Mercedesa nisu dovoljno snažne i prestižne pa je takvima nemački Brabus ponudio svoj B63 S tjuning paket za sve Mercedes 63 AMG modele. Drugim rečima, povećanje snage na 404kW/550KS i 650Nm za sve AMG automobile, koji imaju ugrađen 6,2 litarski V8 motor. Na primeru Mercedesa CLS 63 AMG vidi se efekat ovog Brabusovog paketa. Naime, CLS 63 AMG sada sa 550 konja (umesto 514KS) do 100 km/h ubrzava za 4,3 sekunde i postiže maksimalnih 330 km/h dok standardni AMG CLS 63 stotku dostiže za 4,5 sekundi i (limitiranih) 250 km/h. Ukratko, vrednosti dostojne pravog super-sportskog automobila. Brabusov sportski paket podrazumeva reprogramiranje elektronike motora, ubacivanje novog sportskog filtera za vazduh i novog sportskog izduvnog sistema. Ipak, ovaj tjunirani V8 motor i dalje zadovoljava Euro4 standarde. Kao što smo rekli, Brabusov B63 S paket je namenjen svim Mercedes 63 AMG modelima pa tako Mercedes ML63, zahvaljujući povećanju snage na 550KS, 100 km/h postiže za 4,9 sekundi uz maksimalnu brzinu od 275 km/h. Naravno promene su doživeli i ogibljenje, kočnice, točkovi i gume. U zavisnosti od modela, Brabus kupcima nudi točkove veličine do 23 inča odnosno gume dimenzija do 315/25R 23. Za poboljšanje već ionako izuzetnih voznih karakteristika AMG-ovih modela, Brabus je ogibljenje približio tlu za dodatnih 20 mm. Kod kočnica nema kompromisa pa Brabusov kočioni sistem podrazumeva diskove prečnika 380 x 36 mm napred i 355 x 28 mm na zadnjoj osovini. Ovde i napomena da Brabus za sve Mercedes 63 AMG modele, kao opciju nudi i ugradnju keramičkih diskova. U Brabusu unutrašnjost AMG 63 modela oplemenjuju kožom, alkantarom, ergonomski oblikovanim sportskim upravljačem, aplikacijama od karbon fibera kao i pločicama sa Brabus značkom i zanimljivim detaljem u vidu brzinomera, izgraviranog na 360 km/h.     

Tokom proteklog vikenda (2.-3. jun) na belgijskoj stazi Spa-Francorchamps, britanska tjunerska kuća Autodelta, predstavila je doteranu verziju svog već ionako potentnog modela 147 GTA AM 3,7 Super, napravljenog na bazi standardne Alfe 147 GTA. Događaj još više dobija na značaju kada se zna da ove godine Autodelta slavi i 20-godišnjicu postojanja. Za te dve decenije, Autodelta se pretvorila u vodeći inženjerski centar za razvoj ultimativnih sportskih mašina, baziranih na modelima Alfa Romea. Uglavnom, u Belgiji je Autodelta zvanično promovisala novo remek delo - brutalnu  Alfu 147 GTA AM 3,7 Super sa svih 422 konja ! (dosadašnji istoimeni model je razvijao okruglo 400KS dok serijska Alfa 147 GTA ima 250KS). Zapremina Alfinog 3,2 litarskog V6 motora je povećana na 3750 kubika, dodat je Rotrex-ov kompresor sa pritiskom od 0,75 bara i još nekoliko izmena i dobijeno je 422KS pri 7000 obrt./min. i 520Nm obrtnog momenta (serijski model tačno 300Nm). Autodeltin tim inženjera je u proteklih 6 meseci testirao novi automobil na Silverstonu, Donington Parku i Nurburgringu pa ne iznenađuje činjenica da se ova Alfa, bez obzira na veliku snagu i performanse, i dalje lako vozi, kao najobičniji auto za svaki dan. Budući da i ova Alfa ima pogon samo na prednim točkovima, bile su neophodne izmene na ogibljenju. Osim kraćih opruga, na novo podešene geometrije točkova i novog anti-roll bara, u Autodelti su dodali i njihov samozatvarajući diferencijal kao i novi aerodinamički zadnji spojler.  

Posle obrade novog VW Touarega od strane tjunera ABT, stiže brz i ubedljiv odgovor specijaliste za tjuning VW modela, nemačke firme JE DESIGN. Naime, JE DESIGN povećava snagu Touaregovih motora pa tako 2,5 litarski TDI motor umesto serijskih 128kW/174KS raspolaže snagom od 152kW/206KS. Naravno i maksimalni obrtni momenat je viši pa sada kod ovog modela iznosi 460Nm. Ali to je tek početak... Touareg sa V10 TDI motorom od 5,0 litra zapremine (serijski 230kW/313KS) dobija dodatnih 29kW/39KS odnosno ovaj Touareg se diči sa ponosnih 259kW/352KS i masivnim obrtnim momentom od 855Nm umesto standardnih 750Nm. Tu je i 3,0 litarski V6 TDI (serijski 165kW/225KS) kome JE DESIGN diže snagu za 45kW/61KS i 50Nm (sada 210kW/286KS i 550Nm). Ovaj poslednji Touareg postiže 207 km/h maksimalne brzine dok mu do stotke treba 8,9 sekundi (serijski model 201 km/h i 9,9 sekundi ubrzanja). Toliko o motorima a sada da vidimo čime ovaj Touareg zaslužuje nadimak bela ajkula. Pre svega, svojim moćnim i dinamičnim izgledom, koji je "posledica" obimnog i agresivnog aero body paketa. Body kit sadrži novi prednji spojler sa dodatnim svetlima, komplet novih pragova sa usisnicima za vazduh (zbog kojih auto izgleda niži nego što jeste) i novi zadnji spojler. Naravno, bela boja se fantastično uklapa u ove dodatne elemente pa Touareg izgleda opasno kao ajkula u napadu čak i kada stoji. Još nije kraj ! Tu su i spušteno gibljenje za 35 mm i novi sportski izduvni sistem sa 4 izduvne cevi (po dve na svakom ćošku automobila i prečnika 84 mm). Vrhunac svega su 22-inčni točkovi sa gumama 295/30 R 22. A za kraj i informacija da JE DESIGN sprema još spektakularniji WIDE BODY kit za još opakiji izgled novog Touarega.

