Direktorka „Fijata” Silvija Verneti rekla je u razgovoru sa premijerom Aleksandrom Vučićem da je program dobrovoljnog odlaska radnika iz „Fijata” uspeo u potpunosti i da neće biti otpuštanja, prenosi danas RTS.
Predsednik Samostalnog sindikata u Kragujevcu Zoran Marković rekao je juče da se direktorka kompanije „Fijat Krajsler automobili Srbija” sastala sa predstavnicima tog sindikata, a da je tema razgovora bila aktuelna situacija u fabrici.
Očekuje se da bude saopšten broj radnika koji je prihvatio ponuđeni socijalni program.
Radnici Fijata su za socijalni program počeli da se izjašnjavaju 27. juna i prijavljivanje je trajalo do 8. jula.
U Fijatu je zaposleno oko 3.200 radnika, a sredinom juna, najavljeno je gašenje jedne smene u Kragujevcu.
Sindikati su potom upozorili da bi usled toga bez posla moglo da ostane i do 900 radnika u fabrici automobila i još oko 600 zaposlenih kod kooperanata.
Ponuđen im je program iz četiri dela. Prvi je zakonska otpremnina u slučaju proglašenja tehnološkog viška, drugi su primanja koja bi radnik ostvario u Nacionalnoj službi za zapošljavanje, treći je fiksna isplata od 3.000 evra po radniku i četvrti su neisplaćene naknade za godišnji odmor i regres.
Na primer, radnici koji su proveli u fabrici tri godine mogu da računaju na otpremnine u iznosu od oko 4.800 evra.
Izvor: Politika.rs / RTS
Foto: arhiva
DOPUNJENO: Otpremnine u "Fijatu" 28. jula
Oko 2.500 zaposlenih, od ukupno 3.300, ostalo je u kompaniji "Fijat Krajsler automobili Srbija" posle dobrovoljnog odlaska radnika, saznaje RTS.
Kod kooperanata od oko 1.500 radnika, za dobrovoljni odlazak izjasnilo se oko 600 ljudi, potvrdio je za RTS predsednik Samostalnog sindikata u Kragujevcu Zoran Marković.
Kompanija trenutno radi u dve smene i dnevno se proizvede oko 400 vozila.
Radnici koji su se izjasnili za odlazak u okviru socijalnog programa, 28. jula će dobiti otpremnine.
Direktorka "Fijata" Silvija Verneti je ranije, u razgovoru sa premijerom Aleksandrom Vučićem, istakla da je program dobrovoljnog odlaska radnika iz "Fijata" uspeo u potpunosti.
Izvor: Rts.rs
Otpremnina se nudi ako postoje problemi u poslovanju (razni). S druge strane, otpremnina se ne nudi ako ne mislite da nastavite da poslujete (za to postoje drugi "lekovi"). S treće strane, otpremnina može komotno da se nudi i ako je vi sami kao poslodavac ne finansirate, već "onaj drugi", tj. država Srbija, odnosno svi mi koji ovo čitamo, saglasno "zasenčenim" odredbama SPA (kupoprodajnog ugovora).
Neki "dijagonalni" zaključak bio bi da se FCAS suočava sa slabim plasmanom iz XYZ razloga, da iz tog razloga ima višak zaposlenih i da nema jasnu strategiju kako dalje. Da li i dalje subvencionišemo ili ne, da li se sprema svojevrstan "zlatan padobran", ostaje tajna. Posledice "tamnog ugovora" sve gadnije izbijaju na površinu. Kao ovaj spin, npr. Dali dinar da s Italijanima uđemo u kolo, daćemo 10 da iz istog izađemo...
Oktopod
nista od zatvaranja fabrike?
Ne ispuni se tvoj san, stvarno srece nemas, a mastas o Renolu...:)))
Tako to radi velika svetska kompanija, velika i kad zaposljava i kad otpusta. Umesto prepucavanja sa vladom i sindikatima Fiat je odresio kesu i resio da podeli pare. 4800 evra za tri godine! Znaci onaj koji je radio na pr. preko 10 moze od toga kucu da kupi. I sto onda nebi otisao, takva prilika se ne propusta.
FAS - propala stvar.... Još samo carobnjak da kupi auto i ode mast u propast....
Oktopod
ti 4 godine pricas isto, pa nista!?!
a 500L najporodavaniji model u Srbiji (mrtva trka sa skodom) a u Evropi br 1 od samog pocetka!
E tako prognozira pravi strucnjak, koji tvrdi da su putevi u Srbiji odlicni, i da u Meganu ima dovoljno mesta???
Cirkus!
carobnjak
Sta kaže, prvi u Evropi 500L ?
Hahahah,,,, E jesi cirkus. Pa ovakva kola, evropljani ne kupuju! To ti i pričam.
Pa 500L da ne kupuju žabari, ne bi se ni pravio.
A vidiš i sam da se fenjer gasi, a ti nalećeš onako naivno....
Što bar ne kupiš Multi Jet na nekom popustu, pa ajde.
Oktopod
Pa juče si pljuvao dizele ??? :)))
Nagoveštavao njihov kraj, poredio ih sa traktorima itd.
Sad mu savetujes mjet. :)))
Oktopod
ti si vrhunska neznalica!
PA ko drzi prvo mesto u Small MPV segmentu u Evropi, poslednje 3 godine?
Da nije Reno Modus?
Ili Reno uopste ima predstavnika u toj klasi???
B.M
Koliko iznosi ( u FAS-u "proveden" ) najduži radni staž nekoga ko sada iz njega odlazi?
