Konačni rezultat broj 1. nakon 103.445 kilometara
Ukupni troškovi popravke u toku trajanja testa: 4.58 EUR
Najbolji rezultat u okviru „Auto Bild“ testa izdržljivosti u klasi „malih vozila“
Testovi izdržljivosti su najbolji način da se temeljno provere obećanja vezana za kvalitet vozila koje nam daju proizvođači. Poslednje izdanje nemačkog auto- magazina „Auto Bild“potvrđuje ono što su vozači modela SEAT Ibiza otkrili: da je izbor najbolje prodavanog Španskog sportskog vozila, bio pravi izbor u pogledu popravki, trajnosti a kao i ostalih atributa.
Nakon iscrpne test - vožnje s pređenih 103.445 km širom Evrope, ukupni trošak popravke je iznosio samo 4.58 EUR i to za zamenu osvetljenja registarske tablice. „Auto Bild“ je nagradio model SEAT Ibiza 1.4 16V Sport ukupnim rezultatom broj 1, rangirajući ga s najvišom preporukom. Ovo Ibizu postavlja na vrh u okviru test kategorije „malih vozila“, daleko ispred svojih konkurenata.
Po završetku testa izdržljivosti kako pišu test vozači iz Auto Bilda: „Seat Ibiza je došla do cilja sa svojim prvim setom kočnih diskova i pločica. Nije bilo nepredviđenih poseta servisu i potrošnja ulja bila je nula.“Ocena unutrašnjosti vozila takođe je izvanredna: „Sedišta su ostala nepromenjena do samog kraja, npr. zategnuta bočno i zadržan je visok kvalitet, čak smo prilikom demontaže mislili da se neko ušunjao i zamenio ih dok nismo gledali“.
Performanse motora su takođe visoko ocenjene. Na osnovu test izveštaja, Ibiza nije samo briljantno savladala test maratonske izdržljivosti već je na kraju poboljšala performanse i ubrzanje.
SEAT nudi svoj najbolje prodavani model „Super Mini“ u tri različite varijante karoserije:
Sportski model s troje vrata Ibiza SC, praktični model Ibiza s petoro vrata, i prostrani karavan Ibiza ST.
Dodatno, pored motora od 1.4 l 16V sa 63 kW (85 KS) koji je testirao Auto Bild, stranke imaju izbor od 7 benzinskih i 4 common rail TDI dizel motora sa snagom u opsegu od 44kW/60KS do 132 kW/180KS. Šest različitih varijanti dizajna nude sportske i komfor karakteristike te tako izlaze u susret različitim potrebama klijenata.
Sa svojom poslednjom, četvrtom generacijom modela Ibiza, SEAT gradi neverovatno uspešnu priču najboljeg bestselera. Dobitnik brojnih glasova čitalaca automobilskih magazina širom Evrope, nova Ibiza je osvojila nagradu „Golden Steering Whell 2008.“
Učinak na Euro NCAP testu na sudar bio je impresivan, gde je osvojio pet zvezdica za izuzetnu bezbednost putnika.
Izvor
: Seat.rs
Pa da Auto Bild.....a seat u problemima...ocekivano
Nije da to nije dobar auto....ali preterase ga...
Je l' to ovoj Ibici ne radi jedna maglenka ili je to sasvim slucajno
@Uzelac,
Je l' to tako treba ili...? Pitam zato sto to nemam na svojim kolima pa ne znam kako je na Seatu.
ako je ovo istina, onda svaka cast...mada generalno Seatovi modeli su se dobro pokazali...
SEAT je i ranije odnosio pobete na testovima pouzdanosti...
@Uros Treba tako, tzv. cornering funkcija koja pali maglenke pri skretanju...
@Marko,
Ok, hvala. Mislio sam da je to samo opcija kod malo vecih automobila...
@UCS
To je standard ( osim u najnizoj opremi) vec gotovo 2 godine kod VW cerki, Seata i Skode.
Inace, cuo sam i pohvale od dva vozaca ove Ibize, pa ce mi to mozda biti sledeci auto ( voleo bi sa 1.6 TDI, 90 ks)
@...,
Odlicno! Mislio sam da to obavljaju samo oborena svetla koja prate krivinu ali ovo je potpuno logicno.
