Ne tako davno, znali smo šta je „motor“. To su bile benzinske i dizel jedinice s unutrašnjim sagorevanjem, kao i čuveni Wankel rotacioni agregat. Danas je ta definicija diskutabilna, jer je uveliko nastupilo doba elektrifikacije i alternativnih pogona.
„Wards“, poznati automobilski izdavač, tradicionalno bira 10 najboljih motora godine. Po prvi put ikada, tri elektrifikovane jedinice su ušle u izbor. Njima se pridružio jedan dizel, dva atmosferska V6, redni turbo šestocilindraš, impresivni V8 i jedan četvorocilindraš sa turbom i kompresorom. Pitanje je da li je izbor ikada bio interesantniji.
2.0 Turbo/Supercharged DOHC 4 cilindra (Volvo XC90)
1.8 DOHC 4 cilindra/53 kW elektromotor (Toyota Prius HEV)
2.0 Turbo DOHC 4 cilindra, bokser (Subaru WRX)
3.0 Turbodiesel DOHC V6 (Ram 1500 EcoDiesel)
3.5 DOHC V6 (Nissan Maxima)
2.0 DOHC 4 cilindra/50 kW elektromotor (Hyundai Sonata PHEV)
5.2 DOHC V8 (Ford Shelby GT350 Mustang)
1.5 DOHC 4 cilindra/120 kW elektromotor (Chevrolet Volt EREV)
3.6 DOHC V6 (Chevrolet Camaro, Cadillac ATS)
3.0 Turbo DOHC redni 6 cilindara (BMW 340i)
Izvor: Vrelegume.rs
Foto: BMW
Najbolji motori su oni koji prelaze milion km.
Pouzdani, kojima ne pucaju lanci, uleću klapne usisa u motor itd.
A novinar što će da proglasi neki motor za najbolji, a tebi se ugasi auto na putu...
Ja nisam pomenuo čiji ali vidim da sam prepoznaješ motore koji prelaze mnogo. :)
moja rodbina na selu ima traktor koji radi vec 35 godina, i ni jednom se nije ugasio...freza se kazu jednom ugasila, ali traktor ni jednom...
Američko takmičenje. Zato i nema ništa za evropske kupce (tsi, tce i sl).
@PeZejac TSI? Pa ta zla se kvare na 20k km, de oni da idu medju najbolje:D
Kako nema Evropljana, pa evo u RAMu 1500 ovaj dizel pravi italijanski VM motori.
@Alfista
Čak se i Lade nekada kvare, zar ne?
Zašto onda ne i TSI na jedan u milion?
@ALFISTA
Zasto da ne budu TSI motori, ovde je stvar u performansama motora, a ne u pouzdanosti...
TSI motori imaju impresivne perfomanse.
Imali su gadnih problema sa pouzdanošću, ali koji motor nije u fazi "razvoja" imao tegobe.
A "razvoj" svakog motora traje večno :
Performanse bez pouzdanosti ne vrede nista.
Dragsteri oni navijeni pa posle 400m remont.
Sta ti znaci motor koji traje dva kisna petka.
Svako moze da navije motor.
Poenta je napraviti motor koji traje.
MB
Nemoj tako. Imao je i 250CDI od 204 ks gadnih problema sa pouzdanošću u jednom periodu (zbog brizgaljki), pa to ne znači da je i danas loš motor. Naprotiv. Odličan je (danas).
moron
Delphi dizne.
Zamenjene Boschovim i resen problem.
Sve je to u garanciji.
Ali kao sto rekoh, sve je to danak "navijanju" motora jer taj 250cdi ( 2,1 biturbo ) je na papiru kao 320cdi R6 3222ccm.
Na papiru samo. :)
320 cdi je bolji motor, 6-ak je 6-ak. ;)
MB
" 6-ak je 6-ak"
Slažem se. Juče sam listao starije malo časopise bili članci da li je veće i bolje.
Poređenje C250CGI vs C300 (6cyl atmo).
Novinari oduševljeni ovim donjim...
I gledam sada polovnjake s tim motorom, drže cenu kao ludi.
Poz
Mercedes bas poznat po vrhunskim motrima. Kod njih ako ga drze na ispod 50ks po litru, moze da se nazove pouzdanim, sve preko toga, adios....A kad se polomi (bukvalno), "Garancija? Sta garancija?"
http://www.autobild.de/artikel/mercedes-probeme-mit-v6--v8-benzinern-1868124.html
MB
Dizne su "pokopale" mnoge, neki Passat je imao problema sa time, sećam se da je "jedan moj" na prvih 60 kkm menjao tri komada, 1,5 dci je, svi znamo, nekada bolovao od toga (li beše CR pumpa problem?).
I lanac je mogima glave došao. Ali, baš mnogima ...
Autor moron 13 Dec 2015, 22:06
Delphi pumpa na 1.5 dci se kruni i uništi dizne.
Siemens dizne na 1.4 hdi.
Lanac kod BMW 20d motora.
https://www.youtube.com/watch?v=HQpQIi7gI_U
Lanac i kod V8 im puca, klapne usisa uleću u motor i kod 2,0 i kod 3,0d.
Ovi BMW bolidi su baš Djus fazon.
FuryŠampion & MB
Pa, baš zato ja i (otprilike) rekoh da "svi motori" znaju da prave probleme. Često je to samo stvar sreće.
Ko zna, kada bi mečka imala godišnju produkciju kao, recimo jedan VW, možda bi se i za njene (tada brojnije) motore čulo "zlo" kao i za TSI. Srećom (po MB), MB ima malu produkciju :)
Hehe, profi reziran video, pa jos i youtube channel nazvan:"BMW N47 Timing Chain Failure PROBLEM"...ma hajte....to za ove koji Farmu i Parove gledaju kao kulturno-obrazovni program:). I naravno, 100% veruju nasim dnevnim novinama i nezavisnim informativnim portalima:)
Ovo je prava stvar:
http://www.autobild.de/artikel/mercedes-probeme-mit-v6--v8-benzinern-1868124.html
mnogo ljudi citaju sta im je servirano..a sta vise i poveruju u to a sta je jos gore iznose to u javnost i sire dalje..vidis ja sam imao 320..dizel..i 30..dizela niti sam menjao lanac niti mi se sta desavalo..drugo da ljudi znaju kako stoje klane na bmw..u ne bi pisali gluposti..evo ja danas vozim stari bmw..sa v 8 motorom ..na satu mi je 330000..jos nisam imao problema..