Hyundai je saopštio da je prošle godine povećao isporuke za 6,9 odsto, na 4.216.680 vozila.

Domaća prodaja je porasla za 10,6 odsto, dok je izvoz povećan za 6,2 odsto u odnosu na 2022. godinu.

Plan Hyundaija za 2024. je prodaja 704.000 vozila u Južnoj Koreji i 3.539.000 jedinica na drugim tržištima.

Sestrinski brend Kia je takođe imao sjajnu 2023. kada je postavio globalni prodajni rekord nakon što je isporučio 3.085.771 automobila širom sveta, što je skok od 6,3 odsto. Potražnja u Koreji je porasla za 4,6 odsto i za 6,7 odsto na inostranim tržištima. Kia svoju prodaju „vozila specijalne namene” navodi zasebno, na 3.932 jedinice, ili 45,7 odsto više nego 2022. Jedan takav automobil je Niro Plus baziran na modelu prethodne generacije i modifikovan za taksi i prevoz.

Ako sve bude išlo po planu, Kia namerava da isporuči oko 3,2 miliona vozila širom sveta: 530.000 u Koreji, 2,63 miliona na izvoznim tržištima i 7.000 vozila za specijalne namene.

Što se tiče noviteta, Hyundai Tucson je već dobio fejslift. Casper EV bi mogao da stigne i u Evropu gde se radi na Bayonovom fejsliftu. Još jedno ažuriranje za kompaktni i30 je u pripremi a zatim sledi i električni Ioniq 7.

Kia je pripremila obnovljene verzije modela K5, Sorento i Carnival, a najavljeni su električni EV3, EV4 i EV5. U zavisnosti od tržišta, između ostalih noviteta tu je i nova kompaktna limuzina K3, kao i ažurirani Picanto. U pripremi je i sedan koji će zameniti Kia Forte, možda pod nazivom K4.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs