Sitroen se proizvodio na prostoru bivše Jugoslavije sedamdesetih godina 20. veka. Pet i po decenija kasnije, francuski brend stiže u Srbiju i Kragujevac, gde će se proizvoditi električni "sitroen C3".
U pitanju je gradski automobil dužine četiri metra, sa prtljažnikom od 310 litara. Jednim punjenjem može da pređe oko 320 kilometara. Koštaće oko 26.500 evra, ali kupci u Srbiji moći će da računaju i na pomoć države u iznosu od 5.000 evra.
Zoran Burić, direktor marketinga u "Avtonova KAB" – ekskluzivnom uvozniku "sitroenovih" vozila – ističe da se još ne zna tačan datum proizvodnje, ali da očekuje da će biti veoma brzo.
"Neki probni primerci su već urađeni. Znamo da to može da krene istog trenutka kada rukovodstvo fabrike donese odluku u saradnji sa ljudima iz 'Stelantisa', tako da će se vrlo brzo pojaviti električni model na našim ulicama", navodi Burić.
Za sada se u fabrici automobila u Kragujevcu, pored električne "pande", proizvode i karoserijski delovi za "C3" i šalju u fabriku "Stelantisa" u Slovačkoj, gde se model serijski proizvodi. Baš takav scenario za "srpski Detroit" željno iščekuju i u sindikatu fabrike. Predsednik samostalnog sindikata "FCA Srbija" Ivan Ristić tvrdi da im ove vesti imponuju, jer dokazuje, kako ističe, da su sposobni za proizvodnju više modela, pored osnovnog "fiat grande panda".
Uticaj "sitroena" na BDP Srbije
"Vršimo ubrzani prijem novih radnika sa ciljem da se oformi druga smena. To znači će doći do sve većeg broja automobila koji će silaziti sa proizvodnih traka u našoj kompaniji", naglašava Ristić.
Ekonomista Petar Veselinović smatra da će sve veća proizvodnja automobila, uključujući još jedan model "na struju", višestruko značiti Srbiji.
"Doći ćemo do porasta bruto domaćeg proizvoda u određenom procentu samom proizvodnjom i prodajom ovog novog automobila. Svakako, to će značajno izmeniti strukturu privrede Srbije, Kragujevca, Šumadijskog i Pomoravskog upravnog okruga, a kvalitativno i kvantitativno će doprineti povećavanju izvoznih performansi", ukazuje Veselinović.
Burić napominje da će proizvodnja doprineti razvoju elektrifikacije vozila u zemlji.
"Naši vozači će prihvatiti električne i hibridne verzije. Na taj način ćemo pored očuvanja životne sredine voziti tiše i lepše", smatra Burić.
Izvor i video prilog na sajtu Rts.rs
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Citroen