 

BMW je predstavio sportski M paket namenjen modelu X5 i to je prvi put da je bavarski proizvođač ovakav sportski kit ponudio na jednom svom SUV automobilu odnosno SAV kako BMW naziva ovu klasu. M Sport Pack praktično znači estetsko doterivanje spolja i iznutra i sportski podešeno ogibljenje. Spolja, paket podrazumeva doterane branike i to potpuno u boji karoserije (uključujući i delove oko svetala za maglu), proširenja blatobrana, nove pragove i točkove od 19 ili 20 inča, jedinstvenog dizajna. Kabina je oplemenjena sportskim kožnim sedištima, M volanom (takođe kožnim), aluminijumskim aplikacijama i M značkama. Cene se za M Sport Pack u Nemačkoj kreću u rasponu od 4840 do 6350 evra, zavisno od verzije. 

Posle VW Golfa R32 sa 575KS i VW Bube sa 472KS, iz tjuning kuće HPA Motorsports stiže i obrada Audijevog TT modela po imenu FT-550 Twin Turbo. Osim narandžaste boje, kakvu koristi i Lamborghini Gallardo, HPA Audi TT ima još jedan Lamborghinijev "detalj" i to vrata firme LSD, koja se otvaraju u vis i koja ovaj Audi još više približavaju italijanskom superautomobilu. Ipak, HPA Audi TT  raspolaže sa svih 550KS dok Lamborghini Gallardo u standardnoj verziji ima 520, a u nedavno predstavljenoj Superleggera verziji 530 konja. Snaga serijskog Audijevog 3,2 litarskog V6 motora je sa 250KS, uz pomoć dva Garrett-ova turbo punjača i novih interkulera, povećana na pomenutih 550konja pa HPA Audi TT stiže do 100 km/h za 3,5 sekundi dok Lamborghini Gallardu sa 520KS za to treba 4 sekunde a onom sa 530 konja tačno 3,8 sekundi ! HPA je spolja dodao još 19 inčne BBS felne sa Dunlop gumama i sportski izduvni sistem sa duplim završetkom izduvne cevi. Ono što se ne vidi na prvi pogled jesu jače i veće kočnice sa diskovima 365 x 34 mm napred i 335 x 22 mm pozadi kao i KW sportsko ogibljenje. Pogon je naravno integralni Quattro a menjač je DSG sa duplim kvačilom. U informaciji se ne pominje maksimalna brzina ovog Audija. 

Drugim rečima, radi se o BMW-u serije 3 u CC varijanti (Coupe-Cabrio) sa bi-turbo motorom od 306KS, koji je prošao estetsku doradu nemačke tjuning kuće AC Schnitzer. Mnogima je i serijski izgled pomenute "Trojke" sa metalnim sklopivim krovom sasvim zadovoljavajući ali ima mnogo onih, koji ipak žele da svoj primerak izdvoje iz mase sličnih a takvima u AC Shnitzeru itekako znaju da udovolje. Ukratko, AC Schnitzer je za agresivniji (i skuplji) izgled "Trojke" CC predvideo nov aero body kit, koji sadrži agresivnije branike sa velikim otvorima za vazduh i integrisanim spojlerima, atraktivnije suknjice sa strane, sportski izduvni sistem sa četiri izduvne cevi (za moćniji akustički doživljaj) i nove točkove jedinstvenog AC Schnitzer dizajna, veličine 19 (225/35R19 napred i 255/30R19 nazad) i 20 inča sa gumama dimenzija 245/30R20 napred odnosno 295/25R20 nazad. Bi-turbo motor od 225kW/306KS nije diran pa ovaj BMW postiže 250 km/h dok ubrzanje do stotke iznosi 5,5 sekundi. Ipak, iz AC Schnitzera najavljuju da već rade na razvoju sportskog paketa za povećanje snage ovog motora kao i na novom sportskom ogibljenju, koji se već uveliko testira na stazi Nurburgring. Ni tu nije kraj. Uskoro će AC Schnitzer ponuditi i paket za povećanje snage dizel modela 335d (standardno ima 286KS) dok je već u ponudi Power-Plus paket, koji snagu 3,0 litarskog dizel agregata podiže sa serijskih 170kW/231KS na 195kW/265KS.

 

Još jedna obrada Ferrarija od strane nemačkog Hamanna. Ovoga puta na red je došao F430 Spider, dakle kabriolet verzija najmanjeg Ferrarija. Ono što smo napisali prošle nedelje za Hamann Ferrari F430 Black Miracle, može se napisati i za F430 Spider jer je i F430 Spider dobio povećanje snage za skoro 50KS (umesto 360kW/490KS sada 396kW/538KS) i novi aerodinamički kit za atraktivniji izgled i poboljšanje voznih osobina. I u slučaju Spidera, aero body dodaci podrazumevaju novi prednji spojler, suknjice sa strane, krilo pozadi i zadnji difuzor (sve u crnoj boji i od karbona ili fiberglasa) kao i 20-inčne alu felne (gume 235/30-20 napred i 325/25-20 pozadi). Paket sadrži i novi set opruga, koje se brinu kako za nižu siluetu, tako i za veću agilnost u vožnji.