@UCS
To je tako kod automobila koji nemaju u faru posebno "corner light",onda se pali maglenka. Na A8 npr imaš posebno korner svetlo baš u faru,plus se svetla zakreću u krivini. Ali korner svetlo mu je pod uglom od 45% ,znači osvetljava levo skroz u odnosu na far,kao da povučeš pravu crtu na levo od "njuške vozila :)
Vidi :
https://www.youtube.com/watch?v=rleyX0ZXsPw
Korner svetlo mu je odma pored xenona,levo. Izmedju oborenog i "dugog". Ali ovde na A8 nemaš dugo svetlo zapravo,već "day light" i poziciju. Tu bi trebalo da se nalazi dugo. Vidiš žućkasto svetlo u "dugom". E izmedju tog i oborenog se nalazi bočno. Fenomenalno osvetljava. Uz funkciju praćenja krivina,idelano osvetljava. Pogotovo što je bixenon (i kratko i dugo u jednom sočivu) pa tako ne treba da se greje dugo,a i dugo prati krivinu kad ga upališ. :)
P.S. Al sam ti tjunirao nick :))) Sad svi koriste moj patent. :D
@PITBULL
Prva recenica ti nije u potpunosti tacna, ja na Superbu imam Xenon sa funkcijom skretanja i jos dodatno se pale maglenke.
@McLaren,
Cornering se pojavio na modelu Citroen DS21 jos 1955 tako da... :D
@PITBULL™,
Definicija po Vukajliji:
Nick-onako kako zelis da te neko zove
Nadimak-onako kako te drugi zaista zovu :D
Dobro resenje na A8, nema sta..
@Uzelac
Pa korner light nije isto što i funkcija praćenja krivina. To je samo korner light,ne prati krivine. Zato i kažem u onof faru u kome nema posebno korner svetlo,kao zamena tome se pale maglenke.
@UCS
Vidi ovde kako su upakovali korner svetlo :)
http://www.autogaul.com/wp-content/uploads/2010/11/Active-LED-Headlights-Mercedes-Benz-CLS550-2012.jpg
Verovatno nisi ni primetio da ga ima ili gde se nalazi. Ali su ga upakovali za 10-ku :) Ako nisi otkrio gde je,levo od LED projektora,izmedju ova dva reda pozicija u obliku slova U (tjuniranog malo). :D
A evo da vidiš razliku kod CLS-a u farovima. Standardni (xenon) i opcioni (LED).
http://s996.photobucket.com/albums/af85/xuserx04/?action=view¤t=mercedes-CLS-LED-lights.jpg&mediafilter=images
Neuporedivo su lepši LED. Da ga imam sa xenonima,obavezno bi otišo da me oderu za LED-ove :D
P.S. UCS, sad će ti biti mnogo lakše da otkriješ gde je korner svetlo jer sam ti već prethodno pojasnio na A8. :)))
@PITBULL
OK, znam sta si mislio, moj komentar i jeste postavljen ( ... nije u potpunosti tacna...) sa ciljem da bi ti u potpunosti to objasnio jer verujem da ogromna vecina ( ne potcenjujem bilo koga, pogotovo ljude koji ostavljaju ovde komentare, dosta se razumeju) ne zna razliku.
@Uzelac
Nisam gledao sva kola i sistem funkcionisanja osvetljenja kod svih. Ali nelogično mi je da se pali i korner light i maglenka??? S toga sam uveren da ako ima u faru korner svetlo,kao u A8 npr,da ne pali maglenku. Barem sam na A8 to video,možda drugi pale duplo. :) A sistem za praćenje krivina je nešto drugo. Mislim da sad sva nova kola pale maglenku pri skretanju,ali nemaju sva praćenje krivina. I pravo korner svetlo. :)
P.S. Ovo pravo korner svetlo je mnogo efikasnije od maglenke,jer je usmereno ukoso. Ali i maglenka je bolja nego ništa. :)
Pozz !
A evo kako PREDATOR svetli :D
https://www.youtube.com/watch?v=DX-RW2PrfKo
@PITBULL
Da ja ne duzim previse ( nikad i nisam ovoliko pisao jer sam na poslu), na Superbu nema pracenje krivine vec se svetla okrecu (mada su adaptabilna, menjaju se u zavisnosti od brzine, objekata na putu i uz put...) u skladu sa upravljacem i dodatno se pale maglenke.
Sve cestitke Seatu!
Ibiza je po mom mislejnju najbolji izbor B segmenta u VW porodici...
Ma, je li ovo 1.4 onaj motor što ga je naš Predrag imao u svojoj prethodnoj "fobiji"? Nije ga baš ( kasnije ) hvalio ... Al, vidiš, ovo je ipak Auto Bild
Izuzetno lepo dizajnijarn auto, pri tome mali potrošač, sa redovnim servisom koji nije preterano skup, a faktor bezbednosti ključan. Razmišljam da će upravo ovaj auto biti dobar izbor za moju suprugu, s obzirom na dizajn i enterijer, autic za gradsku voznju :). Ovako nesto bi bilo sasvim okej, sta mislite? http://auto.oglasi.rs/oglas/327268/polovniautomobili+novi+sad+seat+ibiza+19+sdi+2004+dizel