Na Međunarodnom sajmu automobila u Beogradu ogromno interesovanje vlada za novi model Citroën C3, a u prethodna dva dana stigla su i priznanja stručne javnosti.
Automobilskog foruma održao se 26 put kao zvanična sajamska manifestacija. Žiri sastavljen od profesionalaca iz različitih oblasti koje se bave auto industrijom bio je jednoglasan, osvajač Automobilskog Oskara kao najbolji automobil 2017 godine u Srbiji je Citroën C3. Na manifestaciji u Svečanoj sali Beogradskog sajma nagrade je dodelio i Aleksandar Vulin, Ministar za rad, zapošljavanje, boračka i socijalna pitanja, koji je i sam dobitnik specijalnog priznanja.
Druga zvanična sajamska manifestacija održana je dan kasnije i odnosi se na najaktuelniju temu vezanu za automobilizam u celoj Evropi, na ekologiju. Značaj sektora zaštite životne sredine postaje sve veći i vidljiviji, posebno uzimajući strateško opredeljenje države Srbije da se pridruži EU. Za EKO automobil u našoj zemlji u 2017 godini proglašen je novi Citroën C3. Prema svim referentnim performansama, kao što su potrošnja goriva, emisija štetnih gasova, mogućnost reciklaže, buka, zapremina i snaga motora, C3 je ubedljivo najveći prijatelj životne sredine i s pravom je ovogodišnji nosilac prestižne nagrade. Na prijemu u Svečanoj sali Beogradskog sajma, nagradu je dodelio Direktor Agencije za zaštitu životne sredine Filip Radović.
Novi Citroën C3 je na svaki način izuzetan automobil i već na prvi pogled se zapaža njegov jedinstveni izgled. On je pristupačan model srednje klase, namenjen kupcima sa stilom. Spolja, novi C3 može da ima dvobojnu karoseriju u 9 boja i sa 3 boje krova, koje prate obojeni detalji. U unutrašnjosti su dostupna 4 nivoa opreme, kako bi svako mogao da izabere onu koja mu odgovara. Efikasnost novog C3 se odražava i u gami snažnih i ekonomičnih motora: benzinskih PureTech i dizel BlueHDi, i u automatskom menjaču najnovije generacije EAT6.
Da bi ovogodišnji nastup za Citroën bio još lepši potrudile su se lepotice sa štanda, koje su osvojile čak dve titule, Hristina Knežević je druga pratilja Miss Automobilskog foruma, a Dijana Stanković je proglašena za Miss fotogeničnosti.
PR saopštenje – Avtonova KAB
Dodeljena ekološka priznanja na 53. salonu automobila
Na 53. Međunarodnom salonu automobila u Beogradu u okviru pratećeg programa ove značajne manifestacije dodeljena su prestižna priznanja za doprinos zaštiti i očuvanju životne sredine.
U nastojanju da se doprinese razvoju i unapređenju zaštite životne sredine i očuvanju prirodnih resursa, kroz promociju ekološki prihvatljivih prevoznih sredstava na tržištu Republike Srbije, agencija Metro Market, u saradnji sa Privrednom komorom Srbije, Agencijom za zaštitu životne sredine, Agencijom za bezbednost saobraćaja i AMSS – Centrom za motorna vozila šestu godinu za redom sprovela je akciju za dodelu posebnih priznanja i izbor automobila sa najboljim performansama u odnosu na životnu sredinu – EKO automobil godine u Srbiji.
Milan Davidović (Delta Motors), Viktor Naskovski (Citroen) i Željko Milković (GSP Beograd)
Na osnovu Pravilnika i tačno utvrđenih kriterijuma i metodologije ocenjivanja definisani su težinski koeficijenti po stepenu njihovog pojedinačog značaja u pogledu uticaja na životnu sredinu: potrošnja - 30%, emisije štetnih materija - 30%, mogućnost reciklaže - 20%, buka - 10%, zapremina motora - 5% i snaga - 5%.
Prema dobijenim rezultatima, stručni žiri doneo je odluku da od osamnaest automobila kandidata iz najnovije produkcije, titula EKO automobil 2017. godine pripada modelu Citroen C3 1.6. Hdi.
Do sada, titulu EKO automobil godine, poneli su: Honda Civic 5D I-DTEC (2012), Peugeot 208 1.4 e-HDI (2013), Dacia Logan MCV 1.5 dCi (2014), Mazda 2 1.5d (2015) i Mercedes-Benz GLC 350e 4Matic (2016).
