Dacijin novitet Bigster polako pristiže u prodajne salone širom Evrope. S dužinom od 4,57 metara, Bigster je najveći i najluksuzniji model ikada proizveden od strane rumunskog brenda poznatog po svom specifičnom pristupu i vozilima pristupačne cene.
Cilj kompanije je ambiciozan - ne samo zadržati Dacijine kupce, već pre svega privući vozače poznatijih brendova. Denis Le Vot, izvršni direktor Dacije, izjavio je ovo u intervjuu za nemački časopis Auto Motor und Sport. Prema njegovim rečima, Bigster ima veliki potencijal, posebno među onim kupcima koji više ne mogu da priušte novi automobil marke kojoj su bili verni do sada, a kod Dacije često biraju verziju sa svim opcijama. Bigster je ujedno i oko 10.000 evra povoljniji od pojedinih konkurenata, navodi Klix.ba.
Nije iznenađujuće da interni podaci pokazuju da čak 70 posto prodaje Dacije otpada na verzije s više dodatne opreme, dok se samo 30 posto kupaca odlučuje za osnovne varijante.
Dacia se uveliko oslanja na Bigster kako bi ojačala svoju poziciju u C segmentu, jer je on ključni model za privlačenje novih kupaca. Već 2024. godine, skoro 500.000 od 700.000 prodatih Dacija kupili su kupci drugih marki.
"Rezultat na koji smo ponosni, a Bigster nastavlja ovim putem", dodao je Le Vot.
Novi SUV bi mogao pomoći u daljnjem povećanju prihoda, zahvaljujući bogatijim i skupljim verzijama. Le Vot ne isključuje uvođenje snažnijih varijanti.
"Nikad ne reci nikad. Još uvek ima prostora. Imamo sve što nam je potrebno unutar Grupe, uključujući hibridni sistem od 200 KS – isti kao onaj koji se ugrađuje u modele kao što su Renault Austral i Espace – koji bi lako mogao da se prilagodi i Bigsteru", zaključio je prvi čovek Dacije.
Međutim, oni koji se nadaju dizel Bigsteru biće razočarani. Jednostavno nije planiran, jer ga čak ni "rođaci" iz Renaulta više ne nude.
Izvor: Klix.ba / Auto Motor und Sport
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Dacia