Nakon što je odlučio da privremeno zaustavi ulaganja od 12 milijardi dolara, Ford shvata da za etabliranje na tržištu električnih vozila nije dovoljno proizvesti električni automobil s najboljim performansama.
Kako prenosi Klix.ba, u trećem kvartalu, kompanija Ford Motor je otkrila stvarno stanje kada su u pitanju marže i gubici. Glavni uzrok je kombinacija pada potražnje za električnim automobilima i damping cena koji je početkom godine pokrenuo Tesla. Ford je u trećem tromesečju 2023. uspeo da proda 20.962 električna vozila, čime je nadmašio General Motors. Ovaj napredak je velikim delom posledica povećane proizvodnje Mustanga Mach-E. Prodaja Mach-E-a je porasla za impresivnih 42,5% u trećem tromeseču, s 14.824 prodatih jedinica, od kojih su 5.872 prodate samo u septembru. Međutim, kada se pogledaju brojke koje ostvaruje Tesla, starosedioci su s razlogom zabrinuti.
Međutim, uprkos povećanju broja isporuka električnih vozila, Fordov izveštaj navodi operativni gubitak od čak 1,3 milijarde američkih dolara, što je pad u odnosu na prethodni kvartal. To je dovelo do zabrinjavajućeg zaključka da za svako prodato električno vozilo u tom periodu, Ford je zabeležio gubitak od oko 36.000 USD, nadmašivši procenjeni gubitak od 32.350 USD po EV-u u drugom kvartalu. Američki gigant se već sada priprema za gubitak od 4,5 milijardi dolara na godišnjem nivou.
Ali šta se krije iza ovih alarmantnih brojki? Ford kaže da su gubici posledica velikih ulaganja u električna vozila sledeće generacije i teških tržišnih uslova. Konkretno, mnogi severnoamerički kupci zainteresovani za električna vozila nerado plaćaju premiju u odnosu na benzinske ili hibridne alternative, vršeći pritisak na cene i profitabilnost električnih automobila.
Kako bi odgovorio na ovaj izazov, Ford je preduzeo nepopularne mere. Američka kompanija je odložila otvaranje jedne od dve fabrike baterija u Kentakiju u partnerstvu sa kompanijom SK On. Međutim, druga fabrika baterija i kompleks Blue Oval City u Tenesiju ostaju na pravom putu.
Naravno, Ford ne odustaje od planova za sledeću generaciju električnih vozila, uključujući SUV s tri reda sedišta i veliki pick-up. Ali postoje i druge prepreke uspehu. Sporazum sa sindikatom UAW (Sindikat američkih automobilskih radnika) poziva na povećanje plata od 25 posto za 57.000 radnika tokom idućih pet godina. To je dodatni pritisak koji će povećati Fordove troškove rada.
Takođe, 41-dnevni štrajk UAW je imao značajan uticaj na poslovanje, rezultirajući gubitkom proizvodnje od 80.000 vozila i procenjenom štetom od 1,3 milijarde dolara, praktički brišući prihod od 1,2 milijarde dolara iz trećeg kvartala. U ovom složenom kontekstu, Ford se bori da pronađe svoje mesto na tržištu električnih vozila koje se stalno menja.
Izvor: Klix.ba / Carscoops.com
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Ford
