Kineske marke su registrovale 3,5% manje električnih vozila u Evropi tokom 2024. godine, prema podacima Dataforcea, što je prvi godišnji pad od ulaska na tržište.

Ukupno, kineski proizvođači automobila, koji između ostalog uključuju BYD, MG, Nio i Xpeng Inc., osvojili su oko 8,5% tržišnog udela, piše Bloomberg.

Kako navodi Revija HAK, decembar je obeležio drugi mesec dodatnih carina Evropske unije uvedenih nakon što je utvrđeno da kineska državna podrška daje nepravednu prednost električnim vozilima kineske proizvodnje.

U celoj Evropi, kineski proizvođači automobila su zadržali 8,2% tržišta električnih vozila u decembru - što je blagi skok u odnosu na novembar, ali još uvek ispod proseka. Podaci pokrivaju zemlje Evropske unije, Velike Britanije i članice Evropskog udruženja za slobodnu trgovinu poput Norveške.

Dodatni nameti Evropske unije, koji u slučaju MG-a znače i carine do 45%, počeli su da utiču na tržište početkom godine.

Uprkos nedavnim neuspesima, kineski EV konkurenti su i dalje “egzistencijalna pretnja” evropskim proizvođačima automobila, navela je firma za istraživanje tržišta Jato Dynamics u izveštaju za januar.

Izvor: Revijahak.hr / Bloomberg

Foto: Arhiva Autoblog.rs / MG