Uprkos statusu proizvođača neobičnih i specifičnih modela, Citroen nema nameru da oživi svoj legendarni 2CV (naziv 2CV dolazi od francuskog izraza "deux chevaux" što znači "dva konja").
Čuveni Spaček je jedan od modela koji su obeležili 20. vek automobilske industrije, predstavljen 1948. kao automobil za široke mase. Njegova ključna komponenta bio je jednostavni motor lak za održavanje koji je razvijao samo 11 KS. U Nemačkoj su ga zvali "patka", u Norveškoj "gvozdeni krevet", u Španiji "žaba", "koza" ili "dva konja", a u bivšoj Jugoslaviji "spaček".
I dok su u međuvremenu FIAT i Mini oživeli svoje klasične modele i s njima osvajaju tržišta, u Citroenu su fokusirani isključivo na savremene kreacije.
"Ne želim da budemo proizvođač koji će da pravi retro automobile. Nećemo praviti novi 2CV. Imao je svoj trenutak, bio je uspešan, ali sada se traži nešto novo. Koncentrisani na potragu za sledećim dizajnom koji će kupci prihvatiti", rekla je direktorka Citroena Linda Džekson.
Citroen je prestao da proizvodi 2CV 1990. godine posle skoro 9 miliona primeraka raznih varijanti ovog modela. Automobil na našim prostorima poznat kao Spaček je svojevremeno opisan kao najoriginalniji model od Fordovog prvog pristupačnog automobila, Modela T.
Izvor: B92.net
Foto: arhiva Autoblog.rs
