Pojava petnaestak vozila istog proizvođača na jednom mestu ne bi predstavljala događaj vredan pomena, da nije reč o supersportskim automobilima marke Koenigsegg.
Svoj prvi automobil ova švedska kompanija izradila je 2002. a nakon toga iz radionice je u proseku izlazilo po jedno vozilo mesečno.
Zato, kada se u julu 2016. na jednom mestu našlo 13 vlasnika i 15 automobila, bio je to jedinstven događaj u istoriji Koenigsegga - na skupu je bilo prisutno čak desetak procenata od ukupnog broja proizvedenih vozila ovog brenda, raštrkanih po celom svetu:
Vlasnici su se najpre okupili u Kopenhagenu, a zatim su se provozali do Švedske, da bi se tura okončala ponovo u Danskoj. U okviru ovog događaja, za vlasnike automobila organizovana je i poseta fabrici Koenigsegg.
Na skupu je učestvovao i vlasnik kompanije Christian Von Koenigsegg, koji je uveličao manifestaciju sa svoja dva vozila, uključujući i najnoviji model, moćnu Regeru sa preko 1.500 ks.
Izvor: B92.net
Posto sam ja (recimo) dobro upoznat sa gotovo svim vezanim za ovaj dogadjaj i Kenigseg automobile, rekao bih sledece:
15 od 120 (manje vise, zavisi kako se racuna) je vise od 10 posto...
Prvi Kenigsegov automobil je iz '96. ali zvannicna proizvodnja nije pocela do '02.
Tvorac teksta je ''13 vlasnika'' prepisao od nekog stranog, isto ovako osrednje informisanog ''novinara'' jer koliko je istinskih vlasnika bilo na skupu ne znaju ni oni koji sve vezano za Kenigseg drze u malom prstu (gotovo sve i licno poznajem).
Kristijan nije vlasnik nijednog Kenigseg automobila, cak je i auto koji vozi vlasnistvo firme. A firma nije njegova vec deonicarsko drustvo.
Narandzasti CCXR i crvena Regera su takodje vlasnistvo firme, zasad.
I na kraju, Regera na vrhuncu snage dostize ne vise od 1500ks, u kombinaciji dva elektromotora i petolitarskog V8.
Sta god vas zanima pitajte slobodno, pozdrav. ;)