Vladina koalicija u Nemačkoj je podeljena oko pitanja zabrane automobila s benzinskim i dizelskim motorima u Evropskoj uniji od 2035. Pojedini ministri su pokušali u četvrtak, uoči rasprave o toj temi u Briselu, da objasne šta tačno žele.
Ministar finansija Christian Lindner (Christian), iz liberalnog FDP-a, rekao je da se stranka protivi zabrani registracije svih novih vozila s klasičnim motorom od 2035. godine.
"Naš cilj je da se nova vozila sa SUS motorom mogu registrovati u Nemačkoj i nakon tog roka", rekao je Lindner za novine Funke Media Group. Objasnio je da bi vozila koja koriste e-gorivo koje ne šteti klimi trebalo da budu izuzeta iz zabrane.
Lindner je samo ponovio stavove koje su prethodnih dana izneli i drugi političari iz FDP-a, barem jedne od tri stranke vladajuće koalicije.
Prema njegovim rečima, nova vozila sa SUS motorom nakon 2035. bi trebalo da budu izuzetak, a ne pravilo. Međutim, globalno će postojeća tehnologija ostati važna i Nemačka bi, kao veliki izvoznik automobila, trebalo da zadrži svoju poziciju.
"Nažalost, Evropska komisija nije se ozbiljno potrudila da razmotri izuzeće motora koji koriste ekološko gorivo", rekao je Lindner, ocenivši da je teško zamisliti da će Evropska komisija sledećih nekoliko dana učiniti nešto što nije rađeno mesecima.
Lindner se oglasio dva dana nakon što je njegov stranački kolega, ministar saobraćaja Volker Wissing, rekao da bi Komisija takođe trebalo da predstavi opciju s vozilima na sintetička goriva.
U protivnom je Wiesing zapretio nemačkim vetom. Međutim, još nije jasno kako će Vlada o tome glasati u utorak.
Ministarka prirode Steffi Lemke, iz ekološke stranke Zelenih, smatra da Berlin treba da podrži plan Evropske komisije. Zeleni su druga najjača stranka u koaliciji, iza socijaldemokrata kancelara Olafa Scholza.
Njen stranački kolega, državni sekretar u Ministarstvu privrede Sven Giegold, podsetio je u četvrtak na marginama skupa u Briselu da se Nemačka uvek zalagala za proterivanje starih, klasičnih SUS motora.
Međutim, "i dalje želimo da pronađemo rešenje za SUS motore koji koriste samo održiva, ekološka goriva", dodao je Gigold, ocenivši da je na potezu Evropska komisija koja bi trebalo da uveri sve koalicijske partnere da će i ona to razmotriti.
Protivnici zabrane žele da SUS motori koji koriste sintetička goriva ostanu u igri, insistirajući na tome da i takvi automobili mogu da rade bez negativnog uticaja na klimu.
E-gorivo je sintetizovano zelenom električnom energijom, dakle bez upotrebe fosilnih goriva i ne proizvodi višak gasova koji doprinose globalnom zagrevanju.
Autor: SEEbiz / DPA
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Audi