O kojih "10 godina staža" pričaš kada FAS toliko ne postoji, pa niko i ne može da ostvari otpremninu "za 10 godina". Tako zakon kaže.
Pit
da, multijet odlican izbor za 7-10 hiljada km godisnje, tj. jos i manje sa tri auta u porodici!
Hit!
Ali ipak je pobedio onaj kako su putevi u Srbiji odlicni! :)))
Sad se vratio iz Spanije (Valencia)...rent a cari puni Fiata 500l...cak sam ga i ja dobio :) nov, beli 13.000km.
Soviet
pre mesec dana bio u Grckoj, ista prica, na sve strane beli rent a car mini autobusi...
Sta ces kad nisu culi za Reno Modus ili njegovog naslednika...
A ni mi! :)
carobnjak
taj segment kako ga zoveš (pošto si ti naučnik za to) small MPV, ne kupuje niko u Evropi. Nije čudo da je 500L kralj gluposti.
Upravo ti pričam da je taj tvoj segment čist jeftini shit za izbeglice i afrikanere, koji čak i Dacija šije.
pit
Ja sam protiv dizela zakonski (što će se ostvariti) što ne znači da ga ja ne vozim. Za koju godinu, će nestati.
Oktopod
ma kako da ne, pa ti do sada nisi ni znao za taj segment! :)))
I sta bi sa Modusom?
carobnjak
Gde si video fiat 500L u Grčkoj, majke ti??? Provedem godišnej u Grčkoj mesec dana i još ga nisam video na grčke tablice. Tamo to čudo nema, a i fiat je redak.
Samo italija ima "taj" segment 500L.
Moron, ima dosta radnika koji su radili u Zastavi pa ih je preuzeo Fiat. Imaju pravo na otpremnine i za rad u Zastavi.
Oktopod
Volos, Kala Nera ako si ikada cuo...
Ranije ih nije bilo, al eto culi Grci za kvalitet i cost/benefit pa se isprsili! :)
Oktopod
evo ti pa placi: :)))
https://www.carrentalgreece.gr/index.php/car-types-car-rental-greece-crete.html?caropt=112&days=9&pickup=1444917600&release=1445630400&place=1&returnplace=1&task=showprc&view=carslist&category_id=12
B.M 12 Jul 2016, 17:19
Ako je doslo do promene poslodavca, a sva je prilika da jeste, zaposleni nemaju pravo na otpremninu u Zastavi, vec samo za staz u FCAS.
Tako da nece to mnogo da boli FCAS. Ako ce uopste..
Zaposleni imaju pravo na otpremnine za radni staz koji su ostvarili u Zastavi! Vlasnik Zastave je bila drzava, vlasnik FCAS je takodje drzava sa udelom trecine. Kako su nekadasnji radnici Zastave uzeli odpremnine kad su odlazili, imaju pravo i ovi. Mogli bi samo da spekulisemo hoce li im taj novac za minuli rad u Zastavi isplatiti drzava ili Fiat. No, kako vidimo Fiat je preuzeo tu obavezu..
Naravno, to za Fiat nije nikakva para, u Italiji bi morali mnogo vise da isplate.
Samo da podsetim, pri preuzimanju Zastave od strane Fiata, prekobrojnim radnicima su ponudjene otpremnine 300 evra po godini staza, i primanje plate na birou jos tri godine, a zatim to produzili na jos godinu ili tri. Ne secam se tacno, samo znam da su dobro prosli.
Sto se tice ovoga sada, nebi me cudilo da radnici koji uzmu otpremnine ponovo dodju da rade u FCAS za nekoliko godina. Kod nas je sve moguce.
Promenjen je zakon. Sad imaju pravo samo kod poslodavca kod koga ostvaruju pravo na otpremninu, odnosno kod poslednjeg. Ko god to bio.
Botovi da prilože dokaz da je „Fijat“ taj koji je „odrešio kesu“, odnosno sve ovo platio.
Šta je sa kooperantima?
CaMIRO, drzava daje otpremnine 200-300 evra po godini staza. Znaci nece dati 4800 evra za tri godine ni u ludilu. Tim pre sto je vec dala pare da se zaposle u fiatu. Fiat gleda da zadrzi sto bolje odnose sa radnicima i otuda ova velikodusnost, strajkovi u fabrikama automobila skupo kostaju.
Zabrinutost da će „Fijat“ otići, ma koliko god ona bila na mestu, čini čuda.
Drugo, pričalo se da su u FAP-u pre par godina isplaćene slične, silne otpremnine.
Obzirom da dan danas ugovor nismo videli, nemamo dokaza ni da plate, a kamoli otpremninu od 4.800 evra za tri godine rada, dolaze od „Fijata“.
Obzirom da nemaš dokaze za svoju tvrdnju da „Fijat“ sve ovo plaća, ne vidim u čemu je problem.
Problem je u tebi, Fiat je sam objavio da plaća otpremnine, i niko nije demantovao.
FIAT plaća otpremnine, ali ne svojim novcem već novcem od 50 miliona evra koje svake godine dobije očigledno na poklon čim nema nikakvu obavezu prema državi nakon isteka ugovora, a i tokom važenja istog.
Što se tiče FIAT-ovog prvog mesta u konkurenciji od koje svi ozbiljni igrači zaziru jer nema tu profita, tu je FIAT prvi. :D
Skoro da je pa gazda u svojoj kući da nema Opela koji je bio blizak FIAT-u pre jedno 10-ak godina. :)
FIAT je pokušao da proda eksperiment od automobila pod automobil što na kraju i nije uspelo onako kako su se nadali da će uspeti, a cenu očiglčedno plaćamo mi.