U skladu sa proklamovanim ciljem akcije o društveno odgovornom ponašanju i etičkom poslovanju za 2017. godinu posebno priznanje dobili su Gradsko saobraćajno preduzeće "Beograd" za uvođenje električnih autobusa u javni gradski prevoz i Kompanija Delta Motors za uvođenje na tržište automobila na električni pogon.
PR saopštenje Metro Market
Uđem ja u C4 Cactus. Žena kaže - pa ovo deluje jako jeftino, dečije.. pri čemu kola razlikuje eventualno po boji.
Uđem onda u C3. Probam da sednem. Sedište podignuto do kraja. Ok, kažem ja, neka devojka probala, daj da ga spustim. Uzmem ručicu, dva "drukanja", i ostade mi u ruci (!) Ja u čudu..
Žena sedi pored mene, kaže daj da te slikam, ja rek'o, aj u nekom drugom ćeš..
Izađem. Zaboravim Citroen.
Ne znam sta vozi tvoja zena, ali Cactus Rip Curl deluje jeftino samo u delu kod nogu, gornji deo je meni predivan, e sad ako supruga vozi TTa slazem se nista se ne poredi ss onim enterijerom.
Stvarno se slikas u automobilima?
Ja nikad. To joj palo na pamet. Ne vozi ona ništa. Samo joj novi Civic, i još po neki mnogo bolje legli nego C4 Cactus. A ima i logike. Tako da ja kao sasvim legitiman uzimam stav nekoga ko se a priori ne razume.
Pri čemu sam kod Honde sasvim normalno spustio sedište.
Na kraju dana, to su sve samo automobili. Celine sastavljene od gvožđa, stakla, gume i plastike.
Svaki iole ozbiljniji pristup istima može da odvede u sasvim neželjenom pravcu.
Čega je na "ovim prostorima" bilo i previše. Bar za moj ukus..
@ Papirus
To nije Laguna 2 da ručice ostaju u ruci.
Notorna neistina
Ja recimo vozim Hondu i ne kazem da je CIVIC enterijer los, ali ona kombinacija materijala mi je malo previse i recimo meni licno je Cactus u gornjoj polovini drasticno atraktivniji od CIVICa,a govorim ti ovo kao potencijalni kupac CIVICa
Enterijer "aside", nisam uopšte uspeo da provalim kod novog Civica kako se (i da li se) naslon za ruku otvara.. Ne, ovaj Civic stvarno treba prvo provozati, pa onda doneti sud. "Svemirac" je imao ubedljivo najviše prostora, al tvrd, jbg.
Za ovaj obecavaju opet neko vanserisjko ogibljenje.
Pre neki dan me vozi taxista nekim starijim BMW-om peticom, rekao bih E39, preko onih dušmanskih šina kod "štajge", gde obično mora da se stane da bi se prešlo, ali ne, ovaj ide, i aj što on ide, nego što ja ne osećam šine. Malo je reći da sam se oduševio. Tako zrelo ogibljenje, a par decenija staro vozilo. I to još BMW koji nije sinonim za udobnost i upijanje neravnina. Bar sam ja tako mislio..
Elem, velika su očekivanja od ogobljenja novog Civic-a. To je valjda jedina stvar koja me sprečava da se u potpunosti "predam" Leonu FR. Bojim se te tvrdoće, a možda neopravdano. Moram da probam..
@Priapus À knjiga je pala na ta dva slova CIVIC i FR? Koji bi CIVIC uzeo? Mnogo gadna dilema, realno FR ima proveren motor i brdo sminkerske opreme, jači je značajno, dopadljiviji, à CIVIC ima brdo bezbednosne opreme, maltene kao S class od pre neku godinu, meni je u tom domenu 3 g120 favorit ...ali ipak više naginjem SUVovima, tj 3008, CX5 HRV... mislim da ću na kraju da kupim CX5...
Taj "ponudjeni" FR ima za male pare potentan dizel, proveren DSG, LED farove, panoramu ( za moj ukus, "pogrešnu", ali, stvar ukusa ), navigaciju, pa čak i "MAXI DOT" u boji.
Civic Executive (LED farovi, panorama, koža ), je mnogo skuplji i kao benzinac.
J4ZZER
Ako bih Civic, onda verovatno onaj jači. Iako sam našao na netu da navodno CVT odlično ide u paru sa onim slabijim. A i CVT mi je muka. Iako kažu da su ga ovde skoro pa usavršili, što bi moglo da znači smanjili sve eventualne mane. Što se tiče panorame, identična je kao kod FR. A tako bih voleo da izbegnem dizel u budućnosti..
