Vozač kome saopšte na tehničkom pregledu da mu vozilo, koje je do sada bilo registrovano za pet putnika, a na zadnjoj klupi ima dva pojasa, pa je samim tim predviđeno za registraciju za četiri putnika, neće platiti samo izradu nove saobraćajne dozvole (1.314 dinara), već mu predstoji znatno dublje zavlačenje ruke u dzep što će ga za razne papire koštati minimalno 11.114 dinara.
“Nije dovoljno ni da donese potvrdu proizvođača“, kaže za Večernje novosti Ana Trifunović iz jednog beogradskog preduzeća koje se bavi uslugama Tehničkog pregleda.
“Potrebno je da nadležne labaratorije donesu uverenhje. U suprotnom mi te vozače i njihova vozila vraćamo sa linije pregleda“, objašnjava ona.
O čemu se zaista radi objašnjava direktor Centra za motorna vozila AMSS Milan Božić.
“Nema tu nikakvih nepoznanica nego se jednostavno radi o poštovanju slova zakona”, kaže Božić.
Sve se radi po Zakonu o bezbednosti saobraćaja Srbije i Pravilniku o ispitivanju vozila. Ako vozilo ima četiri pojasa, a registrovano je za petoro putnika, jasno je da je to protivzakonito i da se mora regulisati, pišu "Novosti".
Praktično to znači da vlasnik vozila podnese zahtev za ispitivanje vozila Agenciji za bezbednost (cena 300 + 3.000 dinara), zatim ide kod proizvođača vozila (ovlašćenog uvoznika) da mu izda odgovarajuću potvrdu o stvarnom broju sedišta (cena se kreće od 1.500 do 12.000 dinara), a onda sa tom dokumentacijom u neku od ovlašćenih labaratorija za ispitivanje vozila.
U Centru za motorna vozila AMSS ta usluga košta 5.000 dinara. Zatim po dobijanju uverenja od labaratorije, ponovo podnosi sva ta dokumenta Agenciji za bezbednost saobraćaja, i na kraju sa dobijenim “poslednjim” papirom od Agencije za bezbednost odlazi na tegnički pregled gde mu se upisuju novi podaci, i dobija novu saobraćajnu dozvolu (1.314 dinara).
Ne zna se tačno koliko ima ovakvih vozila, ali po svemu sudeći broj je veliki jer je mnogo polovnih automobila, uvezenih proteklih godina, imalo “falš papire”.
“Nisu problem samo polovnjaci”, kaže Milan Božić.
“Raniji uvoznik veoma popularnih terenaca za Srbiju je prodavao kola sa papirima u kojima je upisivao da se vozilo registruje za pet putnika umesto za četiri. Na pitanje zašto je to radio, samo je rekao “kome bih prodao auto za četiri čoveka””, priča on.
Niko se, kaže Božić, ne pita koliko je ljudi poginulo ili teško nastradalo, zato što su se prevozili nebezbedno.
Problemi koji se pojavljuju prilikom registracije su i masa vozila, zatamnjena stakla, boja, razne prepravke svetala, visine vozila i slično, pa je preporuka svima koji kupuju vozilo da pomno provere da li se upisani podaci u saobraćajnoj dozvoli poklapaju sa stvarnim stanjem.
Cena "brojanja sedišta":
- Zahtev Agenciji za bezbednost saobraćaja 3.300 dinara
- Nadležna laboratorija 5.000 dinara
- Potvrda proizvođača vozila 1.500 do 12.000 dinara
- Cena tehničkog pregleda ?
- Nova saobraćajna dozvola 1.314 dinara
Ukupno od 11.114 do 24.614 dinara + tehnički pregled
Izvor: B92.net / Novosti.rs
Foto: arhiva Autoblog.rs
Mrzi me da analiziram stav po stav, svaki je za sebe poseban biser po količini bolesti..
Samo ću da zaključim da ovakav diletantski infantilan spin (a nikako nije prvi put, sistem "ako prođe - prođe") praktično potvrđuje jedini modus operandi ove banane - država Srbija je najveći neprijatelj svojih državljana i kao takvu potrebno ju je što pre ukinuti. Koliko juče. Gotovo.
