
Xiaomi je u julu ove godine u Pekingu predstavio monstruozni prototip SU7 Ultra koji će 2025. dobiti i serijsku verziju, ali sa manje ekstremnim aerodinamičkim kompletom i nešto skromnijim tehničkim karakteristikama.

Xiaomi SU7 Ultra Prototype ima tri elektromotora sa ukupno 1548 KS, od 0 do 100 km/h ubrzava za 1,97 s, do 200 km/h za 5,96 s, a maksimalna brzina prelazi 350 km/h. Za zaustavljanje se brinu AP Racing kočnice.

Spoljašnji paneli karoserije su napravljeni od ugljeničnih vlakana, dok je procenjena težina praznog vozila oko 1900 kg.

SU7 Ultra Prototype je nedavno testiran i na Nirburgringu, gde je zabeležio vreme od 6 minuta i 46,874 sekundi. To bi bio rekord da je Xiaomi testirao serijski automobil, ali zvanični pokušaj sa produkcijskim modelom je već najavljen za sledeću godinu.
Serijska verzija će tada pokušati da obori rekord kruga Porsche Taycana Turbo GT od 7 minuta i 7,551 sekundi i tako postane najbrža električna limuzina sa četvoro vrata na Nirburgringu.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs
Serijski SU7 Ultra
Xiaomi je danas objavio slike i detalje serijskog modela SU7 Ultra, za koji su porudžbine u Kini već počele da se primaju.

Automobil je dugačak 5115 mm, širok 1970 mm, visok 1465 mm i ima međuosovinsko rastojanje od 3000 mm. Serijski automobil je i teži od prototipa, mada tačna cifra nije navedena.

Točkovi su od 21 inča, sa gumama Pirelli P Zero dimenzija 265/35 R 21 napred i 305/30 R 21 pozadi.

Serijski SU7 Ultra takođe ima 1548 KS (i 1770 Nm), a po fabričkim podacima do 100 km/h ubrzava za 1,98 s, a maksimalna brzina je 350 km/h.
Četvrt milje (402 m) prelazi za 9,23 sekunde.

Kapacitet baterije je 93,7 kWh, a domet sa jednim punjenjem iznosi 630 km prema CLTC ciklusu. Baterija se može dopuniti sa 10% na 80% za samo 11 minuta.

U unutrašnjosti se ističu alkantara i ugljenična vlakna, sportski volan i multimedijalni ekran od 16,1 inča, a oprema uključuje i čitav niz elektronskih asistenata za vozača.

Preliminarna cena za SU7 Ultra u Kini je 814.900 juana (105.755 evra).
Ivan Mitić - Autoblog.rs