Pad potražnje za električnim vozilima, ukidanje podsticaja i ogromna cena električnog Fiata 500e dovele su do višemesečne pauze u proizvodnji ovog modela. Iz Stellantisa najavljuju da će spas doneti konverzija na hibridni model, koji bi trebao da podigne proizvodnju na 100.000 vozila godišnje.

Električni Fiat 500 košta previše i zato se ne prodaje. To pokazuju brojke i posledično zaustavljanje proizvodnje u fabrici Mirafiori u Torinu, koja je u Italiji postala predmet javne debate između protesta sindikata i kritika političara.

Kao što je najavljeno još u maju, Fiat 500e će proći svoju prvu obrnutu tranziciju, sa električne na hibridnu. Ova odluka, koja nije bila uključena u prvobitne planove grupacije, postala je neizbežna da bi se spasio model i njegova proizvodnja, navodi Klix.ba.

Iz ugla Stellantis grupacije, ono što je sigurno je da proizvodnja električnog 500e u fabrici Mirafiori nije ekonomski isplativa. Problem je platforma. Cena platforme za Citroen e-C3, a time i za Fiat Grande Pandu, košta upola manje od platforme električnog Fiata 500e.

Otuda dvostruka intervencija: razvoj hibridne varijante (blagog tipa, nalik na Fiat Grande Panda, Jeep Avenger, itd.) i tehnička evolucija sadašnjeg 500e.

Fiatovi inženjeri su identifikovali vrlo inovativnu ideju koja će značajno smanjiti ukupne troškove proizvodnje. S novom baterijom i novim sistemom upravljanja baterijama, troškovi će biti značajno smanjeni i cena će biti prilagođena da bi se prodalo više automobila.

Stellantis namerava da proizvodi između 80.000 i 100.000 hibridnih Fića svake godine. Biće to trka s vremenom da se zaustavi "krvarenje" u prodaji, ali istovremeno velika kontroverza, s obzirom da će se dolazak automobila odložiti s kraja 2025. na 2026. godinu.

Izvor: Klix.ba

Foto: Arhiva Autoblog.rs / Fiat