Uf ... Ja u SW-u imam 7 pojaseva, a 6 sedišta. Znači, "nastradaću" :)
Svaki SW "tog doba" ima 7 pojaseva, čak i kada je petosed.
Jedan prijatelj mi je nedavno postavio interesantno pitanje, na koje nisam znao odgovor. Ako kupi polovan SW "sedmosed" (koji je i registrovan sa 7 sedišta), a "izvadi" dva sedišta trećeg reda (jer mu "ne trebaju", ili jer neće da vozi još 30 kg u gepeku ili prosto želi tako, da ima veći gepek), a ta se sedišta "vade" se "na klik, za 1 sekund, da li je "u prekršaju"?
Jer, ima kola registrovana za 7 osoba, a unutra je samo 5 sedišta ( i 7 pojaseva)?
Ovo je vec otimacina i bezobrazluk.Ako ima dva pojasa na zadnjoj klupi i kao takvo predvidjeno za prevoz cetri putnika,cemu onda i kakvo ispitivanje,sta ispitujes???Sta te interesuje?Bezbjednost putnika?Sva ta vozila su prosla European
New Car Assessment Programme ili ti ENCAP testove svih mogucih scenarija udesa sa 1,2,3,4 i vise "ljudi" u njima u zavisnosti od tipa vozila.Svaka tacka na tim autima je ispitana i imas dostupne podatke sta i koliko koja pruza/zadovoljava bezbjednost i sigurnost.I to cjela Evropa prizna al ne i mi a trcimo ka toj Evropi kao slijepci.
Mozda ovi nasi strucnjaci imaju modernije i bolje metode ipitvanja bezbjednosti i sigurnosti elemenata vozila od ENCAP-a,samo ako je tako,sto onda svi proizvodjaci ne dolaze u Srbiju na ta ispitivanja,jer kada nasa agencija za bezbjednost lupi pecat da je to ispravano tek je vozilo provjereno dobro i ispravno.
Jbt.registruj ga za cetri putnika i tacka.Na drugacije nacine punite budzet,ovo je idiotski i lopovski,hajducki,pravis ljude budalama...
"Niko se, kaže Božić, ne pita koliko je ljudi poginulo ili teško nastradalo, zato što su se prevozili nebezbedno."
Pa sto ne kaze koliko, i u kom periodu, i u kojim vozilima, na prednjim sedistima ili zadnjim.
Interesantno... kada su spomenuli pojaseve, secam se proleca "davne" 2013. godine, bese vracanje vozila koja moraju da imaju istovetan broj pojaseva i naslona za glavu, pa su ljudi koji imaju starija vozila upadali u bedak, budzili ih i ugradjivali kojekakve naslone i svasta nesto, dok problem navodno nije resio Mirkovic pravnik Sasa kao Mrkonjicev zamenik-savetnik... paralelno je bio problem i sa traktorskim kabinama... no samopromocija i resavanje ovog ozbiljnog problema mu nije pomogla, izbore je izgubio, a narod je izgubio zivce i novce zbog par (desetina) kretena na drzavnim jaslama odnosno u drzavnoj upravi koji ne rade svoj posao po raznim ministarstvima...
Jutros "prodjoh" registraciju "sa svih šest sedišta", ali mi (posle) rekoše da mi iduće godine važnost saobraćajne dozvole ističe oko 20 dana pre isteka registracije :) To može samo u Srbiji ...
Naravno, evo ga i dokaz da ne menjaju način funkcionisanja:
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2017&mm=05&dd=12&nav_id=1259495
Po ko zna koji put, uvek po istom šablonu: puste probni balon, obično neki manje bitan organ, sačekaju jedan dan, i onda se neki višerangirani aparatčik (najčešće premijer) javi da izvuče stvar, izgrdi ove od juče i zaradi još koji poen kod ne baš bistrog biračkog tela.
I ne nameravaju da promene princip, očigledno. Kakvi diletanti..
