Fondu koji je osnovao američki proizvođač vozila General Motors počeli su da stižu odštetni zahtevi od porodica žrtava koje su imale automobile s greškom. Međutim, još nije jasno da li se mogućnost kompenzacije odnosi na problem pri startovanju automobila, koji je najčešći razlog opoziva vozila sa američkih puteva.

Monica Coranado tvrdi da je GM ubio njenog brata Amadora, iako se vazdušni jastuk otvorio.

"Postoji još nekoliko drugih nesreća u kojima se vazdušni jastuk otvorio", kaže ona.

GM tvrdi da problem s paljenjem nije uzrok nesreće, jer je činjenica da se vazdušni jastuk otvorio dokaz da u automobilu nije postojao problem s napajanjem strujom. Prema uslovima programa kompenzacije, koji su nedavno objavljeni, biće obeštećene isključivo žrtve kojima se vazduni jastuk nije otvorio prilikom sudara.

Iako su inženjeri GM-a 10 godina znali za problem s paljenjem automobila, kompanija nije naredila opoziv modela s greškom. Amadorova majka Rosie Cortinas oseća da se upravo to dogodilo pre sudara njenog sina. Uspeo je da ponovo upali automobil, ali bilo je prekasno.

"GM kaže da se to nije dogodilo. Razmislite ko to govori - ljudi koji su to krili celu deceniju", ukazuje Rosie Cortinas.

Već postoje sumnje u vezi s fondom, ne samo o uslovima obeštećenja, već i zbog činjenice da je teret dokazivanja na žrtvama. Pored toga, GM je već objavio da namerava plati između 400 i 600 miliona dolara pre negošto je program kompenzacije i počeo, što se kosi s ranijom tvrdnjom kompanije da kompenzacije neće biti ograničene.

Takvo mišljenje deli i Amadorova majka, koja kaže: "Znam da sam izgubila sina zbog njihove pohlepe, jer su kvar mogli popraviti za svega nekoliko centi."

Nakon što je u februaru naređen opoziv Chevrolet Cobalta, nastavljen je opoziv miliona drugih modela GM-a zbog problema s paljenjem, ali to nije našlodilo prodaji američkog automobilskog diva.

Autor/izvor: SEEbiz / Al-Jazeera

Foto: arhiva autoblog.rs / Chevrolet