Američka uprava za bezbednost u saobraćaju (NHTSA) je objavila da bi mogla da prizna status vozača kompjuteru koji upravlja vozilom, otvarajući tako put uvođenju vozila s autopilotom u saobraćaj.
U odgovoru na zahtev tehnološkog giganta Googlea NHTSA navodi da su sadašnji propisi koji uređuju ko je vozač zastareli.
"Saglasni smo s Googleom da vozila s autopilotom neće imati vozača u tradicionalnom smislu", navodi se u odgovoru koji je objavila vladina agencija.
Prema važećim propisima vozač je "osoba koja sedi odmah iza upravljačkog kontrolnog sistema u vozilu", ali Google ističe da je pravilo besmisleno u slučajevima vozila bez volana ili pedala.
"Ukoliko u vozilu nema čoveka koji njime upravlja razumnije je definisati vozača kao 'ono' što vozi", navodi NHTSA.
"U ovom slučaju oprema motornog vozila njime upravlja", navodi se u pismu.
I nakon pozitivnog mišljenja nacionalne uprave svaka pojedina američka savezna država sama odlučuje da li Googleova vozila s autopilotom mogu da se kreću njihovim putevima.
Izvor: Seebiz.eu
Foto: arhiva Autoblog.rs / Google
"razumnije je definisati vozača kao 'ono' što vozi", navodi NHTSA".
U redu. A šta ćemo sa slučajem kada dodje do nezgode koja može da se pripiše "propustu" "onoga što vozi"?
Ko će tu biti "odgovoran"?
Ako se "ono" pokvari po isteku "garancije", pa vozilo "ubije nekoga", ko je tu "kriv"?
Ne mislim na "materijalnu odgovornost", već na krivičnu?
Ima logike i da načelno bude kriv vlasnik vozila ...
