Objavljeni su rezultati najvećih svetskih proizvođača baterija za električna vozila za prvih deset meseci ove godine prema učešću na tržištu
Današnja moderna autoindustrija je snažno zakoračila prema potpunoj orjentaciji ka proizvodnji električnih ili delimično elektrifikovanih vozila. Ipak, nakon prvih deset meseci ove godine rezultati najvećih kompanija za proizvodnju, mahom litijum-jonskih baterija, pokazuju prilično nepovoljan trend koji bi mnogim proizvođačima električnih automobila mogao da zagorča ionako ogromna finansijska ulaganja u elektromobilnost, piše Tportal.hr. A zakonodavstvo je, bar u najrazvijenijim zemljama, prilično strogo i svakim danom sve strože prema ograničavanju emisije CO2 koje proizvode automobili u svakodnevnoj upotrebi. U ovom slučaju nema nevinih; od proizvođača primarnih sirovina, proizvođača baterija, proizvođača automobila, proizvođača električne energije, pa sve do samih kupaca. Pogledajmo koji su najveći proizvođači baterija za električna vozila.
Tabela top-10 najvećih proizvođača baterija na svetu za prvih deset meseci 2019.
Bacimo pogled na situaciju na tržištu proizvođača baterija na početku 2019. godine - Panasonic (Japan) je bio najveći proizvođač litijum-jonskih baterija za električnu mobilnost s ukupno proizvedenim kapacitetom baterija od 23 gWh (gigavat-sat). Sledi ga kineski Contemporary Amperex Technology Co. (CATL) kapaciteta 12 gWh i kineski BYD. CATL je proizveo 11,8 gWh kapaciteta baterije u 2017. godini, što je bilo povećanje od preko 74 posto u odnosu na 2016. Japanski Panasonic je bio drugi najveći proizvođač sa 10 gWh, a BYD treći sa 7,2 gWh. Drugi kineski proizvođač OptimumNano Energy Co. Ltd. (sada nisu među prvih 10) i južnokorejski LG Chem bili su broj 4 i broj 5, s proizvodnjom od 5,5 gWh i 4,5 gWh.
Ali u oktobru 2019. godine, Panasonic i BYD su zabeležili nagli pad prodaje baterija za električna vozila, jer je potražnja oslabila u SAD-u i Kini, navodi ugledni SNE Research. Pa sada lista top-10 najvećih proizvođača baterija na svetu uzevši u obzir prodajne rezultate za prvih deset meseci izgleda kao u tabeli.
Izmereno kapacitetom, prodaja Panasonica je pala za 38 posto, dok su isporuke BYD-a pale za 66 posto, čime je ova kineska kompanija izgubila svoju poziciju broj 3, koju je preuzeo južnokorejski LG Chem. Prodaja vodeće kompanije za proizvodnju baterija na tržištu - Contemporary Amperex Technology Co. pala je za 17 posto.
Inače, među prvih deset najvećih kompanija koje proizvode baterije za elektrifikovana vozila, 4 su kineske, 3 japanske (Panasonic, AESC, PEVE) i 3 južnokorejske kompanije (LG Chem, Samsung SDI, SK Innovation). Prema prodajnim rezultatima ovih deset najvećih proizvođača drže 87,7 posto svetskog tržišta, a samo kineske kompanije od toga 41,2 posto.
Smanjivanje potražnje za električnim vozilima u Kini utiče na ukupan pad globalnog tržišta i bazira se na kupovini baterija od strane proizvođača automobila. Prodaja novih elektrifikovaih vozila, koja uključuje potpuno električna vozila, plug-in hibride i automobile na gorive ćelije, u Kini je u padu pet uzastopnih meseci nakon što je vlada smanjila subvencije.
'Sve je veća zabrinutost zbog globalnog tržišta baterija jer se očekuje da potražnja u SAD-u i Kini za sada ostaje slaba', navodi se u izjavi SNE Research.
Izvor: Tportal.hr
Foto: arhiva Autoblog.rs
Tabela: SNE Research / Bloomberg
