Kako prenosi B92, Renault je nedavno u Indiji predstavio mali globalni niskobudžetni model koji će u toj azijskoj državi imati početnu cenu od samo 4.200 evra. Čelnici francuskog proizvođača otkrili su kako im je pošlo za rukom da proizvedu tako jeftin automobili.
Ako želite da nekom velikom tržištu u razvoju, kao što je indijsko, ponudite niskobudžetni auto, morate pažljivo da osmislite strategiju razvoja i proizvodnje. Da bi jedan takav automobil istovremeno doneo zaradu kompaniji i bio pristupačan kupcima, potrebno je maksimalno sniziti troškove proizvodnje.
Kada je reč o modelu Kwid, Renault je u tome uspeo tako što je postigao neverovatno visok nivo lokalizacije proizvodnje. Prema rečima prvog čoveka kompanije, Karlosa Gosna, čak 97 odsto komponenti automobila proizvodi se u Indiji, gde se ovaj model i sklapa. Sličnu strategiju Renault planira i za druga svetska tržišta – automobil će se izrađivati u lokalnim fabrikama a neće se izvoziti iz Indije. Takođe, osnovna verzija Kwida je maksimalno ogoljena, s obzirom da proizvođači u ovoj zemlji nisu u obavezi da ugrađuju ABS i ESP u nove modele, što dodatno spušta tržišnu cenu vozila.
U Indiji se godišnje proda oko 3 miliona vozila, a od toga 25% čine automobili iz segmenta kom pripada Kwid, pa će Renault tražiti potencijalne kupce među 750.000 ljudi koji svake godine nabave nov auto iz najniže klase.
U nastavku pogledajte detalje sa indijske premijere Kwida i zapažanja čelnika Renaulta o ovom automobilu:
Izvor: B92.net
Foto: arhiva Autoblog.rs / Renault
Ovaj sa slike će verovatno koštati 8.400, a ne 4.200.
A čak i taj od 4.200 ne verujem da je bezbednosno gori od našeg juga na kraju njegove karijere.
Nece, ovo je jeftin auto. Nema neke osnovne stvari tipa pojasevi sa zatezacima nazad, nego tako vise i slicno. Jeftin je jer nema pola automobila. Jedini razlog sto ovo deluje iole savremeno je oblik.
Kako misliš, automobil je a nema pola automobila?
Rekli su nema ABS i ESP, a ostalo ima. Sve jedno, ko vozi normalno, ne trena abs i esp. Odličan potez za reno.
Odlican potez Renoa.
Indija je strateski znacajno trziste, a Reno je odlicno procenio i trenutak i nacin kako da ga napadne.
Nema ABS, ESP, disk kocnice, zatezace pojaseva, elektro podizace, lumbalnu potporu, zvucnu izolaciju, 40/60 preklapanje sedista, samo 3 srafa na tockovima, go lim u prtljazniku, go lim na vratima i uzasno jeftin enterijer, a verovatno i uzasno jeftino svasta sto se tice mehanike. Ali dizajnerski ne moze biti bolji, parira nekim near-premium modelima poput GMovih Buick Encore(ne znam kako se zove Opel verzija). Ali kvalitet je dibidus.