Prema novoj odluci o opštoj bezbednosti vozila, počev od danas 7. jula, novi automobili širom Evrope moraju biti opremljeni različitim sistemima pomoći (ADAS), kako bi pomogli vozaču i obezbedili bolju zaštitu putnika, pešaka i biciklista. Ovo će dodatno podići cene novih automobila.

Već smo ranije pisali o obaveznoj primeni uređaja poput crne kutije i sistema koji prati prekoračenje brzine i upozorava vozača o tome. Međutim, ti "dodaci" su samo deo od ukupno sedam novih naprednih sistema pomoći vozaču (ADAS) koji postaju obavezni na novim vozilima od danas 7. jula.

Iako su neki novi automobili već bili opremljeni nekim od ovih sistema, izuzetaka više nema. Dakle, svi novi automobili će morati da budu opremljeni naprednom bezbednosnom opremom koja uključuje nekoliko ključnih tehnologija. To takođe uključuje sistem za detekciju pospanosti vozača (DDD), koji upozorava vozača kada senzori otkriju gubitak koncentracije zbog umora. Sistem upozorenja na prekoračenje brzine (ISA) obaveštava vozača preko vizuelnih ili zvučnih signala o ograničenjima brzine. Sledeći obavezni sistem je Rear Cross Traffic Alert (RCTA), koji prati saobraćaj, prepreke i osobe pri vožnji unazad, navodi Klix.ba.

Ostali dodatni sistemi uključuju upozorenje o napuštanju trake (LDW), koje upozorava vozače ako skrenu iz svoje kolovozne trake bez signalizacije, zatim sistem automatskog kočenja u nuždi (AEB) koji detektuje moguće sudare s vozilom ispred. Uređaj za blokadu paljenja vozila nakon alkotesta (BAIID) je takođe obavezan, ali će proizvođači za sada morati ostaviti pripremu za naknadnu ugradnju. Poslednja dva su upozorenja za korišćenje sigurnosnih pojaseva za sva sedišta i na kraju naravno - crna kutija, snimač podataka sličan onima koja se koriste u avionima, a koji se postavlja na šasiju vozila. Podaci se povremeno brišu, ali se zadržavaju na hard disku u slučaju nesreće kako bi se lakše utvrdile okolnosti koje su dovele do toga.

Uvođenjem napredne tehnologije u nove automobile glavni cilj zakonodavca je da napredni sistemi pomoći doprinesu sprečavanju nesreća. Evropska komisija očekuje da će ovi sistemi pomoći da se izbegne više od 25.000 nesreća sa smrtnim ishodom i najmanje 140.000 teških povreda u Evropi do 2038. godine. Od drugih asistenata se, s druge strane, očekuje da imaju mnogo manje efekte. Na primer, sistem upozorenja na napuštanje trake, koji je takođe obavezan, trebalo bi da smanji učestalost nesreća za manje od jedan posto.

Ono što brine osiguravajuće kuće, ali i kupce, jeste da dodatna tehnologija poskupljuje popravke. Nova tehnologija kao što su senzori i sistemi kamera moraju se zameniti ili ponovo kalibrisati u slučaju reklamacije. Sistem pomoći, na primer, čini zamenu vetrobranskog stakla oko 25 posto skupljom nego pre.

S druge strane, automobili će dodatno poskupeti i udaljiti kupce od kupovine. Moramo računati da će novi automobili s ugrađenom novom opremom automatski dodatno poskupeti. Istovremeno, automobili opremljeni ADAS sistemima sa sobom povlače i rast cena premija osiguranja.

Ukoliko planirate da kupite novi automobil - ne odugovlačite s tim. Postoje zalihe automobila proizvedenih ranije u ovoj godini, koji imaju samo deo ili nemaju nikako navedene sisteme pomoći.

Izvor: Klix.ba

Foto: Screenshot YouTube / European Transport Safety Council