Obično možete da naiđete na analize koji automobil je najbolji, ali ovaj put su analizirali cele brendove. Consumer Reports je uradio sledeće: dodali su ukupan skor, upotrebnu ocenu, kao i očekivanu pouzdanost atuomobila za svaki model koji su testirali, pa su uzeli srednju vrednost i napravili tabelu sa brendovima.
Da bi se našli na ovoj listi, brendovi moraju da imaju barem dva automobila na CR listi, pa Tesla, Smart, Alfa Romeo, Jaguar. Ram i još neki brendovi nisu izlistani.
Na sreću za Audi koji je prvi na listi, percepcija brendova i afere nisu uticale na listu. Pa ipak, CR je naglasio da VW grupa sa svim svojim podkompanijama treba da odgovara za problem koji su napravili.
Jedan ne premijum brend je na drugom mestu, Subaru, ispred Lexusa, Porschea i BMW-a. Ako se pitate gde je treći nemački premijum brend, Mercedes, pogledajte sredinu liste i 14. mesto.
Izvor: Autoexclusive.rs
A zasto bi misljenja debelih americkih domacica trebala da budu merodavna?
Ocigledno da na ovu listu nisu uticala misljenja inzenjera i profesionalnih vozaca kao i misljenja onih koji su bar po 5 godina vozili vise razlicitih automobila.
vojvoda
ameri menjaju kola skoro kao mi mobilne telefone... samo da se zna... ipak je ovo "consumer report", hteli mi to da prihvatimo ili ne.
@ bg,
sta pricas ti svasta? pa mene je jedan lik ovde na sajtu ne bas tako davno ubedjivao kako se u srbiji voze bolji auto nego u americi, kako je gorivo u srbiji mnogo boljeg kvaliteta i kako su i benzinske pumpe daleko bolje. prekinuli smo pricu pre nego sto je krenuo da me ubedjuje da su i putevi u srbiji bolji.
tako da u buducnosti consumer reports treba da pita vojvodu i slicne sta (ne)valja u americi
@mile antena
znam sta pricam vrlo dobro, posto sam u prodaji (automobila) u US... imam dosta ljudi koji se pozivaju na "consumer report".
Smijesne su ove ankete a jos su smjesniji oni koji vjeruju debelim americkim domacicama.
bez brige, consumer reports ce sledeci put u svoju anketu o vozilima na americkom trzistu ukljuciti i one koji ne zive u americi i voze 2001 fiat punto, jer ipak oni znaju najbolje. tako da bices pozvan, sto ce u velikoj meri promeniti redosled na ovoj listi.
Da je Audi najkvalitetnije napravljen automobil moze da primeti i slepac koga neko samo provoza u Audiju. Nije potrebna CR anketa medju debelim americkim domacicama da bi se javnosti saopstila vest kako je Audi najkvalitetniji.
Ono sto bode oci jeste uljez sa liste na poziciji broj 7.
Americki automobil sme da buse na listi, ali samo onda ako se ispred njega izredjaju svi nemacki i japanski automobili. Ako na nekoj od americkih statistika nije tako onda je u pitanju ocigledna greska, ili nedovoljan broj ispitanih debelih americkih domacica.
audi je najkvalitetniji auto samo onima koji zive na balkanu i voze 25 godina star audi 80.
dovoljno mi je da vidim da audi posle 3 godine ne vredi ni 30% svoje originalne cene da znam koliko je zaista "dobar". jedan uljez sa 7. pozicije (buick) ce vise preci bez problema nego 3 audija.
I ti ga mile sa pretera , Audi jesu odlična vozila , ali da su imali i teške promašaje koji tome ne doprinose , isto tako stoji...
proveri cene polovnih audija i onda ih usporedi sa cenama recimo polovnih lexusa.
Ako se već u komentarima spominje Punto, mada nemam običaj da komentarišem komentare, pogotovo ne besmislene komentare, odgovoriću.
I taj Punto takav kakav je, bolji je od 90% američkih krševa iste starosne dobi.
A što se samog vojvode tiče, spomenuću i to, on ne poseduje Punto mada se ni Punta ne bi stideo već trenutno vozi A6 TDI 313 (uskoro 400 HP), prethodni, sa kojim je prešao pola miliJUna kilometara je takodje bio A6 TDI 234 (remap na 285 HP), kao i jednog Prajusa (kao 1. vlasnik, trenutno oko 150.000 km bez žutog dinara ulaganja jer nije bilo potrebno, mada je 90% toga prešao u gradu).
Sa spomenutim A6 TDI, vojvoda relaciju BG-Beč (naplatna S.Pazova- ulaz Wien istok) prelazi sa prosečnim vremenom od 4 sata i 30 min u šta spada i izgubljeno vrema za carinske formalnosti prilikom prelaska granice. Prosečnu brzinu nije teško izračunati.
U prevodu, ili srpski rešeno, to znači da je brzinomer skoro redovno preko 200 (gde god je to moguće, naravno), a neretko i preko 250.
Pri jednom takvom režimu prosečna potrošnja goriva kod ovog Nemca je ispod 10 L na 100 predjenih kilometara i to sa vrlo udobnom vožnjom bez previše zamaranja (nakon 600 km skoro kao iz kreveta da se ustane).
Zašto ovo kažem i zašto navodim ovaj primer?
Zato što ne postoji američki automobil, bez obzira na cenu koštanja, koji ovako nešto umije i prosto je smiješno kada se neko usudi da poredi nemački automobil sa američkim kršom.
I nakon svega se pojavi nekakav CR koji će objasniti ljudima kako je Bjuik svojim kvalitetom ispred Mercedesa, ili BMWa!
Ta hajte moilim vas.
Anketa do mojega;
...i ko god da stoji iza takve ankete, mogu biti u pitanju samo nečiji interesi, a Amerikanci su poznati po tome što svoje interese ne prikrivaju. Oni te prvo bombarduju, a posle zahtevaju da se izvineš po principu: Djura će ti oprostiti što te je tukao.
Generalno, većinu "zvaničnih" podataka i raznih gejtova iza kojih stoji američka administracija treba posmatrati sa velikom rezervom i uglavnom ne verovati napisanom.
