Nakon što je toliko cenjeni Carlos Ghosn preuzeo uzde u Mitsubishi Motorsu, stvari su počele da se kreću. Tako je nakon zanimljivih najavnih modela (prednjači Eclipse Cross) japanska kompanija odlučila da svoje poslovanje proširi na Stari kontinent.
Mitsubishi je već počeo razgovare s rumunskom vladom ranije ove nedelje, ali zvanična odluka još nije doneta.
Ako do dogovora dođe to će doneti više od 200 miliona evra investicija i omogućiće brojne nove poslovne mogućnosti rumunskoj industriji, a na kraju takva finansijska injekcija će doprineti i državnom budžetu već u bližoj budućnosti.
Međutim, Rumuni nisu sami u priči, imaju još nekoliko konkurenata. Mitsubishi planira da pregovara i s lokalnim vlastima u Mađarskoj i Slovačkoj, a traže pogodnosti u nekoliko tačaka - poreske olakšice i dobijanje državne podrške.
Izvor: Autoportal.hr
Foto: arhiva Autoblog.rs / Mitsubishi
Renault rules!!! Vratili su Nisan iz mrtvih, sad će i od propalog Micubišija da naprave nešto.
Trebalo je da Vučić ponudi poluprazne pogone FAS-a ili ti Zastave - Renou. I da već jednom raskrsti sa propalim Fijatom.
Japanci su vrlo oprezni kod investicija, i nema šanse da dodju kod nas. I Rumunija je pod znakom pitanja, čim razmišljaju o Mađarskoj i Slovačkoj.
A Fiat se prevario što je došao u Srbiju, da je ovde dobro došao bi još neko. Možda Kinezi dodju za neku godinu, al neka oziljnija kompanija neće.
Oktopode objasni samo kakve veze ima Reno sa Micubushijem u ovoj priči ili bilo kojoj drugoj?!
Aleks
Micubiši je bio do prošle godine pred bankrotom. Postao je deo grupe Renault Nisan (kupio je Renault veliki deo akcja), i sad je Renault upravljač te kompanije, koju su spasili od bankrota.
B.M
Posao sa rumunima ugavara Renault, a ne Japanci.
A Fijat kad se prevario sa Srbijom, neka lepo ode, niko im ne brani. Evo ima kanditata za prazne pogone koje je Srbija napravila za račun Fijata. Samo nek idu i nek ponesu šablone za lepljenje 500L.....
Ajde Vucko u napad na Carlosa Ghosna da tih 200 milona zbomba dolje u Kragujevac da nam se centar zemlje preporodi.Kako bi bilo lijepo da se u Kragujevcu prave toliki automobili kao sto Dacia radi u raspaloj Rumuniji.
Mr. Zastava
Pa sto ga ne dovede u Kragujevac covece???
Da i tvoja zivotna filozofija urodi plodom...:)
Teško da njima ima spasa...
Kada se setim vremena u kojima su većina proizvođača imala po par modela u ponudi a Mitsubishi: Kolt, Lancer, Carisma, Galant, Pajero nekoliko verzija, pick-upi, Eclipse, 3000GT itd
Šteta što su se vremenom pogubili, imali su ponudu za svakoga po nešto.
Poz
mitsubishi uopste nije bio pre bankrotom jer je automobilska industrija samo jedna od mnogih u kojima mitsubishi ucestvuje.
a renault-nissan uopste nije kupio ceo mitsubishi vec samo 34%. jeste da je vecinski vlasnik, ali nije jedini
"Mr. Zastava
Pa sto ga ne dovede u Kragujevac covece???
Da i tvoja zivotna filozofija urodi plodom...:)"
Gospodine Čarobnjače.
I sami znate da je slučaj Zastava komplikovana priča. Što se tiče investtora, eno Tafe hoće da kupi IMT koji je sada u istom stanju kao Zastava Automobili (dakle nemaju fabriku), ali uprkos tome znaju za brend tako da fizički deo priče im je najmanji problem (kad imaju pare da sagrade novu fabriku). Isto tako postoje zainteresovani i za Zastava Automobile (i to nekoliko njih, faktički sve velike kompanije) samo se čeka ko će da iskešira poverioce pošto ne verujem da postoji investitor koji bi dao 330 miliona evra i to samo za dug. Dobro bi bilo kada bi svi akteri uključujući i same poverioce uključili se aktivnije u rešavanju sudbine Zastava Automobila s obzirom da je ta firma nekada bila najveća u bivšoj Jugoslaviji dok bi to ponovo mogla da bude pa čak i nekoliko puta veća neg pre, uz odabir jako dobrog investitora. Evo Peugeot kupio Opel, Volkswagen najavio proizvodnju budžetskih automobila, Renault se širi. Svi ti akteri su 2008 bili zainteresovani za Zastavu, kao i GM, Tata, Ford i Avtovaz. Kada bi država ubrzala stečaj oko Zastave, mogli bismo da uhvatimo korak sa činjenicom da je tržište živnulo.
