Od danas se na teritoriji EU više ne primenjuje zastareli New European Driving Cycle (NEDC) test za izračunavanje potrošnje goriva kod novih automobila, a zamenjuje ga daleko realističniji Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure, odnosno WLTP putem kojeg bi kupcima trebalo da postanu dostupni tačniji podaci o potrošnji i emisijama njihovih limenih ljubimaca.

Takođe, od danas će se primenjivati i test Real Driving Emissions, odnosno RDE, koji će doprineti istom cilju pa će njegovom upotrebom EU postati prvi deo sveta u kojem će jedan ovakav test postati obavezan. Konkretnije, RDE predviđa vožnju automobila u stvarnom saobraćaju u različitim uslovima, a uz upotrebu prenosnih instrumenata čijim nalazima bi se dopunili rezultati WLTP. Drugim rečima, laboratorijski nalazi (WLTP) bi se potvrđivali onima iz stvarnog saobraćaja (RDE).

Dakle, od danas bi svi u potpunosti novi modeli koji prvi put stižu na tržište trebalo da imaju potrošnju i emisije izražene kroz rezultate ova dva testa. Počevši od 1. septembra 2018. WLTP će postati jedini test, odnosno metoda izračunavanja potrošnje za nove automobile na tržištu EU-a, a od 1. septembr 2019. će za ta vozila na snagu stupiti i pravila za RDE test.

Očekuje se da će se proizvođači iz marketinških razloga i pre nego što im to postane obaveza prebaciti na nove testove, odnosno da će tržištu ponuditi ove tačnije podatke o potrošnji i emisijama. PSA Peugeot Citroen i Opel su s tim već ranije krenuli, a ostali bi mogli uskoro da ih slede.

Izvor: Index.hr

Foto: arhiva Autoblog.rs