Kako navodi Klix.ba, Evropska komisija je predložila novi paket mera usmerenih na poboljšanje bezbednosti na putevima, smanjenje zagađenja u saobraćaju i borbi protiv raznih prevara povezanih s automobilima.
Predložena nova pravila uključuju zajednički registar kilometraže između država članica da bi se suzbilo manipulisanje i lažno "podmlađivanje" određenih vozila kada dođu na tržište polovanjaka s ciljem obmanjivanja kupaca, piše francuski L’argus.
Neke države EU već evidentiraju kilometražu u nacionalnim bazama podataka. To je slučaj u Belgiji, čiji Car-Pass sistem predstavlja merilo u ovoj oblasti, jer prodavac polovnog automobila mora da isporuči kupcu ovaj dokument, ažuriran na svakom tehničkom pregledu. U Francuskoj se kilometraža vozila takođe beleži tokom svakog obaveznog periodičnog pregleda. Prodavac može dati ove informacije kupcu putem linka do zvanične onlajn baze podataka svog vozila, iako to nije obavezno.
Istorija vozila se posebno teško može pratiti kod uvezenih modela. Ideja Komisije je da se ovim bazama podataka da evropska dimenzija. Početkom 2024. godine, kada je Belgija tek preuzela predsedavanje institucijom na šest meseci, neki od njenih zvaničnih predstavnika su izneli ideju o proširenju Car-Pass-a na celu Evropsku Uniju.
U praksi, svaka država EU članica bi bila obavezna da evidentira stanje kilometraže vozila u nacionalnoj bazi podataka na svakom tehničkom pregledu. Ove informacije bi se zatim prenosile u evropsku bazu podataka svaki put kada bi vozilo bilo registrovano. Ove informacije bi tada bile dostupne vlastima (ili čak bilo kojem potencijalnom kupcu) iz bilo koje od 27 EU zemalja.
Borba protiv prevara s kilometražom važna za zaštitu potrošača, ali i za poštenu konkurenciju u trgovini vozilima. To će pomoći u smanjenju manipulacije pri prodaji polovnih vozila. Kao i ostale predložene mere, i ovaj predlog se sada suočava s dugotrajnim parlamentarnim procedurama pred Evropskim parlamentom i Savetom.
Izvor: Klix.ba / L’argus
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Volkswagen